Статии

Разрушители от клас Махан

Разрушители от клас Махан


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Разрушители от клас Махан

Разрушителите от клас Mahan бяха подобни на класа Farragut, но с високоскоростни турбини и котли с високо налягане, по -модерна електроцентрала, която по -късно беше използвана в класовете Dunlap и Bagley.

Дизайн

Работата по дизайна на класа Mahan започва през януари 1933 г., когато Генералният съвет работи по нов набор от изисквания. Към този момент нито един от корабите от клас „Фарагут“ не е спуснат на вода, макар че някои от тях са положени. По този начин някои въпроси, които бяха решени в по -ранния дизайн, все още бяха отворени за обсъждане, включително броя на торпедата и вида на оръжието, което ще се използва. Класът Farragut трябваше да бъде въоръжен с пет оръдия с двойно предназначение 5in/ 38 в единични двойни стойки и осем торпеда в две четворки. Този път Генералният съвет поиска оръдието с двойно предназначение 5in/ 38 и дванадесет торпедни апарата с място за презареждане. Бюрото за строителство и ремонт предложи да включи четири тройни торпедни апарати и пет оръдия с единично предназначение 5 инча, и това беше прието от Генералния съвет, на основание, че е малко вероятно есминците да бъдат атакувани от бомбардировачите от високо ниво, които с двойно предназначение 5 инча оръжията са проектирани за противодействие. В крайна сметка те бяха построени с оръжия с двойно предназначение, което се оказа много полезно, когато разрушителите бяха част от зенитен екран.

През март 1933 г. започва работа по новия дизайн. В тази версия пистолет No.3 е заменен от трета четворна торпедна тръба. Съществуващите торпедни тръби бяха преместени от централната линия отстрани, което позволи преместване на пистолет № 3 в близост до оръдие №4. Тази промяна не беше успешна - монтираните на лъча торпедни тръби бяха твърде близо до страните, бяха трудни за използване при лошо време и лесно се повредиха при бури.

Корабите от клас Махан са имали заслони за оръжейни екипажи, построени близо до вътрешните оръдия отпред и отзад. Две 0,50-инчови зенитни картечници бяха монтирани на върха на заслоните. Оръжията №1 и №2 имаха частични щитове, отворени отзад, докато №3, No.4 и No.5 бяха незащитени.

Те бяха и първите американски разрушители, които носеха авариен дизелов генератор вместо батерии.

Корабите от клас Farragut се оказаха под тежест и затова се използва шансът да се увеличи мощността на двигателя, да се добавят допълнителни торпеда и корабите от клас Mahan като цяло да станат по -здрави.

Най -важната промяна, направена в класа Mahan, беше въвеждането на нови, по -модерни машини. Корабите от клас Farragut използваха лицензирани турбини Parsons, които бяха доста консервативни, работещи при 3,460rpm, 400psi и 648 градуса F. Военноморските сили искаха да преминат към по-модерни турбини, разработени в САЩ от General Electric и Westinghouse. Новите турбини GE имаха една десета от броя на лопатките, всяка от които беше по -здрава, отколкото при типа Parsons. Скоростта на турбината се увеличава както при турбините с високо, така и при ниско налягане, а по -леката конструкция означава, че има място за крейсерски турбини. Съществуващите строители на разрушители се оказаха нежелани да произвеждат новите машини и затова ВМС се обърна към Gibbs & Cox, търговска компания, която наскоро беше проектирала някои впечатляващи круизни кораби. Първите шест кораба от клас Mahan са поръчани от три малки корабостроителници - Обединени корабостроителници от Стейтън Айлънд, Бански железопътни заводи (вече не са голямата сила, която е била по време на Първата световна война, след излизане от фалит в междувоенния период) и Федерална Кърни. Нито един от тези корабостроителници не произвежда собствени турбини, така че няма възражения срещу използването на турбините GE Curtiss. Останалите членове на класа са построени от Военноморските дворове на Бостън, Филадеплия, Норфолк, Пюджет Саунд и Маре Айлънд. Корабите от клас Mahan получиха турбини, които работеха при 5 820 оборота в минута на турбини с високо налягане, с котли при 400 psi и 700 градуса F (първоначално планирани за 850 градуса, но намалени поради възможни проблеми със смазочното масло). Трябваше да бъдат инсталирани два комплекта редуктори, за да се намали скоростта до правилните скорости за витлата.

Корабите от клас Mahan са финансирани през 1933 г. от президента Рузвелт, използвайки пари от Националния закон за възстановяване на промишлеността. Двадесет разрушители бяха финансирани по този начин, включително всички шестнадесет кораба от клас Mahan.

