Статии

USS North Carolina ACR -12 - История

USS North Carolina ACR -12 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Северна Каролина ACR-12

Северна Каролина II
(ACR-12: dp. 14,500; 1. 504'6 "; b. 72'11"; dr. 25 '; s. 22 k .; cpl. 859; a. 4 10 ", 16' 6 ', 22 3 ", 12 3-pdrs., 4 1-pdr., 2,30 змиорка. Mg., 4 21" tt; cl. Tenneesee)

Втората Северна Каролина (ACR-12) е поставена на 21 март 1905 г. от Newport News Shipbuilding and Dry Doek Co., Newport News, Va .; стартира на 6 октомври 1906 г .; спонсорирана bv Miss Rebekah Glenn, дъщеря на губернатора на Северна Каролина; и поръчан в Норфолк на 7 май 1908 г., капитан Уилям А. Маршал командва.

След разтърсване по източното крайбрежие и в Карибите, Северна Каролина пренесе новоизбрания президент Уилям Хауърд Тафт на инспекционна обиколка до Панамския канал през януари и февруари 1909 г. Между 23 април и 3 август новият боен кораб пътува по Средиземно море. Плаване с Монтана, за да защити американците, застрашени от eonfliet в

Турска империя. Северна Каролина изпрати група за медицинска помощ на брега на 17 май в Адана, Турция, за лечение на ранени и отчаяно болни арменци, жертви на клане. Северна Каролина осигури храна, подслон, дезинфектанти, дестилирана вода, превръзки и лекарства и помогна на други агенции за помощ, които вече са на място. През останалата част от средиземноморския си круиз Северна Каролина обикаляше Левант, подпомагайки американските граждани и бежанците от потисничеството.

В годините преди Първата световна война Северна Каролина тренира и маневрира в западната част на Атлантическия океан и Карибите и участва в церемониални и дипломатически дейности. Акценти включват посещаването на стогодишнините на независимостта на Аржентина (май-юни 1910 г.) и Венецуела (юни-юли 1911 г.); носещ военния секретар за инспекционна обиколка в Пуерто Рико, Санто Доминго, Куба и Панамския канал (юли-август 1911 г.); и привеждане у дома от Куба тела на екипажа на Мейн за последното им преместване в Националното гробище Арлингтън.

Когато войната започна в Европа, Северна Каролина напусна Бостън на 7 август 1915 г., за да защити американците в Близкия изток. След като излезе в пристанищата на Англия и Франция, тя непрекъснато пътуваше между Яфа, Бейрут и Александрия, нейното присъствие напомня за мощта на все още неутралните Съединени щати. Тя се върна в Бостън на 18 юни 1915 г. за основен ремонт.

Reaehing Pensecola, Флорида, 9 септември 1915 г., Северна Каролина допринесе за развитието на военноморската авиация чрез служба като станционен кораб. На 5 ноември 1915 г. тя става първият кораб, който изстрелва самолет с катапулт, докато е в ход. Тази експериментална работа доведе до използването на катапулти на линейни кораби и крайцери през Втората световна война, както и до парните катапулти на съвременните самолетоносачи.

Когато Съединените щати влязоха в Първата световна война, Северна Каролина отплава на север, за да придружи транспортни войски, които се движат между тях

Норфолк и Ню Йорк. Между декември 1918 г. и юли 1919 г. тя доведе мъже от AEF у дома от Европа. Преименувана на Шарлот на 7 юни 1920 г., за да може първоначалното й име да бъде присвоено на нов боен кораб, тя е изведена от експлоатация в Puget Sound Navy Yard, Бремертън, Уошингтън, 18 февруари 1921 г. Името й е заличено от списъка на флота на 15 юли 1930 г. продаден за бракуване на 29 септември 1930 г.

Името Северна Каролина е присвоено на BB-52, заложено в Норфолкския военноморски двор на 12 януари 1920 г. Работата обаче е спряна на 8 февруари 1922 г. съгласно условията на Вашингтонския договор за ограничаване на военноморските въоръжения, а недовършеният корпус на линкора е продаден за бракуване. 25 октомври 1923 г. Нейното име е заличено от списъка на флота на 10 ноември 1923 г.


