Статии

Въздушни нападения на Югозападен Есекс през Великата война, Алън Симпсън

Въздушни нападения на Югозападен Есекс през Великата война, Алън Симпсън


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Въздушни нападения на Югозападен Есекс през Великата война, Алън Симпсън

Въздушни нападения на Югозападен Есекс през Великата война, Алън Симпсън

Търся цепелини в Лейтън

На пръв поглед това може да изглежда до голяма степен от местен интерес за читателите в югозападен Есекс, но през 1914-18 г. големи части от североизточния Лондон все още бяха в рамките на Есекс, а районът също беше на подходния маршрут за немски нападатели приближаване към Лондон (за разлика от Втората световна война, където много атакуващи самолети идват от окупирана Франция и се приближават до Лондон през Кент и южното крайбрежие). Тук имаме проучване на една част от германското въздушно нападение над Лондон по време на Първата световна война, обхващащо подходите в селския югозападен Есекс (включително онези бомбардировки, които удариха тази област), и по-познатото въздействие на нападенията в предградията на Лондон.

Този „първи блиц“ е бил в доста малък мащаб по по -късните стандарти и в резултат Симпсън е в състояние да проследи почти всеки рейд на Цепелин, който е преминал района (а в някои случаи почти всяка бомба!), И голяма част от самолетни набези.

Голяма част от книгата разглежда британската реакция на тези набези, започвайки от шока, причинен от първите набези, и до по -късните далеч по -сложни средства за противовъздушна отбрана на Лондон, където много от концепциите, използвани по време на Втората световна война, са първите развит. През този период имаше някои завладяващи дебати с продължителни спорове за мъдростта да има някакви предупреждения за въздушни нападения

Текстът е подкрепен от добра селекция от разкази на очевидци и доклади от вестници, които помагат да се усети въздействието на тези нападения по онова време. Не е изненадващо, че набезите предизвикаха широк спектър от реакции, от вълнение до гняв или страх.

Книгата обхваща широк спектър от теми, включително някои доста необичайни - раздел за въздействието на нападенията върху посещаемостта на училище, например, заедно с разнообразните реакции на властите, или грабежа на всеки бизнес, управляван от хора, за които се подозира, че са германци (също е интересно да се види, че доста германски фирми все още навлизат добре във войната).

Това е полезна снимка на „първия блиц“, разглеждащ както войната във въздуха, така и въздействието върху земята.

Глави
1 - Опасност отгоре
2 - Нашите нерви са на ръба
3 - Цепелините успяха да избягат
4 - Вземете покритие
5 - Събаряне на комини
6 - Голяма пура пред луната
7 - Огромен враждебен въздушен флот
8 - Посещаемостта тази седмица е значително засегната
9 - Бомбардировачът винаги ще мине

Автор: Алън Симпсън
Издание: Твърди корици
Страници: 224
Издател: Pen & Sword Aviation
Година: 2015



Бомбардирането на Рабаул (ноември 1943 г.)

Съюзниците от Втората световна война извършиха въздушна атака срещу крайцери в голямата японска база Рабаул през ноември 1943 г. В отговор на нахлуването на съюзниците в Бугенвил, японците бяха свалили силни крайцери от Трък, тяхната основна военноморска база. на Каролинските острови, на около 800 мили северно от Рабаул, до Рабаул в подготовка за нощен ангажимент срещу съюзническите кораби за доставка и поддръжка. Съюзническите превозвачи и наземни самолети нападнаха японските кораби, летищата и пристанищните съоръжения на остров Нова Великобритания, за да защитят съюзническото десантно нахлуване в Бугенвил. В резултат на набезите на Рабаул японските военноморски сили вече не могат да заплашват десантите. Успехът на набега започна да променя твърдото убеждение, че военновъздушните сили, базирани на превозвачи, не могат да предизвикат сухопътните военновъздушни сили.


Интелигентната карта показва 30 000 атаки на нацистите от Луфтвафе върху Обединеното кралство през Втората световна война - вашият град беше ли ударен?

НОВА цифрова карта старателно записва всички бомби, паднали върху Великобритания по време на Втората световна война.

Интерактивната карта показва къде е кацнала всяка бомба, от първата, която удари континента във Фърт от Форт, Шотландия, на 16 октомври 1939 г., до последната на 29 март 1945 г., на югоизточното крайбрежие.

Включени са повече от 32 000 местоположения и потребителите могат да увеличат официалния запис за подробности за смъртта и жертвите.

'Бомбардирането на Великобритания ' е карта за въздушни нападения, която използва данни от военно време от Националния архив, за да определи всички места, ударени от германските бомби по време на войната.

Картата, която е безплатна за използване, се основава на 6500 дневни доклада, съставени от разузнавачи по време на войната за Министерството на вътрешната сигурност и висши служители.

Чрез щракване върху щифт на картата, хората могат да преглеждат и изтеглят информация за въздушен набег в тази област - включително датата, местоположението и броя на жертвите.

Картата подробно описва например бомба, която е хвърлена на моста Ватерло в Лондон през нощта на 19 април 1941 г. по време на набег, при който са убити 240 души и ранени 880 в целия град.

Луфтвафе атакува пристанищата в Ливърпул и Хъл, както и градовете Бристол, Портсмут, Плимут, Саутхемптън, Кардиф и Суонзи.

Индустриалните централи в Бирмингам, Белфаст, Ковънтри, Глазгоу, Манчестър и Шефилд също бяха силно бомбардирани.

Новаторската карта е разработена от д -р Лаура Бломвалл, изследовател от Университета в Йорк, чиято работа потвърждава, че първото място във Великобритания, което ще бъде бомбардирано, е Firth of Forth в Шотландия.

Д -р Бломвал каза: „Тази карта предлага изумителен поглед върху степента и мащаба на тоталната война.

& quotБомбардирането на Великобритания ни позволява да си представим как бомбените удари са засегнали цялата страна - не само Лондон и Югоизток - тъй като бомбите са хвърлени от Оркнейските острови до Ковънтри, от Ливърпул до островите Сили и от Дувър до Суонзи.

& quotТози уникален изследователски проект показва как войната вече не е ограничена до бойното поле '.

"Нормализирането на въздушната война превърна континентална Великобритания в насилствено бойно поле, а терминът"#домашен фронт "#вече не беше преносен."

Повече от 30 000 тона бомби бяха хвърлени върху Обединеното кралство по време на бомбардировъчната кампания на Германия, насочена към Великобритания по време на войната - убивайки над 40 000 души.

Блицът започва на 7 септември 1940 г. - от когато Лондон е бомбардиран 57 нощи подред.

Последният набег на Луфтвафе се състоя през май 1944 г. - месец преди Деня на Д.

КАСА ЗА ФАКТИ: БЛИЦЪТ

Какво беше The Blitz?

Бомбардировъчната кампания през Втората световна война, която продължи осем месеца от септември 1940 г. до май 1941 г.

Защо беше в името The Blitz?

Британската преса измисли смъртоносната атака като „Блицът“ след немската фраза „Блицкриг“, означаваща „светкавична война“.

Колко цивилни бяха убити?

Над 43 000 цивилни бяха убити и 87 000 сериозно ранени

Колко домове са унищожени?

Бомбардирани са известни сгради

Известни забележителности като Бъкингамския дворец, Уестминстърското абатство и Камарата на Камарата на общините също пострадаха

Кои градове са били насочени?

Лондон, Ливърпул, Хъл, Бристол, Портсмут, Плимут, Саутхемптън, Кардиф, Суонси, Бирмингам, Белфаст, Ковънтри, Глазгоу, Манчестър и Шефилд бяха бомбардирани

Д -р Джордж Хей, военен историк в Националния архив, каза: „Националният архив притежава огромни колекции, които разказват историята както на британските, така и на германските стратегически кампании за бомбардировки през Втората световна война.

& quotТази интерактивна карта използва докладите от разузнаването, последвали нападенията на Германия в Обединеното кралство, и визуално демонстрира въздействието и обхвата на тези атаки.

& quotТази карта ще бъде фантастичен ресурс не само за военни и социални историци, но и за всеки, който се интересува от въздействието на военновременните въздушни нападения във Великобритания. & quot

Британската преса измисли смъртоносната атака като „Блицът“ след немската фраза „Блицкриг“, означаваща „светкавична война“.

Въздушният щурм започва към края на битката за Великобритания на 7 септември 1940 г. с тежки набези на Лондон.

Първоначалният план на нацисткия лидер Адолф Хитлер за унищожаване на Кралските военновъздушни сили и нахлуване във Великобритания се провали.


3. Как беше събрана информацията за преброяването на бомбите?

Информацията беше събрана на местно ниво от полицията, надзирателите и военните. Те отбелязаха къде, кога и какви видове бомби са паднали по време на въздушен набег и предадоха това на организацията за преброяване на бомбите на Министерството на вътрешната сигурност, където регионалните технически служители нанесоха позициите на бомбите върху карти.

Тези заговори за бомби заедно с информацията, събрана на местно ниво, бяха предадени на Министерството на домашната сигурност, клон за изследвания и експерименти.

Информацията се усвоява, обобщава и понякога се съпоставя с разузнаването от други източници. Докладите бяха разпространени до кабинета, въздушното министерство, местните власти и до правителствените ведомства, отговарящи за гражданската защита.


Списък на местата в Есекс, атакувани от ракети V2 през Втората световна война

Документите показват, че Есекс е бил ударен от над 300 ракети по време на Втората световна война.

Националният архивен отдел е съставил списък на инцидентите между септември 1944 г. до март 1945 г., в който подробно е посочено къде и колко пъти са ударили ракетите.

Списъкът се отнася специално за ракетата V2, която беше първата в света управляема ракета с голям обсег, разработена от германците за атака на съюзническите градове.

Ракетата V2 е използвана като част от нападението срещу Германия и апостола V-terrorbombing, при което загиват приблизително 18 000 души, които са предимно цивилни.

V2 също беше свръхзвуков, което означаваше, че не можеше да се чуе и алармата беше трудна за вдигане.

Това е списък на всички места в Есекс, които са били ударени и колко пъти е била пусната ракета там:


Въздушни нападения над Югозападен Есекс през Великата война, Алън Симпсън - История

Четвърт век преди Блиц от 1940 г. жителите на югозападен Есекс бяха тероризирани от по -ранна въздушна заплаха. В продължение на четири години германските цепелини, готи и гиганти прелетяха над домовете си, отприщвайки стотици експлозивни и запалителни бомби в Лондон. По време на три от тези набези бомбите бяха хвърлени върху Лейтън, а много други кацнаха другаде в югозападен Есекс. Тези ранни въздушни нападения сега са до голяма степен забравени в местната памет, но за тогавашните жители атаките са били безпрецедентни, неочаквани и смъртоносни.

През годините след Великата война е публикувана много литература за първите въздушни нападения в Лондон и rsquos и за отбранителната мрежа, която се е развила около метрополиса, но това, което се случи в източните предградия на столицата и rsquos и близката провинция Есекс, получи по -малко отразяване. Тази щателно проучена и проницателна книга се опитва да поправи това, разглеждайки района, който през 1914 г. е бил част от югозападния Есекс, но сега обхваща лондонските квартали Уолтъм Форест, Редбридж, Хейвъринг, Нюхам и Баркинг и Дагенхам.

