Статии

Spicewood AN -53 - История

Spicewood AN -53 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Spicewood

(AN-53: dp. 1,275 (tl.); 1. 194'6Y2 ~, b. 34'7; dr. 18'8Yz "; s. 12,1 k. (Tl.); Cpl. 56; a. 1 3 "; cl. Ailanthus)

Spiecewood е заложен като YN-72 на 25 май 1943 г. в Стоктон, Калифорния, от Полок-Стоктон Корабостроителна компания; преназначен АН-53 на 20 януари 1944 г .; изстрелян на 6 декември 1943 г. и въведен в експлоатация на 7 април 1944 г., лейтенант комдр. Макс А. Морисън, USNR, командва.

Мрежовият слой завърши обучението за разклащане и наличността след разклащане до 19 юни и изтегли YO-92 от Сан Педро до Хавай, пристигайки в Пърл Харбър на 29-ти. Там тя е назначена в 14-ти военноморски район и освобождава влекача на бреговата охрана „Балсам“ (WAGL-62) на островите Финикс, разположени източно от групите Гилбърт и Елис. Spicewood остана в тази група малки атоли до края на годината. Тя се върна в Пърл Харбър на 4 декември. На 14 февруари 1945 г. отплава за Ениветок, Улити и Лейте. До средата на април тя беше в Окинава като елемент от Task Force 51. Там тя работеше с Task Group 52.8, Net and Buoy Group, в Kerama Retto. Военните действия престават в западната част на Тихия океан на 15 август, но Spicewood остава в Окинава до края на октомври. Тя се насочи към Пърл Харбър на 29 -ти и достигна дестинацията си на 17 ноември. След седмица в Оаху тя продължи на изток и стигна до Сан Диего на 4 декември. Тя отплава оттам за Сан Педро между 6 и 7 декември и е изведена от експлоатация на 20 февруари 1946 г. Името й е изтрито от списъка на ВМС на 12 март 1946 г., а корпусът й е продаден на 18 април 1947 г. на Van Camp Seafood Co., Остров Терминал, Калифорния.

Spicewood (AN-53) спечели една бойна звезда по време на Втората световна война.


یواس‌اس اسپایس‌وود (ای‌ان -۵۳)

یواس‌اس اسپایس‌وود (ای‌ان -۵۳) (Изтегляне: USS Spicewood (AN-53)) Премахване на кабели от 194 '6 "Мрежи.

یواس‌اس اسپایس‌وود (ای‌ان -۵۳)
پیشینه
مالک
آغاز کار: ۶ دسامبر ۱۹۴۳
مشخصات اصلی
وزن: 1460 тона
درازا: 194' 6"
:نا: 34' 7"
بخور: 11' 8"
سرعت: 12,1 възела

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Компании, подобни на или като Пилето на морето

Базираната в Обединеното кралство компания за маркетинг на морски дарове, създадена през 1857 г. и понастоящем собственост на Thai Union Group от Тайланд. Те са известни като производител на консервирана сьомга и риба тон, а също така доставят скумрия, сардина, херинга, жълто, аншоа и миди. Уикипедия

Група от независимо притежавани и експлоатирани места, лицензирани от Starway Restaurants, LLC. В момента в Орегон и Вашингтон работят лицензирани ресторанти за скипери. Уикипедия

Тайландски футболен клуб със седалище в провинция Самут Сахон. Клубът играе в Тайландската футболна лига. Уикипедия

Тайландски производител на хранителни продукти на морска основа. Основана през 1977 г. и е котирана на фондовата борса в Тайланд на 22 ноември 1994 г. Уикипедия

Видовете морски дарове могат да бъдат неправилно етикетирани по подвеждащи начини. Тази статия разглежда историята и видовете неправилно етикетиране и разглежда настоящото състояние на закона на различни места. Уикипедия

Столичен район (амфо муанг) на провинция Самут Сахон, централен Тайланд. Mueang Tha Chin датира от кралството Аютая. Уикипедия

Всяка форма на морски живот, считана за храна от хората, включително видни риби и миди. Мидите включват различни видове мекотели (например двучерупчести мекотели като миди, стриди и миди и главоноги като октопод и калмари), ракообразни (например скариди, раци и омари) и иглокожи (например морски краставици и морски таралежи). Уикипедия

Град в Тайланд, столица на провинция Самут Сахон. Спрете на железопътната линия Maeklong. Уикипедия

Община в Самут Сахон, Тайланд. Намира се на 13 км западно от Банкок. Уикипедия

Тайландски производител на гуми със седалище в Om Noi, Samut Sakhon в центъра на Тайланд. Най-голямото в страната предприятие за производство на гуми, собственост на Тайланд. Уикипедия

Тайландски професионален футболен клуб със седалище в провинция Самут Сахон, администриран от Провинциална административна организация (PAO). В момента играят в Тайландската лига 2. Уикипедия

Една от централните провинции (changwat) на Тайланд, създадена от [[s: Act Establishing Changwat Samut Prakan, Changwat Nonthaburi, Changwat Samut Sakhon, and Changwat Nakhon Nayok, Budhhist Era 2489 (1946) | Act Establishing Changwat Samut Prakan, Nonthaburi, Changwat Samut Sakhon и Changwat Nakhon Nayok, будистката ера 2489 (1946)]], която влезе в сила на 9 май 1946 г. Съседни провинции са (от югозапад по посока на часовниковата стрелка) Samut Songkhram, Ratchaburi, Nakhon Pathom и Bangkok. Уикипедия

Американска верига ресторанти с морски дарове, притежавани и управлявани от Bloomin ' Brands, със седалище в Тампа, Флорида. Основана на 15 януари 2000 г. в Санкт Петербург, Флорида от Тим ​​Кърчи и Крис Паркър. Уикипедия

Многофункционален стадион в провинция Самут Сахон, Тайланд. В момента се използва предимно за футболни мачове. Уикипедия


Проследяване на Rolex Daytona: 55-годишна история

В тази подробна статия от архивите на WatchTime ще разгледаме 55-годишната история на Rolex Cosmograph Daytona, емблематичният хронографски часовник#8217s.

