Статии

Auburn AGC -10 - История

Auburn AGC -10 - История

Ахау

Маорска дума, означаваща нов канал.

(YAG-24: t. 410; 1. 146'0 "; б. 25'1"; dph. 9'1 ")

Двувинтовият параход Awahou, построен през 1912 г. от Fullerton and Co., Paisley, Шотландия и притежаван от 1942 г. от Richardson and Co., от Wellington, Нова Зеландия, е придобит от ВМС на САЩ от правителството на Нова Зеландия на 4 ноември 1942 г. Обявен за различен спомагателен район и определен като YAG-24, Awahou беше пуснат в експлоатация в Окланд, Нова Зеландия, същия ден. По-нататък записите са двусмислени относно това дали корабът е бил „официално“ посочен като име или не, Регистърът на военноморските кораби за 1943 г. я носи като „бивш Awahou“ и като YAG-24. Друг източник посочва, че тя е Awahou (YAG-24) и в дневника й се използват взаимозаменяемо.

Във всеки случай, Awahou, назначен в Service Squadron 8, Service Force, Тихоокеанския флот, се откроява от пристанището на Окланд на 11 ноември 1942 г., насочено към Нова Каледония. Достигайки до залива Дъмбеа на 17-ти, тя прекара следващите няколко дни, като се придвижваше из пристанището, премествайки местата си за приключване до 29-ти, когато започна да разтоварва товара си със смазочно масло към лекия крайцер Helena (CL-50) и към цивилния танкер SS Donnell. След товарене на товари и зареждане с гориво, корабът отплава за Еспириту Санто два дни преди Коледа, придружен от бързия транспорт Manley (APD-1). Отплавайки оттам за Соломоните на 29 -ти, Awahou стигна до Гуадалканал на 2 януари 1943 г. и се закотви край Лунга Пойнт тази сутрин, за да започне работа с товара си.

През следващите четири месеца Авахоу изпълняваше жизненоважни, но неопеени, местни фериботи и превозващи товари между Гуадалканал, Тулаги, Малаита и „Кактус“, брега близо до Хендерсън Фийлд. Товарът й се състоеше в един или друг момент от такива артикули като „преносими писти“ (подложка Марстън за изграждане на летища), самолетни бомби, газови бутилки, нетрайни стоки и поща.

Акцентът на нейните операции през този период е тежката японска въздушна атака на Тулаги на 7 април 1943 г., част от последната офанзива (операция "I"), отприщвана от адмирал Изороку Ямамото. Дневникът на палубата на Awahou разкрива, че през предходните два месеца екипажът й е бил повикан в общи помещения на няколко пъти чрез сигнали за въздушни нападения („червено състояние“), за да научи по -късно, че предупрежденията са били фалшиви. Този, който дойде следобед на 7 април, се оказа съвсем различен. Предишния ден Awahou беше взел на борда си питейна вода от Ниагара (AGP-1) и след това беше акостирал на док в Тулаги. Тя все още лежеше там в 1445 на 7 -ми, когато "светкавично червено, както беше получено, като 76" Vals ", покрито от 110" нули ", се наведе към Гуадалканал.

Към 1500, наблюдателите на Awahou преброиха 36 японски водолазни бомбардировача в близост до техния кораб. Две минути по -късно те започнаха атаката си срещу корабоплаването в пристанището Тулаги. Един „Вал“ отбеляза директен удар по корвета на ВМС на Нова Зеландия HMNZS Moa, която беше акостирана, зареждаше гориво, заедно със станционния танкер Erskine M. Phelps (YON-147) и нещастният малък кораб потъна „за около четири минути“. Бомбардировките също оставиха Ерскин М. Фелпс в потъващо състояние. Awahou започна и с помощта на влекачи запази повредения танкер на повърхността.

Опасенията от повторно посещение на повече японски самолети няколко дни по -късно накараха Авахоу да премести мястото си в околностите на остров Гавуту, където тя хвърли котвата си на пристанището на четири етажа от
вода и извадете носови и кърмови линии до дървета на плажа. „Вярвайки, че вражеските самолети ще бъдат в тази околност“, записват журналите на Awahou, „слязохме на брега и изрязахме четки и крайници на дланта и замаскиран кораб“.

На 2 май 1943 г. Awahou, под тегленето на Bobolink (AT-131), изчисти Гуадалканал и се насочи към Новите Хебриди. Тя пристигна в Espiritu Santo на 5-ти за наличност заедно с Vestal (AR-4). Освободен от кораба на 12 -ти и отново под тежестта на Боболинк, Awahou беше отведен в пристанището Хавана, остров Ефате в същата група на 16 -ти. Оттам заминат за Окланд в компания с Taupata (YAG-26), под влака на Coucal (ASR-8) и придружен от Talbot (APD-7) и Taganak (AG-95), Awahou претърпява ремонти там през средата на Юли 1943 г.

През следващите няколко месеца Awahou извърши четири товарни пътувания от Окланд до остров Норфолк, в Австралийската общност на около 930 мили североизточно от Сидни, Нов Южен Уелс, Австралия, и служи за кратко в Окланд като пътнически ферибот. Тя завърши последното си обратно пътуване от остров Норфолк до Окланд на 26 януари 1944 г. Тя започна много и разчисти пристанището на 5 февруари 1944 г., но се сблъска с ферибота Eagle Hawk. Инцидентът я принуди да се върне в пристанището, където се прикова към пристанището. Това се оказа последният й период на работа като американски военноморски кораб, тъй като на 28 март 1944 г. Awaghou беше изведена от експлоатация и върната на собствениците си. Името й е заличено от списъка на ВМС на 8 април 1944 г.


Гледай видеото: Construction Methods u0026 Sequence (Ноември 2021).