USS Северна Каролина (SSN-777)

USS Северна Каролина (SSN-777), а Вирджиния-класова атакуваща подводница, е четвъртият кораб на ВМС на САЩ, кръстен на 12 -ия щат на САЩ.

12 × VLS (крилата ракета BGM-109 Tomahawk) & усилвател

Договорът за нейното изграждане е възложен на Northrop Grumman Newport News на 30 септември 1998 г., а килът й е положен на 24 май 2004 г. Тя стартира на 5 май 2007 г. Северна Каролина е въведен в експлоатация на 3 май 2008 г. в Уилмингтън, Северна Каролина.

Този клас подводници е уникален с това, че разполага с програма Photonics Mast Program (PMP), която освобождава конструкторите на кораби да поставят управлението на лодката в по-ниско, по-малко геометрично ограничено пространство, отколкото би било необходимо за стандартен перископ с оптична тръба. Освен това е уникален във ВМС на САЩ с изцяло цифрови системи за управление на кораби и баласт, които се обслужват от сравнително по-високи надзиратели и камера под налягане за разполагане на водолази SEAL, докато са потопени. [ необходим цитат ] Той е способен на различни мисии, включително конвенционална подводна война, ударна война, минни операции и доставка на персонал и оборудване за специални операции. [1]


Заплетени корени и дървета

Наскоро се свързах с член на Ancestry.com, който имаше няколко некролози, прикрепени към родословното му дърво, които бяха написани за потомците на Лерой П. Дженингс, първи братовчед на прадядо ми. Изпращахме имейли напред -назад и говорихме по телефона, споделяйки нашата информация за семейство Дженингс.

Дядо му е Джеймс Хенли Дженингс, най -големият син на Лерой и втората му съпруга Сара Елън Клементс и първото дете на Лерой, родено в Тексас. Джеймс е роден на 12 октомври 1886 г. в Лорена, Тексас, и се оженил за Мери Хана Теларо на 14 май 1909 г. Във вестникарската статия за брака се посочва, че Джеймс е виден оризър от Лиси, а Мери е дъщеря на италиански имигранти, заселили се в Честървил. На следващата година Джеймс все още отглеждаше ориз във ферма, която наема в Лиси, но през 1911 г. той и Мери се преместват в Хюстън, където Джеймс работи за Dickson Car Wheel Company.

Когато на 5 юни 1917 г. Джеймс се регистрира за проекта за Първата световна война, той продължава да работи за Dickson Car Wheel Company като ковач на колела и двамата с Мери имат две деца. Той претендира за освобождаване от договора поради своите зависими. Правителството не трябва да се е съгласило, защото когато некрологът на баща му е публикуван през 1919 г., Джеймс е бил във ВМС на САЩ на борда на USS Северна Каролина. При преброяването през 1920 г. Джеймс и семейството му се върнаха в Хюстън. Така че знам, че е служил на кораба за известно време между 5 юни 1917 г. и 12 януари 1920 г.

Официална снимка на ВМС на САЩ USS Северна Каролина (ACR-12) учтивост
на NavSource

USS North Carolina (ACR-12) е брониран круиз от клас Тенеси, построен през 1905 г. от Newport News Shipbuilding & amp Dry Dock Company. Тя е изстреляна на 6 октомври 1906 г. от Ребека Глен, дъщеря на губернатора на Северна Каролина, и въведена в експлоатация на 7 май 1908 г. По време на Първата световна война тя става първият кораб, който изстрелва самолет с катапулт, докато е в ход.

С помощта на катапулт за изстрелване на морски самолет през 1916 г. снимката е предоставена от
Уикипедия

Свързах се с куратора на архива на USS Battleship North Carolina (BB-55) и попитах за услугата от Първата световна война на нейния предшественик, бронирания крайцер ACR-12. Тя ми разказа следната информация за обслужването на кораба:

Когато САЩ влязоха във войната, USS North Carolina (ACR-12) беше назначена за Крейсера и Транспортните сили и започна да ескортира кораби през Атлантическия океан през юли 1917 г. Родното й пристанище беше Ню Йорк. Тя направи девет пътувания през Атлантическия океан, изминавайки 60 000 мили и безопасно придружи 61 кораба за транспорт на войски до френското крайбрежие. От декември 1918 г. до юли 1919 г. тя пренася американските експедиционни сили от Европа. Като цяло тя доведе почти 9000 мъже у дома.