През по-голямата част от историята на Rolex хронографите отстъпваха на моделите с три ръце. Компанията наистина е произвела някои хронографи, но ги е снабдила с калибри на трети страни, които се отбиват в конвенционални, класически калъфи, а не в добре познатия им калъф Oyster. Rolex представи първия си хронограф, покрит с Oyster, през Втората световна война, но това беше всичко друго, но не и хит.

През 1955 г. Rolex стартира своя хронограф Reference 6234. Нито „Cosmograph“, нито „Daytona“ се появиха на циферблата, часовникът беше просто обозначен като „Chronograph“. Rolex произвежда около 500 от тези часовници всяка година до 1961 г., когато референцията е прекратена. Часовникът се продава за около 200 долара в началото на 60 -те години. Този модел също не беше много успешен: той и други ранни хронографи на Rolex често изчезнаха по рафтовете на дилърите, защото други производители отдавна са се утвърдили като специалисти по хронографи. В днешно време тези така наречени „Pre-Daytonas“ са редки и желани: 20 000 долара са само начална цена за един от тези труднодостъпни модели със сребрист или черен циферблат и корпус от неръждаема стомана.

Първите автомобилни състезания бяха организирани на плажа в Дейтона, Флорида, през 1902 г. През следващите години бяха поставени много нови рекорди за скорост. Сър Малкълм Кембъл от Великобритания беше сред най -успешните шофьори на състезателни коли в този участък: той носеше часовници Rolex както на, така и извън състезателната писта през 30 -те години, когато държеше световния рекорд за скорост на сушата. Кембъл пише благодарствено писмо до Rolex през 1931 г., като казва на компанията, че е много впечатлен от издръжливостта на Oyster.

По -новият маршрут на пистата в Дейтона, който образува продълговат овал с лек завой в него, минаваше отчасти по плажа и отчасти по платното на брега на океана. Едва през 1959 г. състезанието се провеждаше единствено по асфалт: а именно на новооткрития международен писта в Дейтона.

Rolex за първи път служи като официален хронометрист на Daytona през 1962 г., една година преди дебюта на Cosmograph Reference 6239. Същата година Rolex нарече този модел „Daytona“, за да подчертае принадлежността на часовника към престижното автомобилно състезание. Този часовник е замислен специално за шофьори на състезателни коли, което обяснява защо скалата на тахиметъра на рамката е значително по -голяма от аналозите на повечето други часовници.

Референтен номер 6239 привлече почитател на знаменитости в края на 60 -те години. Пол Нюман не беше просто актьор: той беше и изключително успешен пилот на състезателна кола. В разцвета си той дори имаше своя собствена конюшня за състезания. Часовникът му от Дейтона го придружаваше на състезанията му. През 80 -те години колекционерите дадоха прозвището „Пол Нюман“ на този стил Дейтона, който може да бъде разпознат главно по контрастно оцветената секунда по периферията на циферблата.

Пол Нюман Дейтонас може да смени ръцете си на търгове за цели 100 000 долара. Но между тях има очевидни разлики. Оригиналният часовник на Paul Newman имаше бял циферблат с черни броячи за изминало време и големи, лесни за четене цифри в стил арт деко.

Другият вариант на циферблата, който има малки и прости цифри в поддиалистите, може да бъде закупен на цени от 20 000 до 30 000 долара. Увеличението на стойността е огромно: тези часовници се продават на търгове в края на 80 -те години за еквивалент от 3000 до 4000 долара. Това означава, че цената им се е увеличила почти десетократно оттогава.

Ако мислите да си купите Paul Newman Daytona, бъдете внимателни. Сравнително лесно е мошеникът да преобразува стандартна Дейтона в „Пол Нюман“: експертите смятат, че в обращение са повече фалшиви циферблати на Нюман, отколкото истински. И някои привидно завършени часовници не са напълно оригинални, тоест те са събрани заедно от различни отделни компоненти.

Всички класически, ръчно навити Daytonas съдържаха Valjoux Calibre 72 в един от неговите варианти. Rolex цялостно преработи този калибър, като го оборудва например със собственото устройство за амортизация на марката. Този калибър е произведен в големи серии, което улеснява живота на фалшификаторите: те могат да го намерят в различни хронографи без име, които могат да се купят за няколко стотин долара. (Но има предимство за калибър, произведен в големи серии: резервните части за движението са сравнително лесни за намиране.) Разликите между различните варианти на калибър са очевидни само при внимателен контрол. Следователно часовниците, за които се твърди, че са модели на Daytona, трябва да се купуват само от реномирани аукционни къщи или дилъри. Можете също така да изпратите часовника на Rolex, където експертите на компанията могат да потвърдят неговата автентичност или да го маскират като фалшив.

Rolex премина към винтови бутони с дебюта на Reference 6240 през 1965 г. Те запечатват корпуса на часовника почти толкова херметично, колкото моделите Oyster без функция хронометър. Рамката на Reference 6240 беше черна с акрилна вложка. Референтен номер 6262, който е произведен само за една година, 1970 г. и поради това е изключително рядък, отбелязва завръщането на Rolex към гравирана стоманена рамка и към бутони без резба. Движението също беше променено: Rolex повиши честотата на калибър Valjoux от 18 000 на 21 600 vph.