Фокусирайки се по -специално върху Лейтън и Илфорд, това е първата книга, която изследва какво се е случило преди и след като нападателите достигнаха и бомбардираха столицата. Авторът е включил широк спектър от съвременни писма, дневници и репортажи от вестници от местни източници, както и няколко невиждани досега фотографии. За да постави историята в нейния по -широк контекст, книгата съдържа и богата информация за отбраната на района на Лондон като цяло и ярки доклади от бойци от двете страни.

За автора

Алън Симпсън е живял по -голямата част от живота си близо до границата между Есекс и Лондон. Той развива интерес към местната история още в училище и учи история в университета. След като работи дълги години в държавната служба, сега работи в Кралския колеж по хирурзи в Лондон. Запален фотограф и делтиолог и член на историческото дружество „Лейтън и Лейтънстоун“ и историческото общество на Илфорд, това е третата книга на Алън за историята на „столичния Есекс“.

ПРЕГЛЕДИ

& quotТази щателно проучена и проницателна работа разглежда въздушните нападения на цепелини и самолети, донесли смърт и разрушения в югозападен Есекс. Авторът се фокусира основно върху районите на Лейтън и Илфорд и разглежда какво се е случило преди и след като нападателите достигнаха и бомбардираха националната столица. Използвайки широк спектър от съвременни писма, дневници и вестникарски репортажи, той разказва историята на случилото се с ярки подробности. Отлична история. & Quot

- Списанието Великата война

Измъчен от проблеми с доставките

Въпреки че В-17 е проектиран за стратегически бомбардировки, Летящите крепости са измъчвани от проблеми с поддръжката и снабдяването. Често беше невъзможно да се изстържат достатъчно самолети дори за малка мисия. Следователно, V Bomber Command назначи новопристигналата 22-ра група за мисии срещу Рабаул, докато силите на В-17 не могат да бъдат повишени. Започвайки на 6 април 1942 г., 22-ра група В-26 изпълни 16 мисии с повече от 80 полета, преди средните бомбардировачи до Рабаул да бъдат прекратени.

Въпреки че В-26 успяха да атакуват летищата Лакунай и Вунаканау, както и кораби в пристанищните и бреговите инсталации, те действаха на самия ръб на своите граници. Включените разстояния изискват инсталирането на резервоари за гориво, което намалява натоварването им до четири 500-килограмови бомби или 20 100-фунтови. Обикновено капацитетът на бомбата на В-26 е наполовина по-малък от този на В-17, но резервоарите за гориво на дълги разстояния го намаляват наполовина.

Цялата идея на въздушните бомбардировки е да се постави възможно най-голям експлозив върху цел, но ограниченото натоварване на бомбите на В-26 значително намали тяхната ефективност.

Преди средните бомбардировачи да бъдат извадени от пистата Rabaul, техните екипажи претендираха за попадения в три транспорта, два търговски кораба и самолетоносач. Артилеристите на Marauder претендираха за 16 японски изтребители. Въпреки противопоставянето на изтребителите и противовъздушния огън, загубите на В-26 бяха изненадващо ниски, само трима мародери бяха загубени в битка между 24 април и 24 юли.

Голямото японско депо за снабдяване и бастион в Рабаул на остров Нова Великобритания беше основна мишена за бомбардировачи на Петите ВВС на САЩ, както и за съюзниците на Америка.

В-17 продължиха операциите си срещу Рабаул, когато достатъчно самолети могат да бъдат закърпени заедно за мисия. От април до юни 19 -та група изпълни 16 мисии, общо 60 самолета. Подобно на В-26, техните резултати бяха смесени. Лошото време над целта често възпрепятства точното бомбардиране и ефективната оценка на резултатите. Екипажите на тежки бомбардировачи съобщават за удари в поне два японски кораба и вторични пожари на брега. И В-17, и В-26 атакуваха от средна до голяма надморска височина, често бомбардирайки през облачни слоеве. Техният брой беше много нисък, до голяма степен благодарение на стратегическото решение, взето от правителствата на САЩ и Великобритания да победят първо Германия.

По -голямата част от производството на военни самолети, особено бомбардировачи, беше разпределено за части, обучаващи се за операции в европейския театър. Допълнителна група B-17, 43-та, пристигна в Австралия в края на пролетта, но не беше готова за бой в продължение на няколко седмици.


Втората световна война: Набезите на Рабаул през ноември 1943 г.

Изоставянето на Гуадалканал от японските сили през февруари 1943 г. сложи край на изтощителната шестмесечна кампания и доведе до победен завършек на първата американска офанзивна операция от Втората световна война. Това обаче беше само началото на трудно настъпление на съюзниците през Соломоновите острови, на което присъстваха дивашки битки на сушата, морето и въздуха. В северозападния край на островната верига японците насочват отбранителните си усилия от добре развита военноморска база в Нова Великобритания, чието име скоро става известно сред всички съюзнически военнослужещи в Южния Тихи океан: Рабаул.

Именно от Рабаул бяха поставени японски военни кораби и самолети, преди да бъдат хвърлени на юг срещу настъпващите съюзници. Рабаул от своя страна често е бил обект на въздушни нападения от петата и тринадесетата военновъздушна армия на САЩ, американските морски пехотинци и австралийските и кралските новозеландски военновъздушни сили. Независимо от резултата от подобни атаки, съюзниците почти неизменно биха могли да разчитат на горещ прием от въздушни групи или кокутаи на Mitsubishi A6M Zeros, управляван от най-добрите пилоти в японския флот, и от десетки зенитни самолети (AA) позиции.

До ноември 1943 г. обаче постоянното отслабване на битките за Соломоните оказва влияние върху възможностите на Рабаул. И в този момент се появи нова заплаха. Ново поколение американски военноморски самолетоносачи, построени, за да заменят загубените през 1942 г., бяха готови да се присъединят към офанзивата, екипирани от моряци и летци, които бяха интензивно обучени от оцелелите в битките в Коралово море, Мидуей, източните Соломони и Санта Круз.

Към оцелелите превозвачи Saratoga и Enterprise се присъединиха нови превозвачи от флота от клас Essex от 27 000 тона и леки превозвачи от клас Independence от 11 000 тона. Заедно с ветеранските торпедоносни бомбардировачи Grumman TBF-1 Avenger и гмуркащите се бомбардировачи Douglas SDB-4 Безстрашни на палубите им бяха два нови самолета и изтребител Grumman F6F-3 Hellcat и нов гмуркач бомбардировач Curtiss SB2C-1 Helldiver.

Докато натрупването на флота и настъпването на съюзниците нагоре по Соломоните продължиха, американският главнокомандващ в Тихия океан (CINCPAC), адмирал Честър У. Нимиц, реши алтернативен план за настъпление към Япония чрез завземане на стратегически избрани островни групи. Първите мишени ще бъдат Макин и Тарава на островите Гилбърт (сега Кирибати), но преди тези инвазии да започнат, Нимиц изпрати новите си работни групи в поредица от незначителни набези. Първият се случи на 31 август 1943 г., когато самолети от Task Force 15.5, построени около превозвачите Yorktown, Essex и Independence, нападнаха остров Маркъс в северната част на Тихия океан. Това беше последвано от удари срещу Tarawa и Makin от превозвачите Lexington, Princeton и Belleau Wood от 17 до 19 септември. Следваше островът Wake, засегнат от самолети от Есекс, Йорктаун, Лексингтън, Коупенс, Индепенденс и Бел оуд на 5 и 6 октомври. Ударният удар предизвика първата конфронтация между базирани на превозвачи F6F-3 и A6M2 нули – с Hellcat, който излиза от победителя –и първата успешна употреба на подводница, Skate, за спасяване на свалени пилоти от превозвача.

Щетите, нанесени при набезите, едва ли са били осакатяващи за японците, но това даде опит на авиолиниите и моряците на ВМС на САЩ и#още по-ценно самочувствие – за по-големите кампании, които предстоят. Първата голяма операция за новите превозвачи на Nimitz не е в Централния Тихи океан, а в Соломоните на югозапад. И първото им истинско предизвикателство ще дойде от Рабаул.

На 1 ноември 1943 г. американските морски пехотинци кацат в залива на императрица Августа на остров Бугенвил, като довеждат американските сили в горния район на Соломоните.Японците реагираха, като изпратиха сили от крайцери и разрушители, за да унищожат плажната ивица, но това беше прихванато от американските сили за крайцери-разрушители рано сутринта на 2 ноември и отблъснато със загубата на лекия крайцер „Сендай“ и разрушителя „Хацуказе“.

По-късно същия ден 78 самолета на Пети ВВС и#8211 Северноамерикански В-25 от 3-та, 38-а и 345-та бомбардировъчни групи, ескортирани от Lockheed P-38 от 39-та и 80-та изтребителни ескадрили и 475-та изтребителна група и#8211, бяха нападнати от Рабаул. 112 нули. Противовъздушната отбрана на Рабаул, под цялостното командване на контраадмира Джиничи Кусака, включваше три групи превозвачи, които бяха изпратени там само предишния ден, докато техните кораби бяха подновени в Япония. Калибърът на пилотите се отразява в тяхното представяне. Прапорщикът Кадзуо Сугино от авиогрупата на превозвача „Зюикаку“#8217s беше признат за свалянето на три вражески самолета. Групата превозвачи на Shokaku и#8217s включваше офицера от заповедта Кенджи Окабе, известен с това, че вкара един път в седем победи по време на битката при Коралово море, но звездата му във въздушната битка на 2 ноември беше подчинен 1 -ви клас (PO1C) Такео Танимизу, който отбеляза своя първа от евентуални 32 победи, като свали два Р-38. От леки превозвачи Zuiho, прапорщик Йошио Фукуи свали B-25, но след това сам бе свален, вероятно от капитан Марион Кирби от 475-та група и#8217s 431-та ескадрила. Фукуи оцеля с изгорен десен крак и настоя да се върне в действие. Загубата на девет В-25 и девет Р-38 спечели набега от 2 ноември място в аналите на Пети ВВС като ‘Bloody Tuesday, ’, но японците записаха 18 нули унищожени или повредени в допълнение към бомбардировките на Рабаул &# 8217s наземни инсталации.

Японците се нуждаеха от по -мощни военноморски сили, за да унищожат американския плаж. Адмирал Минейчи Кога, командир на Комбинирания флот, изпрати вицеадмирал Такео Курита и втори флот#8217, състоящ се от тежките крайцери Такао, Мая, Атаго, Сузуя, Могами, Чикума и Чокай, лекия крайцер Ноширо и четири разрушителя от Япония. до Рабаул. Чокай и разрушител трябваше да бъдат отделени на 4 ноември, за да теглят два транспорта, осакатени от американски въздушни атаки, до северозападната част на Тихия океан в Трук на Каролинските острови. Консолидиран B-24 забеляза останалата част от флота на Курита от Адмиралтейските острови и надлежно докладва за 19 кораба, които се насочват към западния вход на канала „Свети Георги“ в Рабаул. Пристигането на Втория флот беше лоша новина за адмирал Уилям Ф. Халси, командир на американските военноморски сили в югозападната част на Тихия океан. Тъй като по -голямата част от американския флот се готвеше да нахлуе в Гилбъртс, той нямаше нито един тежък крайцер, който да се противопостави на мощните ветерани на Курита. Той обаче имаше малък отряд на превозвачите, контраадмирал Фредерик С. Шърман (TF) 38, който подкрепяше бомбардировките на Бука и Бонис.