Архивите на USS North Carolina (BB-55) включват сборници за март и септември 1919 г. Джеймс Хенли Дженингс не се появи на тези ролки. Те обаче нямат ролки за юли 1919 г., така че е възможно той да е бил на борда по това време. През юли 1919 г. уредникът на архива ми каза, че е откъсната от транспортните сили и е поръчана в Тихия океан. Тя отиде в намалена комисионна в Бремертън, Вашингтон. През юли 1920 г. тя е преименувана на Шарлот (CA-12), за да може името й да се използва за нов боен кораб. Тя е изведена от експлоатация през 1921 г.

Актуализация от 10 октомври 2015 г .: Един от моите колеги изследователи от Дженингс откри, че не Джеймс Хенли Дженингс е служил в USS Северна Каролина, а по -скоро неговият брат, Лерой Карингтън Дженингс, старши. Той служи във ВМС на САЩ от 1917 до 1919 г. Той свири в оркестъра на кораба . Източникът на объркването е некрологът на баща му, публикуван в Тулия Хералд на 4 юли 1919 г. Абзацът, който ме обърка:

„Останал е от вдовицата си и 17 деца и всички, с изключение на три, бяха до леглото му, когато дойде краят. Те са следните: OW [Оскар Уилям] Дженингс, Пеория, Ариз. Г -жа ME [Minnie Etta] Henry, Broaddus, Тексас EW [Едгар Уилис] Дженингс, Луфкин, Тексас HL [Хари Лий] Дженингс, Онтарио, Калифорния CM [Чарлз Марион] Дженингс, Палестина, Тексас Г -жа RB [Роза Бел] Кий, Тулия, Тексас AH [Арчи Хърбърт] Дженингс , Луисвил, Колора. Г -жа EH [Кора Джейн, омъжена за братовчед, Едуард Хенри] Дженингс, Джаксънвил, Тексас J. H. [Джеймс Хенли] Дженингс, американски крайцер Северна Каролина Г -жа Х. Л. [Хилда Лилиан] Стивънс, Х. М. [Хенри Мериуетър] Дженингс, Джени, Кларънс, Бернардин, Лусил и Леона Дженингс, целият този град. "

Това, което не улових, беше, че синът, Лерой Карингтън Дженингс, старши, беше пропуснат от списъка на оцелелите. Тъй като те са във възрастовия ред, той трябваше да бъде в списъка между Джеймс Хенли и Хилда Лилиан. Лерой, или Рой, както го наричаха, беше този, който служи на USS Северна Каролина. Джеймс Хенли Дженингс е живял в Хюстън и е работил за Dickson Car Wheel Company като монтьор на колела по време на войната. Той имаше съпруга и две деца по времето, когато се регистрира за призовката за Първата световна война.


Изминаха 100 години от един от най-големите промени в историята на военната авиация

На 5 ноември 1915 г. самолет е изстрелян от кораб с катапулт за първи път в историята.

И въпреки преобладаващите по онова време идеи, че военноморската авиация е странно начинание, полетът е успешен.

Пилотът за този исторически полет беше Хенри С. Мъстин, военноморски авиатор, който помогна за основаването на Военноморската аеронавтична станция в Пенсакола, Флорида през 1913 г. Мустин, използвайки ранна система за катапулт, успя да се изстреля успешно от бронирания крайцер USS Северна Каролина на военноморската станция.

Според днешните стандарти за самолетоносачи USS Северна Каролина беше малък кораб. Разбира се, той не е построен като превозвач, но разликата в размера между Северна Каролина и днешните превозвачи все още показва докъде са стигнали нещата през последните 100 години. Северна Каролина имаше обща водоизместимост от 14 500 тона, в сравнение със 100 020 тона на съвременния суперносец от клас USS Nimitz.

За разлика от съвременните превозвачи, които имат вградени пилотни палуби и системи за изстрелване, стартовата платформа, построена на върха на Северна Каролина, беше ad hoc начинание. По това време излитането на самолет от кораб, докато е в ход, не е било опитвано. Въпросите дали самолетът ще лети, или ще бъде възможно безопасно да се прекъсне излитането, все още бяха големи неизвестни.