Това движение беше използвано в Reference 6264 от 1970 до 1972 г. За разлика от 6262, Reference 6264 имаше рамка с акрилна вложка и бутони за завиване. Последните референции с механизми за ръчно навиване са 6263 и 6265, които са произведени от 1971 до 1988 г. Първото от тях е особено ценно: Christie's продаде на търг един от тези часовници през 2013 г. за близо 1 милион швейцарски франка, рекордна цена .

През 1988 г. механичните часовници изглеждаха като странни реликви от една отминала епоха, защото кварцовата технология отдавна ги замества. През същата година Rolex реши да представи самонавиваща се Daytona. Rolex използва движението El Primero на Zenith, въведено през 1969 г. Rolex направи големи промени в El Primero, включително забавяне на честотата му от 36 000 на 28 800 vph. Това доведе до по -дълъг резерв на мощност и по -дълги интервали на обслужване. Rolex преименува движението на 4030.

Търсенето на спортни хронографи нарасна по това време. Чакането до три години не беше необичайно за потенциалните купувачи на Daytona. Rolex продължава да предлага моделите от изцяло стомана и изцяло жълто злато, които по-късно се присъединяват към варианти от стомана и злато и бяло и розово злато. С цени, започващи от около 6000 долара, моделите от стомана и злато от края на 80-те години и след това вече са най-евтините Daytonas на пазара на употребявани часовници. Изцяло стоманените модели в добро състояние са малко по-скъпи: цените им започват от около 7000 долара. И тук трябва да се внимава. Съпътстващите документи и оригиналната кутия увеличават стойността на часовника, но не могат да гарантират неговата истинност, тъй като и тези аксесоари също често са умело фалшифицирани.

През 2000 г. Rolex стартира първата Daytona с вътрешно движение. Калибър 4130, все още използван в днешните Daytonas, има 44 бижута, 72-часов резерв на мощност и амортисьори Kif за баланса и колелото за бягство. Вертикалното свързване осигурява плавен старт на стрелката за изминалите секунди. Новото движение, подобно на El Primero, което замени, има превключване на колони.

Промяната в калибрите е видима на циферблата, където поддиапазонът на работните секунди е изместен от 9 часа на 6 часа, а центровете на поддиалите за изминали минути и секунди на работа сега са разположени малко на север от екватора на циферблата.

4130 има собствена синя парашром за коса на Rolex през последното десетилетие. Цените на часовника са високи - използваните модели от стомана могат да струват почти толкова, колкото чисто новите (12 000 долара). Rolex представи платинена версия с кафява керамична рамка (75 000 долара) в гамата през 2013 г., за да отбележи 50-ия рожден ден на Daytona, а през 2016 г. започна да предлага версия с рамка, изработена от cerachrom, патентован високотехнологичен материал на компанията. Дълголетието на Daytona е това, което го отличава като истинска класика.


Договорът за изграждане Hawes е присъдена на Bath Iron Works, Бат, Мейн, 22 май 1981 г., а килът й е положен на 26 август 1983 г. Тя е стартирана на 18 февруари 1984 г., спонсорирана от г -жа Рут Х. Уотсън, вдовица на покойния заден администратор. 1985 г. и въведен в експлоатация на 9 февруари 1985 г., командир Томас Ф. Мадън командва. [1]

На 12 октомври 2000 г. Hawes е участвал заедно с Доналд Кук, при осигуряване на ремонт и логистична поддръжка на Коул, малко след като е нападната в Аден, Йемен. Двама терористи от Ал Кайда донесоха надуваема скоростна лодка от тип „Зодиак“, която носеше бомба заедно с разрушител на ракети с управляема ракета Коул, докато корабът зарежда гориво и взривява смъртоносния им товар, убивайки 17 моряци и ранявайки още 42. Героичните усилия на членовете на екипажа за контрол на щетите са спасени Коул. Hawes, Cmdr. Дж. Скот Джоунс, командващ, се присъедини (13 октомври – 19 ноември) към други кораби, участвали в операция „Определен отговор“, за да подпомогне Коул включително: десантно -десантна кораба Тарава док десантния кораб Анкоридж пристанище за транспорт на амфибия Дулут разрушител на управляеми ракети Доналд Кук и влекач, управляван от командването на военния селифт Катауба заедно с британските фрегати Къмбърленд и Marlborough. Впоследствие военноморските сили подобриха обучението по глобална защита на силите по време на решаващи транзити, а моряците се квалифицираха да стрелят с картечници M60 и Браунинг .50 калибър M2, за да се защитят от нападения от ниско бавно летящи самолети и малки лодки. [1]

Hawes, с кацане на хеликоптерна ескадрила срещу подводници (лек) HSL-48 отряд 10, върнал се от разгръщане на борба с наркотиците в Карибите и западната част на Атлантическия океан до военноморска станция Норфолк, Вирджиния, на 7 октомври 2009 г. Операциите на кораба доведоха до изземване на 200 барела на кокаин. [1]

През юли 2010 г. Hawes акостира за пет дни на пирс 4 на военноморския двор в Чарлстаун, участвайки в Седмица на флота, координирана заедно с Бостънския Харбърфест. [2]

Hawes, работеща с ескадрила разрушители 26 извън Норфолк, е изведена от експлоатация на 10 декември 2010 г. Тя е акостирана, в очакване на изхвърляне, в Командването на корабите за морски системи (NavSea) за неактивни кораби на място на службата за поддръжка, Филаделфия, Пенсилвания. [1]


История

Доброволческата пожарна служба Pedernales и Спешните медицински служби Pedernales първоначално са създадени през 1974 г. като индивидуални, частни корпорации с нестопанска цел. Департаментите първоначално са обхващали площ от 55 квадратни мили с население от приблизително 400 жители.