Превозвачите Saratoga и Princeton зареждаха гориво от танкера Kankakee северозападно от остров Rennell, когато Халси им изпрати изпращане на 4 ноември, нареждайки ‘Task Force 38 да продължи максималната скорост на формиране [да] нанесе тотален удар по корабоплаването в Рабаул и на север от тях (ред на целите: крайцери, разрушители). След това се пенсионирайте …. ’

Тогава се смяташе, че Рабаул има до 150 самолета и гнездо на стършел, за да раздвижат два превозвача. Дори агресивният Халси знаеше свързаните рискове, но Саратога и Принстън бяха единствените оръжия на негово разположение, които имаха реалистичен шанс да неутрализират заплахата за плажа на Бугенвил. Присъединени от зенитните крайцери Сан Диего и Сан Хуан и девет разрушителя, плоските плоскости се насочиха на север.

Времето благоприятства TF 38, когато пристига на определената си точка за изстрелване, на 57 мили югозападно от нос Токорина и на 230 мили югоизточно от Рабаул, сутринта на 5 ноември. шансовете да бъдат наблюдавани от японски патрулни самолети. Air Group 12 на Саратога, ръководена от командира Хенри Х. Колдуел, изпрати всеки самолет, който имаше, в небето 󈞍 F6F, 16 TBF и 22 SBD. Принстън изпрати 19 Hellcats и седем Avengers. Командир-лейтенант Джоузеф Дж. Клифтън, ръководител на изтребителната ескадрила на Саратога VF-12, по-късно заяви:

Два часа след изстрелването 97 -те самолета достигнаха целите си - пристанището Симпсън, вътрешното закрепване в Рабаул и външното рейд в залива Бланш – и завесата от огън АА. Отново американците получиха почивка от времето, което беше толкова ясно над Рабаул, че можеха да видят на 50 мили. Това беше особено добре дошло при тези обстоятелства, защото въпреки че Шърман и Колдуел бяха тренирали стриктно своите екипажи за удари на движещи се цели, те нямаха време да изготвят подробен план за атака за удара в Рабаул и голяма част от него беше разработена от група и ескадрила командири през техните радиостанции.

Японците вече имаха общо 59 нули A6M3 във въздуха, но очакваха американците да се разделят на малки групи, когато приближават целите. Вместо това Колдуел просто насочи една голяма формация през портата на огъня на АА, оставяйки я да се раздели на по -малки групи едва в последния момент, преди да извърши атаките си. Не желаейки да преминат през собствения си флаг, нулите се въртяха наоколо, докато „Hellcats“ на „Hellcats“ след тях тръгнаха.

Игнорирайки завесата на АА снаряди, Колдуел поведе групата си през Кратер Пойнт, за да размахне на вятъра вражеските кораби. Тогава неговите SBD се разгърнаха и TBF паднаха ниско, за да започнат своите торпедни серии. Дотогава японските кораби или се надуваха към входа на пристанището, или предприемаха уклончиви действия. Един тежък крайцер изстреля основната си 8-инчова пистолетна батерия по TBF. Докато се оттегляха от нападенията си, пилотите на SBD и TBF се озоваха да избягват над или около кораби в продължение на четири или пет мили. По чудо всички, освен пет бойци и пет бомбардировача, излязоха от дивото меле, въпреки че повечето от оцелелите претърпяха известни щети. Жертвите възлизат на седем пилоти и осем членове на екипажа, убити или изчезнали.

Колдуел, който ръководеше водолазните бомбардировачи отгоре, намери себе си и една от Принстънските Hellcats, преследвани от осем нули. Задната му кула е била инвалидизирана, а фотографът му Пол Т. Барнет е мъртъв, но Колдуел успява да отблъсне нападателите си с картечницата за нос. Лейтенант Н.М. Crockett of Princeton ’s VF-23 взе повече от 200 попадения в Hellcat –и няколко в себе си##все пак успя да се приземи на борда на Принстън без клапи, докато Колдуел върна своя Отмъстител обратно в Саратога ‘ с едно колело, без клапи, без елерон и без радио. ’

Общите американски загуби при атаката достигат 13 самолета, което е далеч по -малко от 49, включително 20 вероятни, твърдят японците. Докато пилотите на Hellcat са приписвани на 21 победи, а TBF и SBD претендират за още седем, японците записват загубата само на двама нули и техните пилоти: PO1C Hiroshi Nishimura от Zuikaku и главния офицер на Zuiho ’s Kosaku Minato.

Атаката не потопи нито един кораб, но изпълни мисията си. Лейтенант Джеймс Нюел и базираната в Саратога бомбардировъчна ескадрила VB-12 хванаха Мая да зарежда гориво, а един от неговите SBD изпрати бомба в нейната димна тръба и в машинното й отделение, причинявайки щети, които ще я извадят от работа в продължение на пет месеца. Такао взе два удара под водната линия, Атаго беше повреден от два близки пропуска, а Могами взе няколко вредни бомбени удара. Чикума и леките крайцери Агано и Ноширо също бяха повредени, последният от торпеден удар. Разрушителят Фуджинами беше ударен от тъпо торпедо, а Вакацуки беше пробит от почти пропуски. Всички военни кораби, с изключение на Мая, успяха да се пенсионират със собствените си сили, но морската заплаха за плажа в Бугенвил беше неутрализирана. Последваща атака от генерал-майор Джордж К. Кени и Пети ВВС на#8217s беше виртуален антиклимакс.

След като възстановиха самолетите си в 13 часа, превозвачите на Sherman's#8217s се пенсионираха. Японски търсачи ги забелязаха в 2:45 и Кусака изпрати 18 торпедни самолета Nakajima B5N2 (кодовото име на Кейт от съюзниците), за да потопят превозвачите. В 7:15 японците откриха мишена и на следващия ден Радио Токио съобщи за резултатите от така наречената Първа въздушна битка при Бугенвил: ‘ Един голям превозвач взривен и потопен, един среден превозвач пламна и по -късно потопен , и два тежки крайцера и един крайцер и разрушител потънали. ’

Този сангвиничен доклад се оказа един от най -абсурдно неточните в Тихоокеанската война. В действителност LCI (L) -70 и патрулна торпедна лодка PT-167 ескортираха LCT-68 обратно от държавните острови, когато бяха нападнати на около 28 мили югозападно от нос Токорина. Крилото на един нисколетящ B5N беше ударило радиоантената на PT-167 и#8217s, и то падна в морето, оставяйки невзривеното си торпедо вкопчено в носа на лодката. 20 -милиметровите оръдия на PT лодката изпратиха втори B5N, който се разби в пламъци, толкова близо, че екипажът й беше облян от пръските. LCI (L) -70 претърпя 14 минути атаки, но благодарение на плитката си тяга три торпеда преминаха безобидно под кила й. Четвърти, оформен и ударен в машинното отделение, убиващ екипаж, но не успява да експлодира. Контраадмирал Теодор С. Уилкинсън, командир на III амфибийни сили, впоследствие похвали капитана на PT-167 ’s прапорщик Теодор Берлин за смелата му защита и завърши с оценката, ‘Fireplug Sprinkles Dog. ’

След като научи за успеха на хазарта си, облекченият Халси излъчи по радиото Шърман, ‘Това е истинска музика за мен и отваря спирките за погребално послание за [Премиер Хидеки] Тоджо и#8217s Рабаул. ’ Халси след това поръча дълго -организирайте бомбардировачи, за да откриете пенсиониращите се японски кораби и да потънете инвалидите. Предстоящото нахлуване в Гилбъртс изключва подобна идея, но Халси наистина убеждава Нимиц да отдели още три превозвача-Есекс, Бункер Хил и Индепенденс, да се присъединят към Саратога и Принстън в последващ набег на Рабаул.

Ефективността на Task Group (TG) 50.3, под командването на контраадмира Алфред Е. Монтгомъри, беше анулирана в началото, когато цялата му крайцерска сила и два есминца бяха отделени, за да подкрепят Уилкинсън III#8217s III Земноводни край Токорина. По времето, когато оперативният офицер на Халси беше събрал достатъчно разрушители, за да възстанови силите за проверка на Монтгомъри, беше 8 ноември. Атаката беше насрочена за 11 ноември, когато японците ще бъдат предупредени.

Саратога и Принстън колективно преназначиха TG 50.4 за този набег и започнаха атаката си от точка близо до Зелените острови, на 225 мили югоизточно от Рабаул. Летяйки през мрачно време, американците нападнаха лек крайцер и четири разрушителя, но японците успяха да избегнат нападателите си в дъждовни бури. Лошото време доведе до прекъсване на втората стачка, която прекрати участието на набега на#8216Ted ’ Sherman ’.

В допълнение към редовните си въздушни групи, трите превозвача на TG 50.3 се присъединиха от две наземни ескадрили на ВМС от Нова Джорджия –VF-17 от Одонга и VF-33 от Segi Point. Пристигането на 23 Vought F4U-1A от лейтенант-командващ John T. Blackburn ’s VF-17 на борда на Bunker Hill осигури интересно събиране за своите пилоти. Първоначално предназначена за действие от Бункер Хил, ескадрата е преназначена към Соломоните, тъй като нейните корсари с дълги носове, с пилотските си кабини, разположени твърде далеч на фюзелажа, бяха счетени за неподходящи за безопасна работа от палубите на превозвача. Те започнаха бойните операции на 1 ноември и всички те кацнаха на борда на превозвача без злополука. Дванадесет F6F-3 от VF-33, командвани от лейтенант Джон С. Кели, се присъединиха към 12-те ада на лейтенанта. Хари У. Харисън ’s VF-6 и 12-те F6F-3 на лейтенант Л. Л. Джонсън ’s VF-22 на борда на Independence.

Друго ново допълнение към арсенала на Bunker Hill и#8217 беше VB-17 под командващия лейтенант. James E. Vose, оборудван с 23 чисто нови Curtiss SB2C-1. Това щеше да бъде бойният дебют на Helldiver ’s, а пилотите спекулираха как ще се сравнят със стария Dauntless.

На ударните сили беше необходим час, за да се срещнат за приближаването си към Рабаул, а след по -ранния удар от TG 50.4, Кусака беше напълно предупредена. Когато втората атакуваща сила пристигна над нос Свети Георги в 8:30, тя беше посрещната от 68 нули. Пробивайки си път през гантел от изтребители, самолети и дъжд, самолетите на Essex's#8217s достигнаха канала в 9:05, последвани от тези на Bunker Hill и Independence, докато японските кораби отново се втурнаха под покрива на облаците.

‘ Влязохме на 12 000 фута с гмуркащите се бомбардировачи, ’ разказа пилотът Джим Шиърър от VT-9, и след това избута в морето, така че нашата дивизия се изправи над билото, където имаше адски много зенитни самолети, а след това до 300 фута, за да вдигнат тези жокери, докато разчистват пристанището. Благодаря на Бог за времето! Излязохме от дъждовен шквал, пуснахме рибата си на крайцер от клас Mogami и след това отново се върнахме в дъждовен шквал. Тогава наистина го прехвърлихме надолу по канала и от там. ’

Описаната цел на Shearer вероятно е лекият крайцер Agano, който е претърпял разрушителен торпеден удар, както и разрушителят Naganami. Най-малкото късмет от японските кораби беше разрушителят Suzunami, който зареждаше торпеда, когато VB-9 ’s SBD реваха върху нея. Корпусът й беше разцепен и тя потъна близо до входа на пристанището. Лекият крайцер Yubari и разрушителите Urakaze и Umikaze претърпяха леки щети от нарязване.