Днешните суперносители Nimitz могат да носят над 62 самолета. Въпреки това, въпреки техния размер и капацитет, Nimitz все още дължи една от основните си функции - използването на катапулти за изстрелване на самолети с достатъчно високи скорости за полет от къса писта в морето - до първоначалното излитане на Мъстин от USS Северна Каролина.


USS North Carolina ACR -12 - История

Свързани въпроси

  • Има много снимки от пристанището на бойния кораб, но има ли видеозаписи?
  • Колко пари са събрани за ремонт на корпуса на линейния кораб?
  • Как можем да гледаме кадри от акостирането на бойния кораб Северна Каролина?
  • Сигналните знамена на бойния кораб Северна Каролина изписват ли съобщение или просто са поставени на случаен принцип?
  • Дали огневата мощ на бойния кораб Северна Каролина е станала неработеща?
  • Колко пари са събрани за ремонт на корпуса на линейния кораб?
  • Защо мястото на бойния кораб е част от окръг Ню Хановер, заобиколен от окръг Брунсуик?
  • Защо линейният кораб Северна Каролина лети с Union Jack?
  • Сигналните знамена на бойния кораб Северна Каролина изписват ли съобщение или просто са поставени на случаен принцип?
  • Има много снимки от пристанището на бойния кораб, но има ли видеозаписи?
  • Каква е историята на корабостроителницата на Конфедерацията на остров Орли?
  • Колко войници са били разположени в района на Masonboro Sound по време на Гражданската война?

Корабът, който би бил USS ​​Северна Каролина (BB-52), е показан на строителните пътища в морския двор на Норфолк, Портсмут, Вирджиния, през септември 1921 г., показващ области на изпитване на червена оловна боя по страните на корпуса. Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Според Ким Робинсън Синкокс, директор на музейните услуги за мемориала на бойния кораб Северна Каролина, правилният отговор е четири.

Корабът на линия Северна Каролина е разрешен от Конгреса през 1816 г., пуснат във военноморския двор на Филаделфия на 7 септември 1820 г. и постъпил на активна служба през 1824 г., когато капитанът-комендант Чарлз У. Морган е назначен за първи командващ офицер . Оценен като носещ 74 оръдия, той всъщност монтира до 90 оръдия по различно време. Това е флагман за Средиземноморската ескадра на САЩ от 1825 до 1827 г. и флагман на Тихоокеанската ескадра 1836-1837. След 1839 г. той е акостиран като приемащ кораб (по същество, плаващо депо за новобранци) в военноморския двор на Ню Йорк, като остава там до след Гражданската война. Той е продаден през 1867 г.

USS North Carolina (ACR-12) е брониран крайцер от клас Tennesee, изстрелян в Newport News, Va. обиколка на Панамския канал през 1909 г. и обиколка на Средиземно море през 1914-1915 г., за да подпомогне евакуацията на американците след избухването на Първата световна война. На 5 ноември 1915 г. става първият военен кораб на САЩ, който изстрелва самолет с катапулт докато е бил разположен в Пенсакола, Флорида. По време на Първата световна война ескортира войскови кораби и конвои по трансатлантически маршрути. На 7 юни 1920 г. той е въведен отново в експлоатация на USS Charlotte. Изведен от експлоатация през 1921 г., той е продаден като скрап през 1930 г. Мемориалът на бойния кораб има мебели, сребърни прибори и други сувенири от ACR-12.

USS North Carolina (BB-55), “the Immortal Showboat, ” е бойният кораб от ерата на Втората световна война, който сега е акостиран на река Кейп Страх срещу центъра на Уилмингтън. За повече информация за този исторически кораб, щракнете тук.

USS North Carolina (SSN-777) е ядрена подводница от клас Вирджиния. Стартиран през 2007 г., той беше официално въведен в експлоатация на 3 май 2008 г. в Уилмингтън, Северна Каролина, в церемонии, свързани с Мемориала на линейния кораб. От 2014 г. тя е част от подводната ескадрила 1 на Тихоокеанския флот на САЩ, чиято домашна компания е в Пърл Харбър, Хавай. Подводницата носи тиково дърво от палубата на BB-55 и има част от сребърните прибори от ACR-12, свързвайки я с по-ранните Северна Каролина.