По това време и двата отдела се финансираха изцяло от дарения на жители и дейности за набиране на помощни средства. И двамата бяха управлявани от независими съвети на директорите.

Тъй като районът се разраства и търсенията за услуги се увеличават, отделите осъзнават, че вече не могат да работят с бюджети, финансирани само от дарения, и че е необходимо допълнително финансиране. През 1986 г. и двата отдела играят важна роля в създаването на окръжен район 12 за предотвратяване на пожари в графство Травис. Това позволи на област 12 да оцени данък върху собствеността на Ad-Valorem и всеки отдел сключи договор с Комитета на комисарите на 12 окръг за предоставяне на пожарни и EMS услуги.

През 1995 г. беше постигнато споразумение за обединяване на доброволческата пожарна служба Pedernales и Спешната медицинска служба Pedernales в една корпорация с името Pedernales Emergency Services. Малко след това новата организация играе важна роля в преобразуването от район за предотвратяване на пожари в селски район в район за спешна помощ, което позволява на областта да увеличи максималната данъчна ставка. През 2009 г. името отново е променено на Пожарна служба Pedernales, която е финансирана от област 8 за спешни услуги на окръг Травис.

Окръг № 8 за спешни услуги на окръг Травис е местно правителство, подобно на училищен район или общински район за комунални услуги. Той е отговорен за осигуряването на противопожарна защита и спешна медицинска реакция на нашите граждани. ESD № 8 на окръг Травис осигурява данъчни долари за пожарната служба Pedernales. За да плати за това, ЕСД налага адвалорна данъчна ставка от десет цента на 100 долара. Това е максимумът, разрешен от държавната конституция.

ESD 8 е създаден от Тексаския законодателен орган и е допълнение към държавното управление. Като такава, тя е независима държавна агенция. Бордът на ESD 8 се състои от пет комисари, които са доброволци, назначени от комисаря на окръг Травис за участък 3, понастоящем Джералд Догерти.

ESD 8 е един от 14-те области за спешни услуги в окръг Травис и обслужва петдесет и пет квадратни мили в югозападния сектор на окръг Травис. Задължение на ОУР е да събира данъци върху собствеността в тази област, за да плаща за пожарни и спешни медицински услуги в нейните граници. ESD 8 също събира част от данъка върху продажбите в подкрепа на своята мисия, която включва предоставяне на пожарни и спешни медицински услуги. Поради здравата топография на района на езерото Травис и големия приток на посетители за отдих, има постоянно търсене на тези услуги.

Ние обслужваме нашата общност с двадесет и три щатни пожарникари, доброволци, един началник на пожарната, три началници на батальон и бизнес мениджър.

В момента противопожарната служба Pedernales работи от една централна станция и две допълнителни станции. Две станции работят двадесет и четири часа на ден, а третата станция - дванадесет часа на ден. Други съоръжения включват сграда за обучение на димна къща, двуетажна вентилационна опора на покрива и опори за пожар и изваждане на превозни средства. Автопаркът на отдела се състои от три двигателя, четири камиона с четки, два търга, два автомобила за командване, два джета и една противопожарна / спасителна лодка.

Пожарната служба Pedernales предоставя разнообразни услуги, включително гасене на пожар, първа реакция на EMS, спасяване в пустинята, спасяване с голям ъгъл, спасяване на вода и потушаване на морски пожар. Някои от нашите дейности в областта на общественото образование включват дискусии за обществената безопасност, CPR и обучение за първа помощ. Офисът на пожарната служба на окръг Травис осигурява прилагане на кода, разследвания и прегледи на планове.


Месите се отслужват в параклиса на кралицата на ангелите на: Неделя в 10:00 ч Четвъртък в 9:30 ч


Параклис на кралицата на ангелите
20600 Siesta Shores Drive
Spicewood, TX 78669
КАРТА

Телефон: (512) 261-8500
Факс: (512) 261-8200
Електронна поща: [email protected]
Енорийски офис: 1718 Lohmans Crossing Road, Lakeway, TX 78734 [ПОДРОБНОСТИ]

Регистрация на енорията: За да се регистрирате в енорията, да планирате тайнства, да се регистрирате за класове и да извършвате всякакви енорийски дейности, моля, обадете се на енорийския офис на Емаус, (512) 261-8500.

Доброволчество в Queen of Angels: Всички доброволци трябва да имат етика и почтеност в обучението за министерства. Моля, посетете EIM страницата на този уебсайт, за да научите повече за този клас - щракнете тук. Можете да попълните формуляр за доброволчески интерес за QOA, като щракнете тук. Някой ще се свърже с вас. Благодаря ти!

Общество Свети Винсент дьо Пол: Обществените събрания се провеждат след литургия във втората и четвъртата неделя на всеки месец. За да станете доброволец, обадете се на (512) 576-1744.

Молитва на броеницата: Розарията се моли в 9:15 ч. Преди неделната литургия.

Олтарни цветя и масови посвещения: За да поръчате олтарни цветя или да посветите литургии, обадете се в енорийския офис на Емаус, (512) 261-8500.

Време за гостоприемство: Регистрирайте се в кухнята на параклиса на кралицата на ангелите, за да помогнете за домакинството на Hospitality Time след неделна литургия. Отделете се, за да ни помогнете да продължим това общение.

Лечебна молитва: Благословия след маса и „Молитва за изцеление“ обикновено се провеждат първата неделя на всеки месец.