Индивидуални кораби

USS Махан (DD-364) беше на патрул, когато японците нападнаха Пърл Харбър. След заклинание с конвои, тя е изпратена в Гуадалканал, където се бие в битката при островите Санта Круз. След като излезе от тази битка непокътната, след това тя беше сериозно повредена при сблъсък и се нуждаеше от нов лък. Тя се върна в действие в началото на 1943 г. и се върна на ескортни задължения в южната част на Тихия океан. От лятото тя оперира в Нова Гвинея, подкрепяйки кацанията в залива Насау, Лае и Финшхафен и нос Глостър в Нова Великобритания. През 1944 г. тя се връща към конвойните задължения, след което претърпява преустройство. През ноември тя започна анти-подводни патрули край Лейте. На 7 декември 1944 г. тя е нападната от японски самолети, запалена и трябва да бъде потопена.

USS Камминг (DD-365) е получил малки жертви в Пърл Харбър. След атаката тя е използвана за патрулни и конвойни сектори. От август 1942 г. до май 1943 г. участва в кампанията на Гуадалканал. През 1944 г. тя участва в инвазията на Маршаловите острови и след това се присъединява към Кралския флот за атаки срещу Суматра и Ява, след което подкрепя инвазията във Филипините. Тя участва в битката при залива на Лейте. През 1945 г. тя подкрепя нахлуването в Иво Джима и след това е базирана около този остров до края на войната.

USS Дрейтън (DD-366) беше в морето с Лексингтън когато японците нападнаха Пърл Харбър. По -голямата част от следващата година тя прекарва на конвойни конвойни и оперира край западното крайбрежие на САЩ. През ноември тя ескортира конвой до Гуадалканал и участва в битката при Тасафаронга. Тя подкрепя австралийските войски, воюващи на Нова Гвинея, и участва в нахлуването в Лае и Финшхафен, десантите в Араве и нос Глостър в Нова Великобритания и инвазията в Сайдор в началото на 1944 г. След това тя участва във нашествието в Лос Негрос. По -късно през 1944 г. тя гледаше заобиколени японски бази в Маршалите. През октомври тя се премести в залива Лейте, а през декември подкрепи нахлуването в Лусон. През 1945 г. тя продължава да действа във Филипините, след което участва във нашествието на Борнео. След това се връща в САЩ, където е изведена от експлоатация на 9 октомври 1945 г.

USS Ламсън (DD-367) е базиран в Тихия океан от 1937 г. и е бил в морето, когато японците нападнаха Пърл Харбър. Следващите шест месеца тя прекарва на подводни патрулни дежурства в Южния Тихи океан. През ноември тя участва в кампанията на Гуадалканал и се бие в битката при Тасафаронга. След това тя прекара още осем месеца на конвоиране в Южния Тихи океан. През август 1943 г. тя се премества в Нова Гвинея, където участва във нашествията в Лае и Финшхафен и в нашествията в Араве и нос Глостър в Нова Великобритания. Тя подкрепи нахлуването в Лейте, където през ноември беше ударена и лошо затворена от атака на камикадзе. Тя се върна в действие през май 1945 г. и беше използвана за патрулни задължения около Иво Джима. В края на войната тя приема капитулацията на Бонинските острови.

USS Флусър (DD-368) е базиран в Пърл Харбър от 1939 г., но е в морето, когато японците нападат. Тя е била използвана на конвойно дежурство до септември 1942 г., когато е започнала преустройство, което е продължило до февруари 1943 г. След поредното заклинание на конвойни задължения, тя участва в атаките срещу Лае и Финшхафен върху Нова Гвинея и Арава и нос Глостър в Нова Великобритания. В началото на 1944 г. тя участва в нашествието на Лос Негрос на Адмиралтейските острови и след това се връща в САЩ за основен ремонт. При завръщането си тя беше използвана за наблюдение на заобиколени японски бази в Маршаловите острови, след което се премести в залива Лейте. Тя действа в подкрепа на кампанията на Филипините през 1945 г., а след това подкрепя нахлуването в Борнео. След края на боевете тя е част от окупационните сили за Япония, след което участва в атомните тестове на операция „Crossroads“. Тя е изведена от експлоатация през 1946 г.

USS Рейд (DD-369) присъства в Pearl Habor ,. Използвана е за защита на конвои от тогава до май 1942 г. След това отива при алеутите, където участва във нашествието на Адак и потопява подводницата. RO-61. В края на 1942 г. тя ескортира конвой до Гуадалканал, след което извърши патрулиране в Соломоните. В края на 1943 г. тя подкрепя нахлуването в Лае и Финшхафен в Нова Гвинея и в Араве и нос Глостър в Нова Великобритания. Тя също участва в кацанията в Лос Негрос, Холандия, Вакде, Биак и Ноемфур по време на дългата кампания в Нова Гвинея. През декември 1944 г. тя участва във нашествието на Leyte. На 11 декември тя беше потопена от атака на камикадзе със 150 оцелели.