Някои източници ще изброят пет “North Carolinas. ” Петият би бил BB-52, боен кораб от клас Южна Дакота. Той е положен на 12 януари 1920 г. във военноморската корабостроителница в Норфолк Йорк и е присвоен на името на щата Тар Хел. (Крейсерът Северна Каролина беше преименуван по това време, за да се избегне дублиране.) Според условията на Вашингтонския военноморски договор от 1922 г., обаче#8212, който ограничаваше размера на флотите на великите сили след Втората световна война,#Северна Каролина беше отменена когато приблизително една трета е завършена и е продадена за скрап през 1923 г. Тъй като никога не е била въвеждана в експлоатация, тя никога не е била официално част от ВМС.

По време на Гражданската война флотът на Конфедерацията има CSS Северна Каролина, построен през 1863 г. в корабостроителницата Beery в Уилмингтън. Установено, че не е подходящ за морски мита, той е използван като плаваща батерия и потъва край Смитвил (днешен Саутпорт) на 27 септември 1864 г.

За повече информация относно Северна Каролина, направете справка с Речника на американските военноморски бойни кораби. (Натисни тук.)


Постижения

Общ преглед

Както всички, ако Одисея-клас Star Cruiser's и нейните варианти, USS Северна Каролина се възползва изцяло от универсалната модулна система на корпуса и понастоящем е конфигуриран като морски боен кораб. В тази конфигурация няколко от лабораторните модули и модулите на дипломатическите квартири са променени за модулите на морските казарми. Няколко вътрешни модула Cargo Bay бяха променени на модули за съхранение на кораби. Четири външни модула за карго залив бяха заменени с модули за морски дропшип, за да позволят разполагане на морски отряд и екип на MACO, без да се намесват в операциите на главния совалка. Два външни модула за карго залив на палуба 28 са променени на модули за морски дропшип, които са преконфигурирани да държат по 2 нови Йелоустоун II-клас Heavy Drop Ship за бързо разгръщане. Палубата 8 има прототип на модул за изстрелване на изтребители, който позволява USS Северна Каролина за стартиране 8 Марк II Валкирия-класов боец ​​в даден момент, без да се намесва в операциите на главния совалник.

Въоръжение

USS Северна Каролина е оборудван с 9 от новите колимирани фазови масиви тип XVI, когато са в стандартен режим на работа. Освен това има двадесет импулсни фазерни кули тип XII, разпределени по външния корпус на USS Северна Каролина. Петнайсет тип III Quad Point Defense Phaser Turret завършват системите за енергийни оръжия на USS Северна Каролина.

USS Северна Каролина също има шест от новите торпедни пускови установки Mark 98 в конфигурация за четири предни стрелкови дъги и две задни стрелкови дъги.

USS Северна Каролина понастоящем носи комплимент Торпедо от 50 трилитиеви бойни глави, 100 квантови бойни глави и 100 фотонни бойни глави. Оръжейната палата на кораба също е в състояние да копира торпедните комплекти, когато има налични ресурси.

Подобрения

Поддръжка Craft

USS Северна Каролина носи Ескортния модул на Водолея на мястото на вторичния совалник в задната част на вторичния корпус. The Водолей-клас Лек тактически ескорт е разработен, за да замени по -стария предизвикателен-клас ескорт. Тъй като Водолей-клас Лек тактически ескорт никога не е бил разработен да бъде самостоятелен кораб Медицинска и научна лаборатория и совалка и совалка от предизвикателен-клас Escort е премахнат, което позволява Водолей-клас Лек тактически ескорт, за да бъде достатъчно малък, за да се носи Одисея-класови звездни крайцери и вариантите от този клас.

USS Северна Каролина носи асортимент от совалка в зависимост от текущите параметри на мисията, но винаги присъстващото зареждане ще се състои от най -малко четиринадесет Тип 11 Совалка, десет Тип 9-а Совалка, десет Тип 6 Shuttlecraft, шестнадесет работни пчели и осем работни шушулки.