Възможности за популяризиране: Ако познавате някой, който се затруднява и би могъл да се възползва от нашата подкрепа, или би искал да се причасти в дома си, моля, обадете се в Енорийския енорийски офис, (512) 261-8500.

Lector Guidelines for Queen of Angels Chapel - Натисни тук

Опровержение : Всички външни връзки, предоставени от католическата енория в Емаус, се предлагат като услуга и само за информационни цели. Те не представляват одобрение или одобрение от католическата енория в Емаус за някой от продуктите, услугите или мненията на компанията или лицето. Католическата енория в Емаус не носи отговорност за точността, законността или съдържанието на външния сайт или предоставените връзки. Моля, свържете се с външния сайт за отговори на въпроси относно съдържанието му.


Spicewood AN -53 - История



(Публикация, защитена с авторски права на архивите и историята на Западна Вирджиния)

От Роналд Л. Луис

Том 53 (1994), стр. 1-6

В това издание, История на Западна Вирджиния се фокусира върху Скотс Рън, американския символ на Голямата депресия във въглищните полета и основна филантропска загриженост на първата дама Елинор Рузвелт. Като казус, възходът и спадът на кралските въглища в тази кухина на окръг Мононгалия кондензира жизнения цикъл на въглищните общности от раждането до смъртта, както и многогодишните бумове и падения, които гърчат тази индустрия. Историята на Scotts Run напомня, че неограниченото капиталистическо развитие в края на деветнадесети и началото на двадесети век е довело до експлозивен растеж, но и до неумолима човешка мизерия.

Въглищните компании и спекулантите започнаха да трупат права върху минерали на Scotts Run в края на деветнадесети век, но преходът от селскостопанска към индустриална икономика не постигна значителен напредък, докато Първата световна война не стимулира търсенето на въглища за подхранване на националната военна машина. Окръг Мононгалия произвежда само 57 000 тона въглища през 1899 г. и едва 400 000 тона през 1914 г., но до 1921 г. тонажът се покачва до близо 4,4 милиона. По-голямата част от това разширяване се дължи на развитието на Scotts Run, където по време на своя пик в средата на 1920-те години въглищните компании притежават 75 % от облагаемите акра, а между тридесет и шест и четиридесет и две мини са транспортирали въглища.

Както в Южна Западна Вирджиния, развитието на въглищните находища изискваше повече работници, отколкото има на местния пазар на труда, принуждавайки компаниите да разчитат на вносни имигранти и чернокожи. Всъщност, една от отличителните характеристики на популацията на Скотс Рун през годините на бум беше нейният разнообразен състав. Точно изчисляване на населението не е възможно, тъй като бягството е по -скоро географско, отколкото политическо подразделение на област Кас и преброяването не винаги показва точното местоположение на жителите. Освен това десетилетното преброяване за 1920 и 1930 г. не отчита нарастването на населението, което достига максимум от около четири хиляди през 20 -те години. Това обаче не разказва цялата история, тъй като броят на работниците, които са се придвижвали на работа в мините Scotts Run, остава неизвестен, но представлява значителен дял от работната сила.

Както и в други въглищни находища в Западна Вирджиния, вносът на работници е произвел расово и етнически различно население. Преписването на ръкописи от 1920 г. идентифицира следните националности, родени в чужбина, сред възрастните (на възраст за гласуване) жители на Scotts Run: австрийски, бохемски, канадски, хърватски, английски, финландски, гръцки, унгарски, италиански, ирландски, литовски, полски, румънски, руски , Шотландски, сръбски, словашки, украински и уелски. Деветдесет и три процента от тези имигранти са от Южна или Източна Европа, а приблизително 60 процента от населението на Скотс Рън е родено от чужденци, като местните бели и чернокожи са разделени по равно за останалите 40 процента.

Бумът на въглища, започнал по време на Първата световна война и продължаващ в началото на 20 -те години на миналия век, беше първата и последна висока оценка за индустрията на Скотс Рън. До края на 20 -те години на миналия век въглищата навлязоха в низходящата спирала, което в крайна сметка доведе до обезлюдяване на хралупата. По време на икономическия срив през 30 -те години на миналия век, Скотс Рън се превръща в символ на Америка на депресията във въглищните находища, поставяйки стандартното измерване за човешкото страдание сред миньорите. Писател за Атлантически месец декларира, че Скотс Рън е „най -голямата яма на човешкото нещастие, която някога съм виждал в Америка“. До каква степен животът тук е бил по -лош, отколкото в други котловини на въглища, е трудно да се определи, но имаше много нещастие, което трябва да се обиколи. Scotts Run получи толкова много внимание, защото беше далеч по -достъпен за външните фотографи, репортери, социални работници и държавни служители, които насочиха вниманието на медиите към този конкретен ъгъл на въглищните полета.

Това поражда въпроса колко „изолиран“ Скотс Рън всъщност е бил през 20 -те и 30 -те години на миналия век, перспектива, тясно свързана с публичната идентичност на Бягането. Трябва да се отбележи, че Run през този период беше лесно достъпен с автобус, автомобил, количка или влак и беше само на няколко мили от седалището на окръг Morgantown. Търговският център на окръга, самият Morgantown е свързан с национални транспортни центрове. Въпреки че външните наблюдатели обикновено изобразяват Scotts Run като „изолиран“, пространствената му връзка с останалия свят се разбира по -точно като „заседнал“, термин, който най -често се използва от професионалните работници за описване на условията там. Повечето хора бяха хванати в капан не от география, а от липсата на ресурси, възможности за заетост и от тяхната култура-много от тях не можеха да говорят английски и имаха обичаи, които налагаха социална дистанция между тях и местните жители. Значителен процент са афро -американците и към културата трябва да се добави расизъм като обяснение за „заседналото“ състояние на хората.