Стремейки се да защитят бомбардировачите, 12 Hellcats на VF-9 попаднаха в дива свободна за всички с 35 нули над устието на пристанището в 9:15 ч. Лейтенант младши клас Хамилтън МакВортер III, който вече беше спечелил прякора на ‘One Slug ’, след като свали нула над Wake, добави още две нули към резултата си и вероятно намали трета, но се върна с 11 дупки от куршуми във фюзелажа и крилото си. Лейтенант Кийнън ‘Casey ’ Чайлдърс и полетът му от F6F бяха скочени. ‘ Никога не съм виждал кой стреля по нас, ’ той съобщи, ‘ но един от тях застана зад моя крилат, а аз и моят крилдър се измъкнах пред мен с огъня на корема. Той махна с ръка, че е О.К., продължи и кацна във водата и се измъкна добре в сала си. ’ Зад него японските изтребители се опитваха безуспешно да хвърлят малки крилати бомби върху SBD. VF-9 взе 14 победи тази сутрин, включително две от лейтенант Армистед Б. Смит-младши и една от лейтенант j.g. Юджийн А. Валенсия – първият от 23-те, които биха го превърнали в трето класиран ас на ВМС на САЩ.

Командирът Майкъл П. Багданович, ръководещ въздушна група 17 на „Бункер Хил“, насочва новите SB2C на VB-17 и#8217 на атакуването на японските крайцери, за да бъде последван от „Отмъстителите“ на VT-17 и#8217. Екипажите на Helldiver съобщиха, че са видели бомби с времеви предпазители, които се спукват във въздуха, заедно с множество нули. Четири нули от 253-ия Kokutai нападнаха лейтенант Робърт Б. Ууд и SB2C-1C#8217s, който избяга от пристанището на Симпсън с максимална скорост, докато неговият стрелец, главен радист W.O. Хейнс, свали двама от нападателите им, преди да бъде сериозно ранен. В този момент на помощ дойдоха F6F-3 на VF-18, а лейтенант Джеймс Д. Било и прапорщик Джон Дж. Сарджент-младши претендираха за останалите две нули. Ууд се върна в Бункер Хил, където в самолета му бяха преброени 130 дупки от куршуми. Дневните дейности струват на VB-17 един Helldiver към нулите, един към flak и две оперативни загуби.

Лейтенант Уилям Ф. Кранц от VT-17 изстрелва торпедо към тежък крайцер, но когато завиваше наляво, той беше закрепен от огън на АА от крайцера и разрушител. ‘ Един експлозия почти ме взриви с главата надолу, докато минах близо до разрушителя, от дясната страна на двигателя ми се изля тежък дим, ’ по -късно той си спомни. След това стрелях с картечници по малкия вражески кораб и се насочих към канала Сейнт Джордж. ’

В този момент Кранц беше нападнат от вражески бойци. ‘Спаднах на върха на вълните, за да им попреча да летят под мен, ’ каза той. ‘ Моят артилерист, В.С. Калъф, отчитан за два, и F6F избра един, докато се отдалечаваше от самолета ми. ’

Нападателите на Krantz ’s може да са включили моряк 1-ви клас Масаджиро Кавато, 18-годишен пилот на нула, който се е присъединил към 253-ия Кокутай само месец по-рано. Кавато твърди, че е подпалил TBF, преди да бъде свален и ранен в крака от два Корсара. Той спаси пристанището на Симпсън и изплува на брега. Всъщност V4-17 и#8217s F4U не са участвали в набега, но Kawato може да е бил свален от една от VF-9 ’s Hellcats. Междувременно Кранц се опита да достигне залива на императрица Августа, но беше принуден да се откаже от Отмъстителя си близо до остров Бука. Той, Кейс и О.Л. Милър се носеше на спасителен сал в продължение на 12 дни, преди да кацне на нос Орфорд на остров Нова Британия, от който най -накрая бяха спасени на 26 март 1944 г.

След като се върнаха при своите превозвачи, екипажът изтръгна сандвичи и се подготви да излети за втори удар. Тогава изведнъж масите бяха обърнати към тях. Нула беше забелязал TG 50.3 и докато той кръжеше над целевата група, Кусака започна своята контраатака по обяд 󈞇 гмуркащи се бомбардировачи Aichi D3A2 и 14 B5N2, придружени от 67 нули, последвани от полет на средни бомбардировачи Mitsubishi G4M2 – един от най-големите удари срещу превозвачи от началото на войната в Тихия океан. Очевидно към атакуващите сили се присъединиха и няколко бойци от армията на Kawasaki Ki.61 Hien (‘swallow ’). Те може да са били изпратени там за ремонт от 78 -ия Сентай (група) в Уевак, Нова Гвинея, който преди това е бил базиран в Рабаул.

Американските радари SK вдигнаха врага в 13:13 часа. на 119 мили и затваряне. Монтгомъри изпрати рутинен контингент от прехващачи, но в противен случай продължи да въоръжава втория си удар. След това в 1:51 изтребител съобщи за вражески самолети на 40 мили. Когато директорите на бойци попитаха колко, пилот на Corsair отговори: ‘Исусе Христе, момчета, има милиони от тях! Нека да отидем на работа! ’

Някои от VF-17 ’s Corsairs направиха точно това, карайки седем D3A и няколко G4M обратно по канала St. George. Един от двумоторните бомбардировачи е пръснат от лейтенант j.g. Хауърд М. Бурис, който също свали B5N2 в пламъци и сподели унищожаването на друг с една от VF-33 ’s Hellcats. Един от Ki.61s беше заявен от командира на VF-17 ’s, лейтенант командващ Том Блекбърн. Втора експлодира под оръжията на прапорщик Фредерик Дж. Стрейг, който също принуди нула да се хвърли във водата. Топ голмайстор на VF-17 и#8217 този ден беше прапорщик Айра С.Кепфорд, който свали три D3A и B5N2, докато лейтенант Тадеус Р. Бел свали два D3A. Общо 18,5 победи бяха получени от ‘Blackburn ’s Irregulars ’ този ден, но техните Corsairs работеха в границите на техния обхват и два от тях останаха без гориво. Прапорщик Брадфорд У. Бейкър изпрати нула в пламъци, но когато той се опита да се върне в базата си, двигателят му спря над пролива Уилсън. Бейкър се оттегли и по -късно беше спасен от летяща лодка. По същия начин, след свалянето на B5N2, прапорщикът Робърт Х. Хил също трябваше да направи кацане във вода, когато горивото му свърши, но впоследствие той беше качен от PT лодка.

Междувременно превозвачите заеха триъгълна формация в радиус от 2000 ярда, като разрушителите ги звънеха в кръг от 4000 ярда, обединявайки оръжията си АА за взаимна подкрепа, вместо да се разделят, както бяха правили в миналите битки. Двама артилеристи-пилоти-бомбардировачи стреляха от задната част на паркираните си самолети. Един 40 -мм снаряд е взривил падаща бомба. В 2:12 ч. Монтгомъри изпрати обща заповед по системата TBS (разговор между корабите) – ‘Управете оръжията си и изстреляйте тези гадове от небето! ’ –и след това неохотно отмени втория удар по Рабаул.

Японците дойдоха в три вълни, започвайки с D3A2. Бойци от VF-9, тъкмо излитащи от Есекс, когато слизаха, стреляха в гмуркащите се бомбардировачи няколко секунди по-късно и твърдяха, че са свалили някои от тях, преди да приберат колесните си колела. Джийн Валенсия, вече с една нула в заслугата си от сутрешния удар, свали D3A и B5N и сподели унищожаването на втори торпеден бомбардировач с лейтенант j.g. Едуард Макгоуън. В допълнение към споделеното убийство, McGowan е кредитиран с D3A, B5N2 и Ki.61, докато Lt. j.g. Алберт Мартин, младши, свали два D3A и два B5N и лейтенант командващ. Хърбърт Н. Хаук има две B5N и D3A. Лейтенант младши клас Джордж М. Блеър свърши боеприпасите, но успя да свали торпеден бомбардировач, като пусна коремния си резервоар върху него.

Водещи адски котки VF-18 и#8217s срещу нападателите на Bunker Hill ’s, подполковник Сам Л. Силбър свали два D3A, докато лейтенант Робърт С. Коутс свали два B5N2 и лейтенант j.g. Арманд Г. Менсън свали D3A в 14 часа, последван от B5N 15 минути по -късно. Лейтенант Клемент М. Крейг от Independence ’s VF-22 може би неволно бе отбелязал първата си победа над неправилно идентифициран американски хидроплан над остров Уейк още на 5 октомври, но нямаше оспорване на самоличността на D3A, който той свали в 14 часа. на 11 ноември.

Дори атентаторите се включиха. Прапорщик Уилям Х. Харис, пилот на SB2C-1 на VB-17, се връщаше от патрул против подводници в 14 часа. когато срещна някои входящи D3A2 и ги ангажира, свали един самолет и повреди друг. ‘Bucky ’ Харис впоследствие е награден с въздушен медал за действията си и продължава да лети с Corsairs през 1945 г., с което резултатът му достига до пет и ацедом.

Шиърър се връщаше в Есекс, когато откри японски самолети, стрелящи по неговия TBF, докато корабните оръдия стреляха по него, както и по японските самолети. ‘ Опитвах се да се образувам, ’ той каза, ‘ когато нашата АА свали парче от дясното ми крило. От тогава нататък се концентрирах само върху поддържането на самолета да лети, когато някакъв японски шегаджия се втурва челно в мен и пълни двигателя ми пълен с охлюви. Не можеше да се направи нищо друго, освен да се качи вода и да се изключи мощността.

‘ Извадихме сала добре и седнахме там, наблюдавайки флота бързо да се отдалечава, ’ продължи той. ‘Понякога някой японец щеше да ни накара да нахлуем. Седейки там, разпъвайки се нагоре -надолу, можехте да видите колони дим навсякъде, където горяха разбитите японци. Ще видите един от онези `Кейтс#8217 –е ’d да идва да пусне рибата си с около шест бойци зад него. Един ще стреля и ще се отлепи наляво, а друг ще стреля и ще се отлепи отдясно и накрая някой ще го взриви.

‘ Моят стрелец и радист се тревожеха, след като флотът изчезна от полезрението. Но знаех, че те ще се върнат, защото те ни видяха. Затова казах: „Ако те не се върнат след половин час, ще започнем да навигираме за Австралия.“ Но#достатъчно ясно, за по -малко от половин час една [разрушител] на консерва се върна със стълба над страничните среди. Тръгнах отстрани, когато стрелецът на АА в боен шлем погледна над релсата. Шлемът падна и ме порази – `Възможно сътресение, ’ каза лекарят. ’

Разрушителят Кид беше напуснал формацията, за да вземе екипажа на TBF и беше нападнат от два B5N, но оръжията й свалиха и двамата.