USS Дело (DD-370) присъства в Пърл Харбър. След нападението тя е използвана за ескорт на конвои между Хавай и западното крайбрежие на САЩ. През 1942 г. тя участва в алеутската кампания и нахлуването в Киска. В края на 1942 г. тя ескортира конвой до Гуадалканал, след което от януари до септември 1943 г. извършва патрули от Еспириту Санто. През 1944 г. тя се присъединява към екрана на групите за бързи превозвачи, участвайки във нашествието на Маршалските острови, Марианските острови, битката при Филипинско море и завръщането във Филипините. През 1945 г. тя подкрепя нахлуването в Иво Джима и след това изпълнява ескортни и патрулни задължения между Сайпан и Иво Джима. След края на войната тя помогна за приемането на капитулацията на Бонинските острови.

USS Конингъм (DD-371) е базиран в Пърл Харбър от 1940 г. и присъства при нападението на японците. От тогава до октомври 1942 г. тя изпълнява ескортни задължения, освен кратка почивка, за да участва в битката при Мидуей. След това се премества в югозападната част на Тихия океан, където участва в битката при островите Санта Круз (26 октомври 1942 г.). След ремонт на щети, причинени от сблъсък, тя прекарва първата половина на 1943 г. в ескорт на кораби между Австралия и Южния Тихи океан. След това тя подкрепя кампанията за Нова Гвинея, като участва във нашествията на островите Уудларк и Киривини, десантите в Лае, Финшхафен, Араве, нос Глостър и Сайдор. Тя напусна Нова Гвинея през март 1944 г., за да претърпи основен ремонт. При завръщането си тя участва в марианската кампания, след това нахлуването в Лейте. През 1945 г. тя подкрепя десанта в залива Lingayen, след което претърпява ремонт, който продължи до края на войната.

USS Касин (DD-372) беше хванат в гравиращ док в Пърл Харбър и много тежко повреден. Нейните машини и оръжия бяха спасени и поставени в нови корпуси, които запазиха същото име и номер. Тя е преназначена през февруари 1944 г. и прекарва първата половина на 1944 г. на ескортни задължения. През август тя участва в боевете около Тиниан, а след това по -късно през годината нахлуването в Лейте. Нейната група превозвачи отсъстваше, когато японците нападнаха и почти се върнаха навреме, за да вземат участие на далечни разстояния в битката при залива Лейте. Тя участва в бомбардировката на Иво Джима преди инвазията, след което подкрепя инвазията. След това тя служи като радарна пикета и въздушно-морски спасителен кораб край Иво Джима до края на войната.

USS Шоу (DD-373) загуби лъка си по време на нападението над Пърл Харбър, но след временен ремонт успя да се върне в Сан Франциско, където беше инсталиран нов лък и тя се върна в действие от Аугсут 1942. Тя участва в кампанията на Гуадалканал, и присъства в битката при островите Санта Круз. Тя се нуждаеше от мащабен ремонт, след като се наводни на 10 януари 1943 г. и се върна чак през септември. При завръщането си тя подкрепя боевете при Лае и Финшхафен на Нова Гвинея и нахлуването в Нова Великобритания. През 1944 г. тя подкрепя нахлуването в Сайпан и десанта в залива Лейте, където изпълнява конвойни конвойни. След това тя подкрепи нахлуването в Лусон и Палаван. За пореден път тя беше повредена, когато се наводни, а по времето, когато беше поправена, войната беше почти приключила.

USS Тъкър (DD-374) беше в Пърл Харбър, когато японците нападнаха, но оцеляха непокътнати. Тя беше използвана за ескорт на конвои между Хаваите и западното крайбрежие на САЩ в продължение на пет месеца. Оперирала е в южния Тихи океан от пролетта на 1942 г. На 1 август тя удари мина, докато пътуваше от Сува за Еспириту Санто, и въпреки усилията да я спаси, потъна на 4 август.

USS Даунс (DD-375) беше хванат в гравиращ док в Пърл Харбър и много тежко повреден. Тя се върна в действие през март 1944 г. и първата й задача беше да блокира японците на атола Уот. През юли тя ескортира конвои до Сайпан, след което подкрепи нашествието на Тиниан. Тя подкрепя нахлуването в Leyte и играе второстепенна роля в битката при залива Leyte. Това беше последвано от преустройство в САЩ и тя прекара 1945 г. на патрулни задължения в Марианите, след това около Иво Джима.