Несъмнено личното внимание на първата дама Елинор Рузвелт направи повече от всичко, за да насочи националното внимание към Скотс Рън. През 1933 г., в началото на първия мандат на съпруга си, Рузвелт обиколи минни лагери на Скотс Рън и на други места в окръга. Тя се връща няколко пъти през 30-те години на миналия век, за да съчувства на жителите и развива дълготрайни взаимоотношения както с жителите, така и със социалните работници на Scotts Run. Дори преди тя да хвърли значително влияние в борбата за подобряване на условията на живот в Бягането, други отдавна бяха заети в същото предприятие. Кампанията за подпомагане на въглищата на Комитета на американските служби за приятели (AFSC) вече беше на сцената, когато първата дама се обади на Кларънс Е. Пикет, изпълнителен секретар на AFSC, за проверка на условията в въглищните полета от първа ръка. Пикет и Алис О. Дейвис, директор на окръг Моргантаун, се срещнаха с Рузвелт и помогнаха за установяването на маршрута, който я доведе до окръг Мононгалия и Скотс Рън. С нея дойде неизбежният корпус от журналисти, скоро следван от някои от най -известните фотографи в Америка, като Уокър Евънс (който прекара месеци в Скотс Рън), Марион Пост Уолкот и Бен Шан (впоследствие известен художник и скулптор).

Техните изображения заснеха човешкото лице на бедността, което повиши съзнанието на нацията за Скотс Рън, правейки много по -лесно социалните работници да оправдаят работата си и да съберат оскъдни ресурси за усилията за подпомагане.

AFSC и различни федерални агенции за помощ предоставиха силно присъствие на Scotts Run, но би било грешка да се тълкува появата на тези национални организации като първите демонстрации на интерес към тежкото положение на миньорите. Всъщност местните агенции, по -специално Съветът на социалните агенции и Окръжният съвет за социално подпомагане, години наред се борят да подобрят условията на човечеството на Скотс Рън. Тежестта се оказа твърде голяма само за местните агенции и окръг Мононгалия беше на практика в несъстоятелност.

Най -ранните усилия за подпомагане черпиха вдъхновение от Движението на Библейската школа и Движението на селищната къща. Движението на библейското училище зависи от обучени миряни и доброволци, които да преподават принципите на християнството на „религиозно нуждаещите се“, но отделяха основно внимание на децата. Повечето от работниците бяха млади жени, които следват този път към лидерски роли, недостъпни за тях в конвенционалната структура на църквата. Младите жени също изиграха важна роля в движението на селищната къща, като най -известният пример е къщата на Джейн Адамс в Чикаго. Населените къщи се опитаха да съдействат за "американизацията" на новопристигналите имигрантски работници независимо от масовите благотворителни организации, като популяризират английската грамотност, гражданството, хигиената и други основни социални и житейски умения.

Целите на двете движения се сближиха със Скотс Рън през 20 -те години на миналия век, когато методистките и презвитерианските църкви в Моргантаун се ангажираха да предоставят помощ на миньорските семейства в Бягането. „Scotts Run Settlement House“ започва през 1922 г., когато Мисионерското дружество „Женски дом“ на методистката църква Уесли създава библейско училище за деца под ръководството на дяконеса Една Л. Муир и г -жа Франк Шрайвър. В допълнение към библейското училище и неделното училище, селищната къща постепенно разширява програмите си, като включва класове по натурализация, готвене, майчинство и други житейски умения. Постоянна сграда за селищната къща в Осаж се състезава през 1927 г. и продължава и до днес, за да предлага обществена помощ на нуждаещите се.

Първата презвитерианска църква на Моргантаун също изпрати християнски работник, Мери Бенер, за да създаде свой собствен мисионерски проект на Скотс Рън. Тя започва работата си в Pursglove през 1928 г., почти точно една година след завършването на Методистката селищна къща. Програми, подобни на тези в селищната къща, са инициирани в местно училище, но през 1931 г. сграда на мина е превърната в читалище за работа на Behners. Местните жители го нарекоха „Бараката“ и името остана.

През 1938 г. преподобният Франк Трюби, първият ръкоположен презвитериански мисионер, разположен на Скотс Рън, става директор на „Бараката“. Той построи нова и по -голяма барака и с готовност възприе методите и философския подход на AFSC за развитие на местното лидерство и насърчаване на рехабилитацията чрез съвместни обмени на труд и стоки. Безработните не се нуждаеха от пари, за да участват в реципрочната икономика на Скотс, кооперацията на The Shack. Повечето жители не можеха да практикуват

допълнително земеделие или обширно градинарство, както направиха на други места във въглищните полета, защото киселите изпарения от тлеещите купчини „гоб“ избиха цялата растителност в хралупата, а задръстванията от свръхразвитието изключиха друго използване на земята. Въпреки това чрез кооперацията те обменяха труда си за продукция, отглеждана в кооперативни градини, засадени на върховете на хълмовете, или за ремонтирани дрехи от магазина за рециклирани дрехи. Сега в третата си сграда „Бараката“, подобно на „Селищната къща“, се е адаптирала към съвременните проблеми и продължава да обслужва нуждаещи се хора.