На борда на превозвачите наблюдателите преброиха 11 японски самолета, горящи на хоризонта. Бомбардировката с гмуркане беше последвана от две вълни торпедни самолети, а след това още гмуркащи се бомбардировачи. Гейзери се пръскаха из корабите от почти пропуски. Един горящ D3A се опита да се самоубие в Есекс, но няколко секунди преди да стигне до превозвача, той избухна. Крилото се спусна толкова близо под кърмата на Есекс, че хората на палубата не можаха да го видят да удари водата.

Действието продължи 46 минути, но за някои от американците изглеждаше като 46 години. Беше чут един стар партньор на артилерист и#8217Корабите да се бият ’ кораби са прави и така самолетите#8217s се борят ’ самолети, но корабите се борят ’ самолети само не#8217t естествени. ’ По-малко опитни моряци действаха доста безгрижно след това, но ветераните от Гуадалканал потръпнаха от това, което можеше да се случи и се чудеха на жертвите и само 10 моряци бяха ранени, нито един смъртно.

Обратно в Рабаул, Кусака получи още един оптимистичен доклад от връщащите се авиолинии и един крайцер взривен, два превозвача и три други кораба бяха повредени. Японците също претендираха за 71 американски самолета през този ден, включително няколко от военния офицер Сабуро Сайто, ръководител на шотай (участък) от авиогрупата Zuikaku, на когото бяха приписани осем победи за шест дни и който ще завърши войната с общо 19 .

Подобни светещи доклади оставиха ветерана Кусака далеч от убеждението, че вражеската заплаха е елиминирана. Той заповяда на Мая, Чокай и три разрушителя да заминат за Трък и изпрати ескадрон от G4M2, за да смаже врага. Кливланд и Колумбия и седем разрушителя под командването на задната администрация А. Стантън Мерил, но не отбелязаха попадения.

След като атентаторите се върнаха, Кусака мрачно прегледа загубите си за деня. Шест нули бяха унищожени, защитавайки Рабаул. Атаката срещу Task Group 50.3 му струваше всичките 14 от неговите B5N2, 17 D3A2, няколко G4M2 и още две нули. Безброй други самолети куцукаха вкъщи с боеви щети. Петимата загинали пилоти -изтребители включваха офицер от дивизията Зуйкаку, лейтенант Шигеру Араки и командир на въздушната група Зуихо лейтенант Масао Сато.

От американска страна, успехите на превозвачите в борбата с цялостната наземна въздушна атака и цялостното изтощение, нанесено на японските въздушни сили, повече от компенсираха разочароващо скромните резултати от атаките срещу вражеското корабоплаване. В края на час американците твърдяха, че са унищожени поне 50 вражески самолета. Превозвачите загубиха общо шест TBF и осем F6F и нито един от корабите не пострада.

Тъй като Task Group 50.3 се пенсионира от Рабаул, разузнавачите събраха пилотските претенции и записаха безпрецедентно общо 137. Само VF-9 беше кредитиран с 55, най-висок за всички ескадрили на ВМС на САЩ. VF-18 претендира за 38, а бомбардировачите на торпедо и гмуркане са кредитирани с 12.

Твърденията на американците бяха грубо преувеличени, но щетите, които нанесоха, бяха достатъчно значителни. Два дни след набега Кога заповяда на осеяните въздушни групи Shokaku и Zuikaku да бъдат изтеглени от Рабаул в Трук, докато свежи части бяха прехвърлени от Маршаловите острови, за да ги освободят. Липсата на тези въздушни групи от Маршалите ще се окаже случайна почивка за американците, когато кацнаха в Тарава и Макин на 20 ноември.

На борда на Essex, член на VF-9, съставен от малко дрънкане, което изразява гордост и умора в края на много натоварен ден:

Сега, когато Рабаул свърши, никой от тях не се измъкна
Петдесет и пет японци е рекорд, свален за един ден!
Сега, когато Рабаул свърши, искам да прекарам дните си
Обратно в Щатите, само четейки армейски комюникета!

Това не трябваше да бъде, защото основното събитие тепърва предстои. В Пърл Харбър, докато адмирал Нимиц се подготвяше за започване на офанзивата на островите Гилбърт, с кодовото наименование операция Галваник, той даде собствен епилог на набезите на Рабаул през ноември 1943 г .: & Оттук нататък предлагаме на японците да не дават почивка. & #8217

Тази статия е написана от Jon Guttman и първоначално се появява в изданието на Втората световна война списание.


Напредъкът на сноба

& ldquoChips & rdquo беше псевдонимът, който той придоби в Оксфорд, макар че никой не знае как. Може би е излязъл от някаква трансатлантическа шега за & ldquofries, или rdquo или може би е започнал като погрешно изслушване на & ldquoShips. & Rdquo Баща му дължи своето богатство на корабоплавателния бизнес по Големите езера, а & ldquoShips Channon & rdquo би обяснил на този добре заживял млад Чикаго неговите състуденти в Христос Чърч, най -красивият колеж в Оксфорд.

Дневникът отваря пред-чиповете, в последната година от Великата война, с Хенри, на двадесет години, в Париж, където той е доброволец за Червения кръст на Америка. Той дава цветни разкази за обстрела на града от немска тежка артилерия и последващите въздушни нападения и споменава „ldquoworking упорито, много дълги часове на ден“, & rdquo и по -късно „ldquooverwork“, но самата работа остава неясна. Това, което го вълнува, е, че той & rsquos живее в Ritz и е много търсен от френската аристокрация, в един типичен ден на ldquoto обяд с принцесата d & rsquoArenberg и да вечеря в херцогинята де Брисак & rsquos. & Rdquo Когато звучат сирените на въздушния набег подслон в избите на хотела и rsquos с тълпа от гости, включително принц Луиакутес от Испания (в лилаво -копринена пижама), дизайнерката Елси дьо Улф, херцогинята на Съдърланд и Уинстън Чърчил. Това е тълпа, която е напълно характерна за огромната социална смачка, която ще опишат следващите три хиляди страници от дневника. Индексът само на том 1 достига до петдесет страници в тройни колони. Той е незаменим.

Приятелят му Морис дьо Ротшилд приписва социалния успех на Channon & rsquos & ldquophenomenal & rdquo в Париж на неговия & ldquo изключителен добър външен вид и новост & rdquo: той е & ldquotолицетворение на всичко, което е младо. & Rdquo Channon беше набит, с широко лице, орлика коса, тъмно омаслена коса с тъмна мазна коса център. Въпреки че е роден през 1897 г., той десетилетия твърди, че е с две години по -млад, до смъртоносна експозиция в Sunday Express беше публикуван, когато беше на четиридесет и една.

Неговото презрение към баща му и майка му, към Чикаго (този & ldquocauldron на ужаса & rdquo) и към Америка като цяло придаде особена интензивност на идентифицирането му със стара Европа и нейните лабиринтни висши класи. Иска ми се Хефер да е казал повече във въведението си за живота на Channon & rsquos преди отварянето на дневника и времето, което вече е прекарал в Европа, училищното обучение в Париж, което сигурно го е направило свободно франкофонско, но не обяснява как е станал любимец на фабурския Сен- Жермен осем години по -късно. Краткото заклинание в Оксфорд, една година след края на войната, изглежда потвърди вкуса му към високо и за предпочитане кралско общество. След това той прави своя дом в Англия, а през 1933 г. става британски гражданин. Той е живял през целия си живот с пари, осигурени от баща му, а по-късно и от тъста му, въпреки че страхотната му енергия и възбудимост означават, че той е способен на упорита работа. Той определено вижда себе си като играещ важна роля в делата на неговата осиновена страна.

Изданието на Родос Джеймс пропусна изцяло дневниците от Париж и 1920 г. и започна през 1934 г., като записите бяха организирани в повествователни глави. Неговото пропускане на скандалното и клеветническото трябваше да се очаква, тъй като се появи само девет години след смъртта на Channon & rsquos, но читателят не би могъл да е наясно с подрязването, редактирането и либералното пренаписване на безброй съвсем обикновени пасажи или е имал повече от неясно подозрение, че сложна изповедателна картина на личния живот на Channon & rsquos е била потисната. Както разкрива Хефер, на Роудс Джеймс изобщо не е било позволено да вижда оригиналните дневници и е бил длъжен да работи от преписи, изготвени от Питър Коутс, писателя и градински дизайнер, който е бил гадже на Channon & rsquos в последната част от живота си. 1967 г. може да е довело до декриминализация на хомосексуалните актове в Англия и Уелс, но беше твърде рано всеки участник да иска да се изясни за аферите на Channon & rsquos с мъжете, преди, по време и след брака му. Както показва това ново издание, Чипс флиртува с момичета, намира сексуално облекчение с проститутки и има приятелства с & ldquoviolent интимност & rdquo с редица големи и богати жени, но дълбоката сила на емоционалния му живот е насочена към мъже, мъжки приятелства и мъжествен среди. Дневникът по този начин дава очарователни отблясъци на странни желания и практики, примесени с забързания разказ за социалния и политическия живот и за неуспешния брак.

Новите сексуални детайли създават собствена изненада & mdashnot не от самите постъпки или фантазии, а от идеята за човек, за когото смятате, че познавате, който ги изпълнява или забавлява. Понякога и всички останали го правеха и отиваха в Париж с някои богати приятели за обиколка на публичните домове през уикенда или пристигане на селско парти, знаейки, че домакините и rsquo прекрасните дъщери са поддържани във всеки порок & rdquo и че неделната вечер ще бъде & ldquoorgy & agrave quatre & rdquo до 4:30 сутринта. Други неща са много по -лични. В Амстердам Чанон и негов приятел платиха на няколко проститутки и ldquosoundly удари дъното им, докато те не приличат на големи домати. & Rdquo Но интересът му да се удари сам включваше по -измамни експедиции и mdashso furtive, че той пътува до Ричмънд в югозападен Лондон с метро, ​​много рядко ангажираност с обществения транспорт. Там той посещава последователно посещенията на критика, демонолога и самозвания католически свещеник Монтегю Съмърс, който го завежда горе след вечеря в частния си параклис и го бие с чехла си, а по-късно и с камшик за куче. Това отговори на липсата, която Чанън чувстваше, че никога не е бил бит от учител, и в продължение на това, че не е имал опит в английския интернат, който е оформил толкова много от приятелите му от мъжки пол.

Преди брака си Чанън е живял в две изцяло мъжки m & eacutenages, първо за & ldquohlorbly бурно щастливи & rdquo две години в Mayfair с приятелите си от Оксфорд принц Пол от Сърбия, & ldquothe любовта на моя живот, & rdquo и Хенри, 6-ти виконт Gage, винаги известен по някаква причина като Джордж. Този вид настройка, на & ldquo & lsquochaps & rsquo заедно, & rdquo беше Чипс & rsquos идеален. Когато Пол отиде да се ожени, Чанон и Гейдж си взеха къща близо до Бъкингамския дворец, където живееха в голяма, но неравна интимност в продължение на няколко години. В обхват от 150 страници от дневника ние имаме ежедневен портрет на един вид провален брак, Чипс все по -болезнено влюбен в Гейдж, и Гейдж търпи обожанието, по принцип весел, но понякога мрачен.