USS Кушинг (DD-376) е присъствал в Пърл Харбър, но е оцелял непокътнат. Тя ескортирала конвои между западното крайбрежие на САЩ и Хавай, след което оперирала край бреговете на САЩ до лятото на 1942 г. Тя участва в кампанията на Гуадалканал и се бие в битката при Санта Круз (26 октомври 1942 г.). Тя е потопена по време на Военноморската битка при Гуадалканал (13 ноември 1942 г.), след сблъсък с три японски разрушителя.

USS Пъркинс (DD-377) беше на остров Маре, когато японците нападнаха Пърл Харбър. През февруари 1942 г. тя се присъединява към ескадрилата ANZAC, охраняваща източните подходи към Австралия и Нова Зеландия, като участва в битката при Коралово море. След това тя беше използвана за ескорт на конвои по австралийското крайбрежие. През ноември 1942 г. тя се присъединява към силите в Гуадалканал и участва в битката при Тасафаронга. През 1943 г. тя участва в кампанията за Нова Гвинея, служейки като флагман на DesRon 5. Участва в боевете при Лае и Финшхафен. На 29 ноември тя беше тарана от австралийския транспорт Duntroon, се раздели на две и потъна. Всички, с изключение на четирима от екипажа й, оцеляха.

USS Смит (DD-378) беше в Сан Франциско, когато японците нападнаха Пърл Харбър и беше използвана за конвойни конвойни и обучение до октомври 1942 г., когато се присъедини към TF 16 (Предприятие и Южна Дакота). Тя участва в кампанията на Гуадалканал, където на 26 октомври е ударена от японски торпеден самолет. Ремонтът продължи до февруари 1943 г., когато тя възобнови боевете край Гуадалканал. През лятото на 1943 г. тя се присъединява към силите, действащи край Нова Гвинея, където подкрепя операциите в залива Хуон, във Финшхафен, Нова Великобритания и в Саидор. През 1944 г. тя участва в нахлуването на Адмиралтейските острови, след което се връща в Сан Франциско за ремонт. В края на 1944 г. тя участва в нашествието на Leyte. През 1945 г. тя участва в нахлуването в Палаван и Себу, след което подкрепя австралийското нашествие в Борнео. След края на боевете тя транспортира 180 военнопленници на съюзниците далеч от Япония и след това се връща в САЩ, за да бъде изведена от експлоатация.

USS Престън (DD-379) изпълнява патрулни и ескортни задължения между Хаваите и Източното крайбрежие на САЩ в месеците след Пърл Харбър. Тя се премести в военната зона точно след битката при Мидуей, а след това прекара още четири месеца в патрулни и ескортни задължения около Хаваите. След това тя участва в кампанията на Гуадалканал, биейки се в битката при островите Санта Круз. На 14 ноември тя участва във Военноморската битка при Гуадалканал, където е засегната от залп от Нагара и потъна със загубата на 116 мъже.

Обем (стандартен)

1487,9 стандарт

Обем (натоварен)

2 102,6 т

Максимална скорост

37.8kts при 44,477shp при 1,749t при изпитания (Махан)

Двигател

2-валови тръби General Electric
4 бойлера
Дизайн 46,000shp

Обхват

6,500nm при 12kts дизайн
7,300nm при 12kts на изпитания (Махан)
6,940nm при 12kts при 2,200t военно време
4,360nm при 20kts при 2,200t военно време

Дължина

341 фута 3 инча

Ширина

35 фута 6.5 инча

Въоръжение

Пет оръдия 5in/38 DP
Дванадесет 21 -инчови торпеда в три четворни стойки
Четири 0,50 -инчови оръдия AA
Две дълбочинни коловози за зареждане

Допълнение на екипажа

158

Кораби в клас

Съдба

USS Махан (DD-364)

Потънал на 7 декември 1944 г.

USS Камминг (DD-365)

Продаден през 1947 г.

USS Дрейтън (DD-366)

Продаден през 1946 г.

USS Ламсън (DD-367)

Потънал през 1946 г.

USS Флусър (DD-368)

Продаден през 1948 г.

USS Рейд (DD-369)

Загубен на 11 декември 1944 г.

USS Дело (DD-370)

Продаден през 1947 г.

USS Конингъм (DD-371)

Цел 1948 г.

USS Касин (DD-372)

Продаден през 1947 г.

USS Шоу (DD-373)

Продаден през 1946 г.

USS Тъкър (DD-374)

Загубен на 4 август 1942 г.

USS Даунс (DD-375)

Продаден през 1947 г.

USS Кушинг (DD-376)

Загубен на 13 ноември 1942 г.

USS Пъркинс (DD-377)

Загубен на 29 ноември 1943 г.

USS Смит (DD-378)

Отсечен през 1947 г.

USS Престън (DD-379)

Загубен на 15 ноември 1942 г.


Гледай видеото: Пиво АВК Бавария, пиво с 700 летней историей (Може 2022).