The residents of Scotts Run survived the Great Depression through such imaginative coping strategies, but the 1930s marks the beginning of a long slide into historical obscurity for this once teeming hollow. A number of explanations account for Scotts Run's short life and long, slow demise. The Great Depression, of course, was a national calamity, and Scotts Run residents probably suffered more than most Americans from the maladies of unemployment, ignorance, ethnic and racial prejudice, and the other corollaries of abject poverty. Many left the area in search of a better life, and a number of families were chosen for the new resettlement community of Arthurdale in neighboring Preston County. Spearheaded by Eleanor Roosevelt, Arthurdale was the first of over one hundred experimental communities established by the federal Rural Resettlement Commission to relocate redundant industrial workers into the countryside. As elsewhere in rural America, World War II took many of the young men from Scotts Run, and most of them did not return after the war.

Technological change also played a role in the decline of Scotts Run. The development of diesel engines for locomotives eliminated one major market for Scotts Run's famous steam coal, and competition from other sources of energy also helped to insure that most of these mines would not be reopened. In the face of changes in the markets, the entire industry began a long process of restructuring. By the 1950s, the numerous coal tracts on the Run had been consolidated into a few large parcels, most notably those controlled by Consolidation Coal Company. Mechanization of the mines took a heavy toll on the labor force everywhere, and Scotts Run was no exception. With little chance of employment, miners and their families moved on, the exodus facilitated by the construction of better roads, and with widespread automobile ownership after World War II, workers no longer needed to live next to their place of employment. Finally, the construction of Interstate 79, which was opened in Monongalia County in 1974, wrapped around the once crowded Connellsville Hill, eliminating the remaining company housing before dissecting Scotts Run above Pursglove.

Not much physical evidence remains of Scotts Run's former prominence as a coal-producing community. Nevertheless, for West Virginia historians it provides an excellent mirror of the larger processes which transformed the state's economic forces and have been restructuring the coal industry since the 1950s. Scotts Run also helps illuminate many of the dark corners of the state's history. As a field of research, for example, women's history in West Virginia is in its infancy even after two decades of maturity nationally. Similarly, the history of immigrants and African Americans in the

Mountain State is still rudimentary, granting a few exceptional studies. The New Deal is a cottage industry in the historical discipline, but there is no single study of the period in West Virginia. Other subjects, such as health care and local versus absentee ownership, also are important but neglected state topics reflected in the history of Scotts Run. Intensive local studies should be encouraged throughout the state and, when taken cumulatively, could provide a basis for a much needed statewide synthesis of these neglected subjects. The essays on Scotts Run in this volume of История на Западна Вирджиния represent one small step toward achieving this larger undertaking.

Ronald L. Lewis is a professor of history and chair of the department at West Virginia University.


Spicebush Information

Spicebush is known by a variety of names, including spicewood, wild allspice, snap-bush, feverwood, and Benjamin bush. As the name suggests, the plant’s most distinctive feature is the spicy aroma that perfumes the air whenever a leaf or twig is crushed.

A relatively large shrub, spicebush reaches heights of 6 to 12 feet (1.8 to 3.6 m.) at maturity, with a similar spread. The shrub is valued not only for its scent, but for the emerald green leaves which, with enough sunlight, turn a lovely shade of yellow in autumn.

Spicebush is dioecious, which means that male and female flowers are on separate plants. The tiny yellow flowers are relatively insignificant, but they make an attractive display when the tree is in full bloom.

There’s nothing insignificant about the showy berries, which are glossy and bright red (and loved by birds). The berries are especially noticeable after the leaves drop in fall. However, berries develop only on female plants, which won’t occur without a male pollinator.

Spicebush is a good choice for a butterfly garden, as it is the preferred food source for several butterflies, including black and blue spicebush swallowtail butterflies. The blooms attract bees and other beneficial insects.


Albuquerque’s racist history haunts its housing market

Five years ago, Albuquerque-born Lan Sena considered purchasing land at the foothills of the Sandia Mountains. She found a property in the Four Hills area, where elegant houses coexist with cholla cactus on rolling hills. A horrifying clause in the property’s covenant nauseated her.

“When we pulled up the deed of the property, it had that language in there that Asians and African Americans could not live on the land unless they were slaves,” Sena said. She ultimately didn’t buy the land. As the 31-year-old daughter of two Vietnamese refugees who came to the Southwestern city in 1975 and 1981, respectively, through a federal resettlement program, she was deeply offended. In March 2020, Sena was appointed to the city council, the first Asian American ever to hold the position. “We have always been here,” Sena told me. “So when I got into office, I said this (language) was very unacceptable to me and I want it out.”

Racist and restrictive covenants like the one Sena encountered are no longer enforceable owing to the 1968 Fair Housing Act. Yet they still appear in the deeds of thousands of households in every part of Albuquerque, according to Stephon L. Scott, senior policy advisor on diversity and inclusion at the National Institutes of Health, whose master’s thesis at the University of New Mexico focused on the city’s racial covenants. Between 1920 and 1960, the town of 15,000 ballooned to become one of the Southwest’s largest metropolises, with around 200,000 people. But as the city grew, its government and early developers introduced racial covenants to scores of the most desirable neighborhoods in order to exclude Asian American, Black and Hispanic American homeowners. These practices, a recent seven-month investigation by local TV station KRQE found, made Albuquerque, like many Western towns, as segregated as the Deep South.

That discriminatory language persists in property deeds today. After 1968, some Albuquerque title companies omitted restrictions based on race, color or national origin, scrubbing the racist language from their covenants. But many did not. През март, High Country Новини reviewed 10 property deeds in historically white neighborhoods closings and found that four of them still included racially offensive language from the city’s segregated past.