Не съм сигурен, че някога съм виждал подобна ситуация между двама мъже, описана подробно, преди да разгледам практическите тънкости на съжителството, припокрити от Чанън и агонизирани, но развълнувани чувства: & ldquoМисля само за него & hellip. Понякога ми се иска той да ослепее, за да мога да покажа на него и на останалия свят любовта си към него. & Rdquo Цяла култура на мълчаливо разбиране за гей чувствата в тази среда и период проблясва просто недостижимо. За Гейдж ергенската двойка изглежда е била щастливо хомосоциална, имало е много лежащи наоколо, разговарящи в банята и т.н. За разлика от Чипс, той трябваше да отиде на работа, като лорд в очакване на Джордж V. Той винаги влизаше в униформа и се втурваше зад ъгъла към двореца, а наличието на съквартирант, който също беше любящ роб, сигурно беше полезно. Той каза на Чипс, че „иска да съм жена и след това той ще се ожени за мен“ със съжаление, разбира се, без предходните сватби.

Сексуалното напрежение беше намалено от посещенията на проститутка, наречена Жозефина, също често посещавана от Гейдж, и по този начин предлагаше допълнително вълнуващо вълнение. Понякога отиваха заедно в публичен дом Чипс очевидно обичаше да вижда приятелите си в действие и да бъде видян. (& ldquoАз съм много привлекателна гола, колкото и красиво, колкото и лицето ми е скучно. & rdquo) Голямата заплаха за това болезнено приятно статукво беше Имоджен & ldquoMogs & rdquo Гренфел, дъщеря на ненавистната лейди Десборо, известна домакиня, която погледна на навика Чипс и rsquos на в очакване да напише благодарствени писма, докато може да използва канцеларските материали на още по-величествената къща, в която той и rsquod отиде, за да остане в следващата. Гейдж обяви годежа си с Могс, докато Чанън беше на едно от неохотните си посещения при семейството си в Чикаго, а на гърба на телеграмата си Чипс написа & ldquoLe c & oeligur cas [s] & eacute & rdquo & mdashс разбито сърце. Той се събра, за да бъде кум на Gage & rsquos, но след това и магията беше нарушена: & ldquoКак някога можех да го обичам? & Mdashgauche, груб, безчувствен и скучен & rdquo & ldquoНикога повече няма да направя нищо за него. & Rdquo

Срещата с и бракът с Honor Guinness се случи по време на петгодишна пауза без дневник и ние се свързахме отново с историята шест месеца след сватбата им, доста любопитни да разберем как се е случило. Дали Gage & rsquos бракът с Mogs го освободи и даде пример? Honor беше с дванадесет години по-млад от Chips и на снимките има дълъг, донякъде отсъстващ вид, който чувствате, че може да стане активно бунт. Синът им Пол се роди две години след брака. Honor сигурно е била погълната от социалната енергия на Chips & rsquos, през непрекъснатия кръг от партита и вечери, много от тях в собствената им къща в St James & rsquos, а след това в много по -величествената къща, която родителите й купиха за тях на площад Белгрейв, където бяха техните бляскави съседи херцогът и херцогинята на Кент.

След известно време обаче Honor напуска партитата по -рано от съпруга си, а след три години и половина от брака тя & rsquos показва признаци на напускане и на това. Когато Чипс се прибира у дома след две седмици каране на ски в италианските Алпи, Honor остава там още два месеца.Има ли връзка с учителя си по ски? Преди истината да излезе наяве, тя прекъсва съпружеските отношения & mdash & ldquonever в нашия случай особено успешен & rdquo той оплаква разкъсването преди всичко, защото той копнее за второ дете. Следващите триста страници дават объркана и мрачно убедителна картина на отчуждението, продължено под напрегнатото изпълнение на брачната нормалност. Чипс си задава постоянни въпроси. Луда ли е? Затруднена ли е от огромното си богатство? Тя & rsquos & ldquoheartless, & rdquo & ldquoнеспособна на топлина, & rdquo и освен това & ldquoне ми помага в моята кариера. & Rdquo Рядко изглежда, че се чуди каква е неговата собствена отговорност във всичко това. Когато лекар в края на този том обяснява, че & ldquoshe произвежда твърде много щитовидна жлеза, & rdquo диагностична светлина пада върху нещастието от предходната година, макар че очевидно не обяснява всичко, което се е объркало.

Като диарист и като стилист, нецензурираният Чанън се движи между каустик и идолопоклонник. По темперамент той беше поклонник на героите и плавно измисляше банални епитети, които придават допълнителен фрисон на близкия му контакт с известните: & ldquoГ-жа Keppel, някога чаровница на кралете & rdquo принц Павел от Сърбия, & ldquotе арбитър на Европа & rdquo Джордж V, & ldquothe монарх на света. & rdquo Но тази романтична чувствителност, тонът на евтината историческа романтика, се съчетава с остро око и език. Бързите епиграматични некролози, вписани в дневника, доказват неговото познаване на мъртвите, докато се възползват от възможността да кажат какво мисли за тях: Ърл Хейг, британският командир на Западния фронт през по -голямата част от Великата война, & ldquow беше невпечатляващ, безвдъхновен човек. Никой не го познаваше, обичаше или не харесваше. & Rdquo Дж. М. Бари може да е добавила Питър Пан за нашата литература, но той беше & ldquosnobbish, скучен и раздразнителен. & rdquo Скуката без съмнение беше постоянна опасност в средите Chips & rsquos и той извиква скучници, когато може. Артър Колефакс, съпругът на интериорния дизайнер Сибил Колефакс, & ldquow беше добър човек, талантлив, високо идеализиран, мил и скучен от всякаква вяра. & Rdquo

За страстен роялист като Чанон, наследникът на трона естествено е голяма награда, скуката му като човек, прикрита от блясък в имперски мащаб. На бала Lady Curzon & rsquos през февруари 1926 г. & ldquothe Prince of Wales беше очарователен и дълго си говорихме за нашите американски приятели. Всички забелязаха & hellip & rdquo Но това подобрено настроение далеч не е постоянно. Той може да намери принца & ldquosurly и болен в спокойствие, & rdquo и многократно & ldquoизглежда доста вулгарен. & Rdquo Един път изглежда & ldquo подобен на състезателна усмивка & rdquo Все пак като Едуард VIII той вдъхновява Chips & rsquloss loftid " Романът му с Уолис Симпсън е & ldquoедин от най -великите романси в цялата история. & Rdquo Какъв & ldquotempimption за момиче от Балтимор! За да се обвърже с императора на земята. & Rdquo

Разбира се, това беше върховен пример за асимилацията на Америка в британското общество, на която Чипс беше посветил живота си & mdashor можеше да бъде, само ако кралят беше играл картите си по -ловко, беше коронясал и тогава се оженил за любовта на живота си. Тук Channon & rsquos американският здрав разум не успява да измери мярката за мощните причини на държавата и църквата да възпрепятстват подобен план. Прозрението, което той има по случая, е по -скоро психологическо. Той отбелязва как г -жа Симпсън & ldquoenormobly подобри & rdquo принца, и го смята за добър, любезен и умен, той вижда как Едуард, който беше чудесен да бъде принц на Уелс, & ldquowill мисли толкова ужасно да бъде крал. Самотата му, уединението му, неговата изолация ще бъдат почти повече, отколкото може да понесе неговата силно нанизана и без въображение природа. & Rdquo Също така, ако кралят абдикира Чипс, вече няма да бъде в полза на кралското семейство и това добавя към мрака му в перспективата за новия крал, Джордж VI, който е & ldquoсъвършено безинтересен, незабележим и ужасно скучен! & rdquo

Чипс Чанън и Хонор Гинес на сватбата им, Лондон, 1933 г.

Хипнотизираната мания на Channon & rsquos с титли и ранг има своя аналог в ужасен ужас на & ldquomiddle-класа & rdquo и & ldquocommon, & rdquo и едно тъпо пренебрежение към & ldquogaping пролетариата. те & rsquore до невидими тук. Изглежда, че животът му плува върху облак от слепи права. Една рядка вечер той се оказва сам у дома, & ldquothis огромна къща, и само аз & mdashand тринайсет слуги & rdquo (макар че може да има нещо много малко често в знанието на точния брой?). Редките споменавания за персонал идват, когато правят нещо нередно и не успяват да запълнят мастилница или не знаят пътя си към Риц. Никой не може да е по -важен за грандиозния социален живот на площад Белгрейв от готвача, за когото нито веднъж не се споменава, ако готвачите изобщо се споменават & rsquos като вид обикновеност & mdashLady Cambridge & ldquolooks и говори като готвачка & rdquo домакинята на Ню Йорк г -жа. Goelet е & ldquoan любезен готвач-подобен човек. & Rdquo

Тенденцията на Channon & rsquos към изключителен фендом на могъщите без съмнение е израз на собствената му амбиция и на свой ред е ангажираща и притеснителна. Съставът на героите, почитани в този том, започва с лорд Кързон. Чанън имаше начин да очарова велики и непристъпни стари мъже, а в по -ранния си английски живот Кързон, който шест години беше вицекрал на Индия и пет пъти външен министър, наистина беше много велик пример, последният от патрициите, великият политически Олимпийци. & Rdquo Кързон & rsquos доведеният син, Хюбърт Дъгън, & ldquoкрасив, силен и подобен на нектар, & rdquo беше приятел и симпатия на Channon & rsquos, а според вас Кързон беше такъв баща, който самият Чанън може би би искал да има. Последната болест, смъртта и погребението на Кързон и rsquos през 1925 г. дават на дневника първата от онези елегични поредици, в които Чанън е интимен свидетел на държавните дела и още повече, тъй като втората съпруга на Кързон и rsquos, Грейс, изключително богата вдовица от Декатур, Алабама, беше една от няколко титулярни американки, които станаха негови близки приятели.