Морски дропшипи:
48x Тип 6S Совалка
6x тежко падащ кораб MACO от II клас Йелоустоун

Списък на палубата

Палуба Описание
1 Главен мост
2 Парк на открито, салон за наблюдение напред, офиси, будки за бягство, командващи офицерски квартири
3 Външен парк, квартири за екипаж, квартири на изпълнителни служители, квартали на втори офицер, квартири на началник оперативен офицер
4 Екипажни квартири, Escape Pods
5 Основно компютърно ядро, квартали за екипаж, отделения за товари, шушулки за бягство
6 Основно компютърно ядро, квартали за екипаж, отделения за товари
7 Първично компютърно ядро, казарми MACO, товарни отделения, оръжейница MACO
8 Основно компютърно ядро, поддържане на живота, совалка, казарми MACO, управление на совалка, холодек, тръби за изстрелване
9 Sickbay 1, Astrometrics, Diplomatic Suite, Shuttlebay, Marine Quarters, Shuttlebay, Marine Armory, Life Support
10 Sickbay, Astrometrics, Diplomatic Suite, Shuttlebay
11
12
13
14 Предна торпедна пускова установка, сензорен масив
15 Инжектори за материя
16 Първично ядро ​​на Warp, Първично съоръжение за съдове, Вторично съоръжение за съдове
17 Основно ядро ​​на Warp, Aquarius Bay
18 Основно ядро ​​на Warp, Aquarius Bay
19 Основно ядро ​​на Warp, Aquarius Bay
20 Първично ядро ​​на Warp, Aquarius Bay, Главен навигационен дефлектор, Резервоари за доставка на деутерий
21 Primary Warp Core, Aquarius Bay, Main Navigational Deflector, Secondary Computer Core, Main Engineering, Primary Warp Core Reaction Chamber, Deuterium Supply Tanks, Escape Pods
22 Primary Warp Core, Aquarius Bay, Main Navigational Deflector, Secondary Computer Core, Primary Scientific Labs, Primary Life Support, Processing Waste, Escape Pods
23 Първично ядро ​​на Warp, Aquarius Bay, Основен навигационен дефлектор, Вторично компютърно ядро, Генератор на квантов плъзгащ се поток
24 Основно ядро ​​на Warp, Основен навигационен дефлектор, Вторично ядро ​​на компютъра
25 Основно ядро ​​на Warp, Основен навигационен дефлектор, Ядро за захранване на дефлектора
26 Основно ядро ​​на Warp, Основен навигационен дефлектор, Ядро за захранване на дефлектора
27 Основно ядро ​​на основата, излъчвател на тракторни лъчи
28 Генератор на антиматерия, инжектори против материя, предна торпедна ракета
29 Генератор на антиматерия, резервен генератор на енергия
30 Генератор на антиматерия, Генератор на резервно захранване, Магазини за антиматерия, Първично изходно ядро ​​на Warp Core
31 Escape Pods

ИЗСЛЕДВАНИЯ

Архивите с снимки, хартия и книги на Battleship's#8217s са предимно източник на научни изследвания за историческа и техническа информация за Battleship NORTH CAROLINA (BB-55), но има и материали за другите кораби на NORTH CAROLINA.

Бойният кораб не съхранява официални военни записи. Националната администрация на архивите и архивите на САЩ поддържа всички официални военни записи. Военните ветерани или роднини на починал ветеран могат да поръчат копие от записите чрез уебсайта www.archives.gov/veterans.


Съдържание

След разтърсване по източното крайбрежие и в Карибите, Северна Каролина изведе новоизбрания президент Уилям Хауърд Тафт на инспекционна обиколка до Панамския канал през януари – февруари 1909 г. От 23 април-3 август новият крайцер пътува по Средиземно море. Плаване с Монтана за защита на американците, застрашени от конфликт в Османската империя. Северна Каролина изпрати на брега на 17 май група за медицинска помощ в Адана, Турция, за да лекува ранени и отчаяно болни арменци, жертви на клане. Северна Каролина осигури храна, подслон, дезинфектанти, дестилирана вода, превръзки и лекарства и помогна на други агенции за помощ, които вече са на място. За останалата част от нейния круиз по Средиземно море, Северна Каролина обиколи Левант, подпомагайки както американските граждани, така и бежанците от потисничеството.