Хефер говори за дневниците като разкриващи & ldquoa ценител & rsquos познания за изобразителното изкуство, по -специално живописта, архитектурата и литературата, & rdquo, но аз & rsquom не съм сигурен, че това е правилно. Може би Чанън имитираше аристократично отношение към къщите и картините, тъй като нещата, наследени и приети за даденост, за да говори сериозно за картини или книги, биха били средна класа. На двадесет и шест години прави интригуваща намек за & ldquomy обожаван примитиви& hellipMabuse, Lucas van Leyden, & rdquo и др., намеквайки за изучаване на историята на изкуството, но извън това, & ldquoКакви прекрасни картини! & rdquo е неговата рутинна реакция на картини. Ангажирането му със съвременната култура е ограничено до фигури на ръба на собствената му социална сцена, като No & eumll Coward, художника Rex Whistler или композитора Lord Berners. Писателите, които определят 30 -те години за нас, не са му на радара. (Когато Вирджиния Улф умира през 1941 г., той със сигурност дава представа за причината: тя & ldquodid много косвено, за да направи Англия толкова напусната. & Rdquo)

Едва след това на страница 173 в дневника Чипс споменава за четене на книга изобщо & mdashCasanova & rsquos мемоари, които го заинтригуват, може би като фантомен модел за собствения му дневник, & ldquoabsorbing и все пак & hellipdull достатъчно в себе си & rdquo той подозира, че животът на всеки в собствения си свят би бъде & ldquomore осветяващо, ако е откровено разкрито. & rdquo Това & rsquos е най -многото, което той казва за всичко, което той & rsquos чете. Отиването на театър е преди всичко социален бизнес & mdash & ldquowe отидохме на пиеса & rdquo & mdashaи прегледа му на Coward & rsquos Сенна хрема може да се даде изцяло: & ldquoТова е много забавно. & rdquo Нощите в операта се ценят преди всичко за разговорите, които води в интервала. G & oumltterd & aumlmmerung, казва той, & ldquosoeshees & rdquo (необичайна реакция) при изпълнение на Отело, & ldquoГ -н Verdi направи номера, който хърках и заспах за четири действия. & rdquo

Това, което развълнува Чанън, беше демонстрацията и това, което той нарича своя & ldquo странен бароков лош вкус & rdquo, но и неговият & ldquoflair, интуиция, страхотен добър вкус & rdquo: не е ясно дали самият той е усетил противоречието. След като той и rsquos се ожени за дъщерята на граф, той става още по-обсебен от пари, статут и притежания, които гостите им вечерят от златни чинии & mdash & ldquo Цялата ни чиния изглеждаше прекрасна и имаме много. & Rdquo Свекървите му непрекъснато притискат милиони върху него, богатство & ldquoincalculable & & rdquo и създаде доверие от £ 52,000 (около £ 3,7 милиона в днешни пари rsquos), за да могат да си купят селска къща. Избират Kelvedon Hall, грузинско имение от червена тухла в Есекс, макар че дори преди да се преместят в „Чипове“, притесненията ldquowhether Kelvedon е наистина достатъчно велик за нас? & Rdquo

Обичаше да подрежда къщи, а на площад Белгрейв pi & egravece de r & eacutesistance е била трапезарията, по образец на Огледалната зала в Амалиенбург в Мюнхен, шедьовър на рококо декорация, построена двеста години по -рано за съпругата на Карл VII, един от неговите възхитени Вителсбахи, и симфония на ldquoa в синьо и сребро, & rdquo Баварски цветове. Това беше начинът да изрази своя вътрешен германски принц с чипс и rsquos и обстановка, предназначена да привлече и заслепи онези, които биха потвърдили най -много неговата фантазия за себе си: неговите съседи херцогът и херцогинята на Кент, майката херцог & rsquos, кралица Мери (& ldquoНикога не съм познавал такова похвала, че усети стените в пръстите си в черни ръкавици, тя потупа печката & rdquo) и най-вече крал Едуард VIII, който дойде на вечеря през юни 1936 г., & ldquotне на самия връх, на върха, предполагам за социално превъзходство. & rdquo

Хефер като редактор може да бъде докосван (& ldquoМис Митфорд & rdquo и & ldquoГ -жа Улф & rdquo), и то & rsquos чак до бележка под линия на страница 127, която ни казва, че Чанън е бисексуален & ldquoclose спътник & rdquo е неговият гениален термин за Coats. Но неговите бележки под линия са изумително изчерпателни, като определят дори най -периферните фигури в дневника. Тъй като приятелите на Channon & rsquos често се наричат ​​неща като принцеса Мария Франциска Анна зу Хохенлое-Валденбург-Шилингф & uumlrst фон Ратибор и Корви (1895 & ndash1946), те са склонни да заемат доста място. По отношение на детайлите за британската аристокрация, Хефер показва задълбоченост, граничеща със съкращения, макар че това е напълно в духа на самия Чанън, чието владеене на всеки детайл от пера е очевидно на ниво шампион.

Трудно е да се опише опитът от четенето на тази книга направо, изненадващата принуда на формата на дневника. Ефектът от това да видиш света, на близо хиляда страници, от гледна точка на този богат, объркан, зает и амбициозен човек е да изпитваш възхищение от навика и дисциплината, да пишеш толкова пълен запис и един вид на страхопочитание от убеждението му за важността му. Следващият том ще го види, през 1940 г., погребващ дневниците заедно с неговите „Фаберг” и библейски гласове в църковния двор в Келведон, а през 1951 г. той ще депозира & ldquomany томове & rdquo от него в Британския музей в завещанието си, който насърчава наследниците си да публикуват дневника петдесет години след това смъртта му, така че той & rsquos е имал своя път, макар и малко по -късно от планираното.

Разгръщането на дневник винаги е приключение, роман, в който писателят няма предварителни познания за сюжета. Има саморазкритие, както изчислено, така и несъзнавано. Звучи перверзно да се каже, че снобистите и предразсъдъците на Channon & rsquos правят дневниците, но безстрашното излагане на тези недостатъци ви дава странно впечатляваща картина на човек в обстановката на неговото време и искам да кажа, че картината е поглъщаща, независимо от темата и rsquos недостатъците. И въпреки че този колосален автопортрет описва много онова, което е погрешно, напразно и идиотско, той също ви подтиква да си представите тези тленни качества, които историята и биографията толкова често не успяват да уловят: очарованието, щедростта, личният магнетизъм и блясъка на разговора, който трябва са обяснили и поддържали напредъка на Chips & rsquos, & ldquoуспеха след успех & rdquo, който дневниците записват и празнуват. Когато се запази толкова много, имате по -остро усещане колко е загубено.


Животи, които имаха значение - Черното преживяване на Втората световна война

Стивън Борн има тридесетгодишен опит в писането за черна британска история, като най-известната му творба е „Черни макове-британската черна общност и Великата война“.

Тук той обсъжда последната си книга „Под огъня“, която засяга живота на чернокожи военнослужещи и жени, както и на тези, които вършат важна работа на домашния фронт („фронтови войници“), по време на Втората световна война.

Статия от Стивън Борн

Когато ме попитат защо започнах да се интересувам от история, давам прост отговор: бях повлияна от по -възрастните жени в семейството си. Беше 70-те години на миналия век, бях тийнейджър и прекарах много време в слушане на баба ми от работническата класа и пралеля, които всички са преживели Втората световна война и все още я помнят живо.

Те биха описали подробно ужасите от нощните въздушни нападения над Лондон и даването на храна, но като цяло запазиха чувството си за хумор през цялото време.

Кой мисля, че съм? Историята на моето семейство от Първата световна война

Особено бях заинтригуван от спомените им от живота на домашния фронт.

Една от по -възрастните жени сред тях беше леля Естер, черна лондончанка, приета в семейството от моята бяла прабаба през 1941 г., по време на лондонския блиц. Именно заради нея интересът ми към историята дойде да включва преживяванията на чернокожите граждани през този период, а помагането да се документира това по -късно стана голяма част от моята работа.

Подобно на мнозина, преживяванията на леля Естер по време на войната бяха наситени със събития, но тя не беше нетипична в това отношение. И когато започнах да говоря с повече чернокожи хора, които бяха живи по време на войната, стана ясно, че много исторически книги и документални филми рядко включват много, ако не друго, приноса на хора като леля ми за военните усилия на Великобритания.

Въпреки расизма, чернокожи хора от цялата Британска империя, от места като Тринидад, Ямайка, Гаяна, Нигерия и Сиера Леоне, излязоха да помогнат в борбата със силите на Оста.

За тези, които вече са във Великобритания, като леля Естер, чернокожите граждани бяха подложени на обстрел заедно с останалата част от населението.

Много доброволци станаха граждански работници по отбраната, като пожарникари, надзиратели от въздушни нападения, пожарникари, носилки, носители на първа помощ и мобилен персонал в столова.

Допълнителни работници, лесовъди и медицински сестри бяха наети от цялата империя, включително от Африка и Карибите. Усилията на тези хора бяха от решаващо значение за вътрешния фронт.

След това бяха въоръжените сили и много чернокожи военнослужещи помогнаха за увеличаване на броя в RAF, армията и кралския флот.

Черният британски опит беше в много отношения по -добър от този на чернокожите американски военнослужещи.

Има истории за бели британци, които смятат, че твърдата линия на расова сегрегация в американската армия е шокираща.

Социалният живот и по време на войната службите не бяха разделени расово във Великобритания.

Виден пример за буквален сблъсък между тези две култури е битката при Бамбър Бридж през 1943 г. Това се случи, когато американски военни полицаи влязоха в спор в кръчма с чернокож американски военнослужещ.

Британците взеха неговата страна на аргумента срещу депутатите. Спорът в крайна сметка доведе до уличен бой, а по -късно и битка с оръжие.

Авторът Антъни Бърджис е прекарал известно време в село Бамбър Бридж по време на войната и съобщи, че когато американските военни власти поискаха от наемодателите на кръчми да въведат цветна лента в американски стил, те го приеха. Техните знаци гласеха:

И все пак, разбира се, Великобритания не винаги е била място на пълно расово равенство.

Цветните ленти са съществували във въоръжените сили на Великобритания преди войната, макар че това е отменено през 1939 г. (Вижте връзката по -долу за повече информация за това в RAF, както и за сравнително прогресивното отношение на Великобритания към чернокожите военни по време на Втората световна война).

Великобритания и Индия: от имперския опортюнизъм до либералното самоопределение

Тогава може да изглежда странно, предвид несправедливостите в миналото и военната сегрегация, които са съществували чак до войната, че черните хора ще помогнат на страна, която не се е отнасяла към тях и не е била винаги равнопоставена с тях.

И все пак необходимостта от спечелване на войната и избягване на нацистката победа и окупация надделя над тези опасения.

Сам Кинг, ямаец, който се присъедини към Кралските военновъздушни сили през 1944 г., каза:

„Не мисля, че Британската империя беше перфектна, но беше по -добра от нацистка Германия.

Имаше и надежда, че след войната Британската империя ще бъде разрушена и независимостта ще дойде.

Във всичките си книги съм включил свидетелства от първа ръка за хората, съставили тази история. Не идвам от академичен опит и затова академичната теория и жаргонът не са част от моя подход към записването и писането на история. Вместо това използвам редица свидетелства от първа ръка, за да дам представа, в случая с Under Fire, каква е била войната за много черни хора, живеещи или служещи във Великобритания.

Аз не винаги можех да получа свидетелства от първа ръка, така че за всеки, с когото не можех да говоря директно, вместо това потърсих в публичното пространство за предишни интервюта, които може да са направили. Това често означаваше да прегледате различни архиви (т.е. Музея на императорската война, Националния архив, Би Би Си), за да намерите свидетелствата.

След като събрах всички, които можех да намеря в архивите, с интервюта, които проведох сам, в крайна сметка получих широк спектър от свидетелства. Те идват от евакуирани, тези, които са преживели лондонския блиц и летящи бомби, които са били в Кралските военновъздушни сили, са били военнопленници, в спомагателната териториална служба и тези със спомени за Деня на VE.

Включих и интервюта с черни старейшини от моята общност, които охотно описваха живота на домашния фронт в колониите по това време.

Сред многото военнослужещи и жени, включени в „Под огъня“, е Тринидадианският язвен кръст (1917 - 2013), служил като офицер в RAF.

По -късно той обясни, че се е записал, защото е „млад, приключенски и идеалистичен“.

До 1941 г. много черни „колонизатори“ от Западна Африка и Карибите, които доброволно се включиха в RAF, все още бяха отхвърляни (цветната лента беше изчезнала, но не всички предразсъдъци бяха). Въпреки това, след битката за Великобритания през 1940 г., RAF осъзнаха, че трябва да вървят в крак с времето.

През 1941 г., с още 250 тринидадианци, Крос е приет в RAF и пътува до Великобритания.

От тази група 52 бяха убити в действие.

Ulric Cross беше един от щастливите да оцелее. Освен това той беше награден с отличителен летящ кръст (DSC) и орден за отличителна служба (DSO) - две от най -високите отличия на RAF - за отличната си служба.

Той каза за времето си в Кралските военновъздушни сили:

„Чувствах, че постъпвам правилно, опитвайки се да спра Хитлер. Никога не съм чувствал, че отивам на помощ на родината. Някои хора го направиха, но бих казал, че повечето от нас не. Причините са различни, но със сигурност за мен, ти си млад, това беше огромно приключение и го правеше по правилните причини. "

Книгата съдържа и свидетелства от много други. Лилиан Бадер (1918 - 2015) например беше родена в Великобритания военнослужеща, с която имах удоволствието да се сприятеля в началото на 90 -те години. Тя е родена в Ливърпул от моряк от Барбадос, служил в Първата световна война, и съпругата му, родена в Великобритания.

Лилиан си намери работа в домашна служба, но когато избухна войната, тя беше решена да подкрепи военните усилия.

Устойчива, находчива и патриотична, Лилиан успява да се включи в помощните женски военновъздушни сили (WAAF) през 1941 г. и е изпратена в Йорк. Тя се оказа:

„… Единственият оцветен човек в това море от бели лица, но някой ми каза, че изглеждам умен в униформата си, което не ме развеселяваше.“

Тя се обучава като инструктор за ремонт на инструменти, една от новите професии, отворени за жени.

В WAAF Лилиан работи усилено, полага изпитите си и става Първокласна въздушна дама, а през декември 1941 г. е водеща авиолинка (LACW.) Скоро след това е повишена в ранг на действащ ефрейтор.

Забравени хора, забравена война - любовни писма, операция Ариел и ' Лъжевата война '

Чрез бивша хазяйка в Йоркшир, Лилиан се свърза с млад британски роден войник със смесена раса на име Рамзи Бадер. Той беше шофьор на танк, служещ в 147 (Essex Yeomanry) полев полк, Кралска артилерия. Двамата си размениха писма и снимки и Лилиан веднага се почувства привлечена от Рамзи. Тя каза:

„Дори в грозната бойна рокля в цвят каки изглеждаше като офицер.

Лилиан и Рамзи се ожениха в Хъл през 1943 г. и шансовете на Лилиан за по -нататъшно повишаване в WAAF бяха намалени, когато тя откри, че очаква бебе.

Следващата година беше особено труден период за двойката, тъй като Рамзи беше един от хилядите войници, ангажирани с десантите на 6-ти юни. Лилиан беше най -разтревожена и се молеше съпругът й да оцелее, което той за щастие направи.

Д -р Харолд Муди (1882 - 1947) несъмнено е най -важният лидер на черната общност във Великобритания по време на войната.

Роден в Ямайка, той е направил своя южен Лондон свой дом по време на едуардианския период (1901 - 1914) и до 30 -те години на миналия век той се е превърнал в нещо повече от популярен семеен лекар. Той беше и посланик на британската чернокожа общност и важна личност, която - със своята организация, Лигата на цветните народи - проведе кампания за подобряване на положението на чернокожите във Великобритания, особено по време на войната.

Влиянието на Лигата като група под налягане, под ръководството на д -р Муди, се засили по време на войната. Хиляди чернокожи работници и военен персонал дойдоха във Великобритания от колонии в Западна Африка и Карибите, за да подкрепят военните усилия и това увеличи натоварването на д -р Муди и Лигата. От друга страна, това също даде на него и организацията по -голяма цел и влияние.

Месец на черната история: Кой беше Уолтър Тъл?

И накрая, военновременните дейности на леля Естер включваха опасна работа на фронта. Тя беше една от „мобилните жени“, които рискуваха живота си, като доброволно бяха наблюдатели на пожари-в нейния случай на покрива на болницата „Бромптън“, където тя беше назначена като чистачка на отделения. Ако запалителна бомба кацне в болницата, тя ще потуши пламъците.

Леля Естер почина през 1994 г. на 81 -годишна възраст, но се гордееше с ролята, която изигра във военните усилия на Великобритания, и с това, което чернокожите от нейното поколение направиха за „родината -майка“ през тези трудни, предизвикателни и опасни времена .

Техният принос не е забравен и аз съм развълнуван, че изиграх роля в поддържането на техните истории живи.

За повече информация вземете копие от книгата на Стивън Борн „Под огъня: Черна Великобритания през военно време 1939 - 45“ от History Press. Тя може да бъде закупена тук.

И щракнете тук за нашия доклад за експозицията на музея на RAF „Пилоти на Карибите“, която разглежда участието на чернокож обслужващ персонал в Кралските военновъздушни сили по време на двете световни войни. (За съжаление изложбата вече е затворена, но онлайн версия може да се намери тук).


Ето списък на исторически летища от Първа и#038 от Втората световна война във Великобритания 33

Бистър, Оксфордшир, построен като бомбардировачна станция от 1924 г. и запазва тревни летища, защити на летищата, бомбени складове, периметърна писта и твърдост, добавени по време на Втората световна война.

Бигин Хил, лондонски квартал Бромли, Най-известната изтребителна станция във Великобритания запазва офицерска каша (1934 г.) и група технически и битови сгради (предимно 1930-34 г.), включително най-добре запазените семейни помещения, свързани с национално важно място.

Калшот, Хемпшир, открита през 1913 г., най-добре запазена от верига съвременни бази на хидроплани.

Catterick, Северен Йоркшир, първоначално станция за домашна защита през 1914 г., е най -добре запазената станция за боен сектор в северната част на Англия, запазваща група от хангари от Първата световна война.

Повече като това

Косфорд, Шропшир, открита през 1938 г. като №2 училище за техническо обучение и по време на Втората световна война над 70 000 механици на двигатели и корпуси и брони са посещавали курсове там.

Крануел, Линкълншир, Кадетският колеж започна през 1929 г., крайъгълен камък на независимите военновъздушни сили на Великобритания.

Дебден, Есекс, открит като бойна станция през 1937 г. и отбелязан с до голяма степен непокътнатото запазване на летящото му поле и отбранителния периметър.

Дъксфорд, Кеймбриджшир, известната изтребителна станция Battle of Britain, по-късно използвана като изтребителна станция на USAAF, също запазва най-добре запазената техническа материя, останала от място до ноември 1918 г.

Линкълнширски център за авиационно наследство и бивш R.A.F. Източен Къркби. Авторско право Крис и лицензиран за повторна употреба под лиценз Creative Commons.

Източен Кърби, Линкълншир, открит през 1943 г. в подкрепа на офанзивата на Bomber Command и#8217, като от нея оперират летци от близо 200 държави от Общността с 57 и 630 ескадрили.

Елвингтън, Йоркшир, открит през октомври 1942 г. Бомбардировачите от Халифакс, базирани в Елвингтън, бяха силно ангажирани в битката при Рур в началото на 1943 г. и през май и юни 1944 г. там се сформираха две тежки бомбардироващи ескадрили на свободните френски военновъздушни сили.

Филтън, Глостършир, бивш парк за приемане на въздухоплавателни средства за приемане и окончателно сглобяване на самолети и тяхното полетно изпитване, съхранение и разпространение до ескадрилите на север от самолетната фабрика на сър Джордж Уайт и#8217s от 1910 г.

Халтън, Бъкингамшир, създаден като център за техническо обучение на Кралския летящ корпус през 1917 г.

Зараснала кутия за хапчета близо до летище Хенлоу. Авторско право Филип Джефри и лицензиран за повторна употреба под лиценз Creative Commons

Хенлоу, Бедфордшир, пет навеса за общо обслужване обхващат най -пълния ансамбъл от хангарски сгради на всеки британски обект за периода до 1923 г.

Хълавингтън, Уилтшир, открит през 1937 г. като летяща тренировъчна станция и въплъщава в уникална степен подобреното архитектурно качество, свързано с периода на разширяване на RAF след 1934 г.

Кембъл, Глостършир/Уилтшир, най -силно представителният – по силата на своя набор от типове хангари – от 24 обекта за съхранение на самолети, планирани и изградени от Министерството на въздуха между 1936 и 1940 г.

Ларкил, Уилтшир, един от двата обекта във Великобритания, където са оцелели навеси за самолети, построени съвместно с първите пионери на полета с двигател. Толкова исторически значими, колкото останките от работилниците на Братя Райт и резидентната работилница на Boeing от 1910 г. в Сиатъл. Първото военно летище на Великобритания.

Литъл Стотън, Кеймбриджшир, Комари Pathfinder от 109 ескадрила и Lancasters от 583 ескадрила, действащи от април 1944 г.

Литъл Уолдън, Есекс, използван от USAAF от април 1944 г. и има изключително пълен пример за обща контролна кула, използвана по време на Втората световна война.

Лудъм, Норфолк, открита през 1941 г. като предна оперативна база за бойно командване.

Манби, Линкълншир, след Хълавингтън, най-пълната и архитектурно обединена от станциите за разширяване след 1934 г. във Великобритания.

Нетеравон, Уилтшир, започнал през 1912 г., най -пълният от обектите, свързани с формиращата фаза в развитието на военната авиация в Европа, преди Първата световна война.

Бодлива тел на ръба на летище Нортхолт. Авторско право Des Blenkinsopp и лицензиран за повторна употреба съгласно този лиценз Creative Commons

Нортхолт, лондонски квартал Хилингдън, една от 11 -те секторни станции на групата, които изиграха значителна оперативна роля в битката за Великобритания. Мемориалът отбелязва приноса на полските авиатори към военните усилия на Съюзниците.

Норт Уелд, Есекс, станция за боен сектор с асоциации на Битката за Великобритания, и след като Кенли и Дебдън запазва най-добре запазените пейзажи, поставени от бойното командване в началото на Втората световна война.

Старият Сарум, Уилтшир, най-добре запазеното летящо поле от периода на Първата световна война.

Скамптън, Линкълншир, открита през 1936 г. като бомбардировачна станция, връзката й с Dambuster Raids я превръща в най -известната база на Bomber Command на Втората световна война и тя продължава да се развива като пейзаж за проектиране на възпираща мощ срещу Съветския съюз през Студената война Период на война.

Спиталгейт, Линкълншир, открита като тренировъчна станция през 1917 г., една от малкото, запазена за използване от RAF след 1919 г.

Суонтън Морли, Норфолк, заедно с West Malling има най-добре запазения пример за стил Арт Деко на дизайните на контролната кула на Министерството на въздуха. Първият комбиниран бомбардировъчен рейд с британски и американски персонал беше стартиран от Суонтън Морли на 29 юни 1942 г., като присъстваха и Чърчил, и Айзенхауер.

Упавон, Уилтшир, основана през 1912 г. като Royal Flying Corp ’s Central Flying School.

Ъксбридж, лондонски квартал Хилингдън, разработен като основно училище за обучение по въоръжения в края на Първата световна война и след това като център за обучение на новобранци за RAF през 20-те години. Подземният бункер от 1938 г. съдържа оперативната зала на групата, откъдето е командвана жизненоважната 11 изтребителна група по време на битката за Великобритания.