В годините преди Първата световна война, Северна Каролина обучени и маневрирани в западната част на Атлантическия океан и Карибите и участвали в церемониални и дипломатически дейности. Акценти включват посещаването на стогодишнините на независимостта на Аржентина (май - юни 1910 г.) и Венецуела (юни - юли 1911 г.), возещи военния секретар за инспекционна обиколка в Пуерто Рико, Санто Доминго, Куба и Панамския канал (юли - август) 1911 г.) и привеждане у дома от Куба тела на екипажа на унищожените Мейн за последното им преместване в Националното гробище Арлингтън.


СЕВЕРНА КАРОЛИНА BB 55

Този раздел изброява имената и обозначенията, които корабът е имал през живота си. Списъкът е в хронологичен ред.


    Боен кораб клас Северна Каролина
    Keel Laid 27 октомври 1937 г. - Стартиран на 13 юни 1940 г.

Морски корици

Този раздел изброява активни връзки към страниците, показващи корици, свързани с кораба. Трябва да има отделен набор от страници за всяко превъплъщение на кораба (т.е. за всеки запис в раздела "Име на кораба и история на обозначенията"). Кориците трябва да бъдат представени в хронологичен ред (или възможно най -добре).

Тъй като корабът може да има много корици, те могат да бъдат разделени на много страници, така че страниците да не се зареждат завинаги. Всяка връзка към страница трябва да бъде придружена от период от време за корици на тази страница.

            (Полагане на кил 1937 г. - Стартиране 1940 г.)         (Въвеждане в експлоатация 1941 г. стр. 1)         (Въвеждане в експлоатация 1941 г., стр. 2)   & #160     (1941-1944)         (1945-1947)         (Мемориал 1961-2007)         ( Пощенски картички страница 1)         (Пощенски картички страница 2)         (Пощенски картички и печати с усилвател)

Пощенски марки

Този раздел изброява примери за пощенските марки, използвани от кораба. Трябва да има отделен набор от пощенски марки за всяко превъплъщение на кораба (т.е. за всеки запис в раздела "Име на кораба и история на обозначенията"). Във всеки набор пощенските марки трябва да бъдат изброени по реда на техния тип класификация. Ако повече от една пощенска марка има една и съща класификация, те трябва да бъдат допълнително сортирани по дата на най -ранната известна употреба.

Пощенска марка не трябва да се включва, освен ако не е придружена от изображение отблизо и/или изображение на корица, показващо тази пощенска марка. Диапазоните от дати ТРЯБВА да се основават САМО НА ПОКРИТИЯТА В МУЗЕЯ и се очаква да се променят с добавянето на още корици.
 
& gt & gt & gt Ако имате по -добър пример за някоя от пощенските марки, моля не се колебайте да замените съществуващия пример.


SSN 777 - USS Северна Каролина


Йокосука, Япония - ноември 2015 г.


наближава Йокосука, Япония - ноември 2015 г.


заминаващ от Joint Base Pearl Harbor -Hickam, Хавай - януари 2015 г.


заминаващ от Joint Base Pearl Harbor -Hickam, Хавай - януари 2015 г.


Съвместна база Пърл Харбър -Хикам, Хавай - юни 2014 г.


Сингапур - април 2014 г.


Съвместна база Пърл Харбър -Хикам, Хавай - юни 2012 г.


Сасебо, Япония - март 2012 г.


Сасебо, Япония - март 2012 г.


Polaris Point, Гуам - януари 2012 г.


Дейности на флота Йокосука, Япония - декември 2011 г.


Йокосука, Япония - декември 2011 г.


Йокосука, Япония - декември 2011 г.


Йокосука, Япония - декември 2011 г.


Съвместна база Пърл Харбър -Хикам, Хавай - декември 2011 г.


Съвместна база Пърл Харбър -Хикам, Хавай - ноември 2010 г.


Съвместна база Пърл Харбър -Хикам, Хавай - ноември 2010 г.


Съвместна база Пърл Харбър -Хикам, Хавай - ноември 2010 г.


церемония по смяна на командването на военноморска станция Норфолк, Вирджиния - септември 2008 г.


Военноморска база за подводници New London, Groton, Connecticut - май 2008 г.


Военноморска база за подводници New London, Groton, Connecticut - май 2008 г.


Норфолк, Вирджиния - май 2008 г.


церемония по въвеждане в експлоатация - Уилмингтън, Северна Каролина - 3 май 2008 г.


церемония по въвеждане в експлоатация - Уилмингтън, Северна Каролина - 3 май 2008 г.


церемония по въвеждане в експлоатация - Уилмингтън, Северна Каролина - 3 май 2008 г.


церемония по въвеждане в експлоатация - Уилмингтън, Северна Каролина - 3 май 2008 г.


въвеждане в експлоатация - Уилмингтън, Северна Каролина - април 2008 г.


Уилмингтън, Северна Каролина - април 2008 г.


Уилмингтън, Северна Каролина - април 2008 г.


церемония по кръщението в корабостроенето на Northrop Grumman Newport News, Вирджиния - 21 април 2007 г.


Northrop Grumman Newport News Shipbuilding, Вирджиния - 8 април 2007 г.


в процес на изграждане в Northrop Grumman Newport News Shipbuilding, Вирджиния - октомври 2006 г.


в процес на изграждане в Northrop Grumman Newport News Shipbuilding, Вирджиния - септември 2006 г.


в процес на изграждане в Northrop Grumman Newport News Shipbuilding, Вирджиния - септември 2006 г.


в процес на изграждане в корабостроенето на Northrop Grumman Newport News, Вирджиния - май 2006 г.


в процес на изграждане в Northrop Grumman Newport News Shipbuilding, Вирджиния - март 2006 г.

Договорът за нейното изграждане е възложен на Northrop Grumman Newport News (наричана тогава Newport News Shipbuilding & amp Drydock Company) в Newport News, Вирджиния на 30 септември 1998 г., а килът й е положен на 22 май 2004 г. Тя е кръстена на 21 април 2007 г. спонсорирана от Линда Боуман, съпруга на адмирал Франк Л. "Скип" Боуман, бивш директор на Военноморските реактори. Капитан Марк Е. Дейвис, родом от щата Ню Йорк, е първият командващ офицер на кораба и ръководи екипаж от приблизително 134 офицери и набран персонал.

Лодката има физически връзки с предишни Северна Каролина. Секции от тиковия настил от предишната Северна Каролина се използват повторно в подводницата, а няколко части от сребърен сервизен комплект, направен за бронирания крайцер ACR-12, след което се прехвърлят през губернатора на щата на линкора, ще бъдат използвани на борда на SSN-777.

Северна Каролина се присъедини към флота на 21 февруари 2008 г., след като проблемите с парния вентил на лодката и вътрешната тръбопроводна система наложиха две забавяния при приемането на кораба. Проблемите със заваряването във вътрешната тръбопроводна система прекъснаха първата планирана доставка през декември 2007 г., а откриването на неадекватен парен клапан наложи допълнително забавяне от януари до февруари 2008 г.

Официалната церемония по въвеждане в експлоатация на кораба се проведе на 3 май 2008 г. в Уилмингтън, Северна Каролина. Подводницата се присъедини към Атлантическия флот на ВМС на САЩ, базиран в Ню Лондон, Кънектикът.

През 2010 г. Северна Каролина промени домашни пристанища от базата на морските подводници New London на Naval Station Pearl Harbor. Тя напусна Гротън за Пърл Харбър на 22 юли 2010 г. и пристигна в новото си пристанище, Joint Base Pearl Harbor-Hickam, в понеделник, 15 ноември 2010 г., след четиримесечните си трансферни дейности. По време на прехвърлянето офицерите и екипажът на Северна Каролина проведоха поредица от упражнения, предназначени да тестват новите бойни системи и способностите на стелт на лодката. Северна Каролина е третата атакуваща подводница от клас „Вирджиния“, която е домакинствана в Joint Base Pearl Harbor-Hickam и е назначена за командир, подводна ескадрила 1. Получена ескадра 1 битка E за 2015 година.


Гледай видеото: Hit by a Torpedo: 6 Sept 42, USS North Carolina (Може 2022).