At the height of the pandemic, Asian Americans who had experienced housing discrimination in historically white neighborhoods were harassed, with strangers telling them to “go back to your country.” Civil rights advocates and state and local policymakers like Sena are now fighting to eliminate the remaining racist covenants, their efforts given new urgency by the recent surge of verbal abuse and violence against Asian people. They worry that the language in the deeds discourages people of color from owning land in the city, reinforcing the bias that Black and Asian Americans don’t belong in the state.

“For New Mexico, we have a long history of these obvious racist practices,” Sena said. “It's dangerous when we single out (a community) or continue these systems of oppression and racism.”

AFTER THE CIVIL WAR, African Americans left the South and journeyed to the territory of New Mexico to homestead on small farms. By the 1880s, over 100 formerly enslaved people had settled in what is now east Albuquerque. Later, the railroad brought Chinese and Japanese immigrants to the sparsely populated land in search of economic opportunity. Many were fleeing California and its anti-Asian racism.

By 1920, eight years after statehood, New Mexico was multicultural, home to nearly 6,000 African Americans, about 500 Asian Americans and over 19,000 Indigenous people. Chinese Americans opened laundries, restaurants and grocery stores in downtown Albuquerque, while around 250 Japanese Americans and Japanese immigrants became successful farmers in southern New Mexico. But white growers resented their increasingly prosperous Japanese American counterparts, and their hatred fueled the agenda of leaders who hoped to make the state racially exclusive and recognizably white, according to a 2013 paper about racial discrimination in the state by Jamie Bronstein, a professor at New Mexico State University. In 1921, voters adopted an “alien landownership” amendment to the New Mexico Constitution. Known as the Alien Land Law, it barred people of Asian descent from owning and leasing real estate.

This Jim Crow-era provision bolstered anti-immigrant hatred in New Mexico. A “whites only” ideology oozed into real estate covenants in New Mexico in the early 1920s as segregated cinemas, hotels, restaurants and residential areas sprang up statewide. Soon, Albuquerque’s downtown Chinese enclave had been erased. During World War II, almost every Japanese American in New Mexico was forced into internment camps.

High Country News spoke to three multigeneration Chinese American families who said that from the 1930s to 1960s, real estate agents and neighborhood associations in white-only subdivisions rejected development plans for grocery stores and restaurants that were put forward by people of Asian descent and their “Black brothers and sisters.” “If my great-grandpa were allowed to have land, the Tang family and Chinese Americans could have owned downtown Albuquerque,” said Aimee Tang, a fourth-generation Chinese American resident. Finally, in 1968, the Fair Housing Act prohibited discrimination based on race or national origin in real estate sale, rental and financing of housing. But echoes of that racist past lived on.

It wasn’t until 2002 that a measure to repeal the discriminatory anti-immigrant amendment in the state Constitution went before voters. New Mexicans overwhelmingly voted against it, largely in response to the xenophobia stirred up by the Sept. 11 terrorist attacks. “I want to be proud of New Mexico, and this was an insult,” Dora-Linda Wang, a Chinese American psychiatrist who has called New Mexico home for 23 years, told me.

In 2003, Wang decided to do something about it. She coordinated a group of advocates, primarily Asian Americans working in academia and legislative lobbying, to educate policymakers and the public. Beginning in 2004, Wang invited historians, lawyers and then-State Sen. Cisco McSorley, who sponsored the bill for repealing the “alien landownership” amendment, to appear on her TV talk show, Duke City Magazine.

In 2006, voters, by a vast margin, approved the second attempt to remove the Alien Land Law from the state Constitution. “Many of us continue to feel it was the most gratifying thing we’ve done in our lives. It was worth it,” Wang told High Country News.

Fifteen years after she helped repeal the Alien Land Law, however, Wang found herself scrolling through threads on Nextdoor, a neighborhood-based social networking service, in between seeing clients remotely. Several posts caught her attention: Her neighbors were posting their property deeds, which included clauses like “no person of African or Oriental descent shall use or occupy any building or lot for residential purposes.” She realized that her work was not yet finished.

IN 2017, Wang moved to a neat one-story house in Huning Castle, a downtown Albuquerque neighborhood. Every summer, verdant canopies of towering cottonwoods shade her home from the scorching desert sun. She enjoys telling Albuquerque newcomers about the Spanish revival mansion two doors down, which became famous in the popular TV series Breaking Bad as the residence of Jesse Pinkman, Walter White’s capricious meth-lab partner.

Over 70 years ago, Huning Castle was designated a whites-only neighborhood. Even Wang wasn’t aware of the fact until she read about racially restrictive language in the property deeds shown online. At the closing table, when she purchased her home, the title company removed the racial covenant on her new property. But some of her neighbors weren’t as lucky. One of Wang's neighbors noticed the racist clause, which was still in her deed, and posted about it on Nextdoor, writing, “Leaving hateful, discriminating, and dehumanizing text in a document — then saying it doesn’t matter because it isn’t relevant anymore — is racist gaslighting.”

Tired of watching the news, frustrated by the ongoing police brutalities against African Americans and the rise in violence and “microaggressions” toward people who looked like her, Wang complained about the racial covenants to the Huning Castle Neighborhood Association. “We’ve been trying to make amendments to this relationship since 1964. But, you know, the abuse continues,” Wang told me, speaking from her front porch, where a red chili ristra dangled. “It’s no longer in the laws, but the racial abuse continues to be in the deeds and in the daily attitudes of people.”

To Wang, the main obstacle to removing the racist language appeared to be the same thing she’d faced when she fought the Alien Land Law: a lack of awareness. At the most recent monthly meeting of her homeowners’ association, Wang brought up the issue, arguing that for her and people who look like her, the issue is not political. “Words matter,” Wang said. The neighborhood association wrote High Country News in an email that it “would support the removal of any and all discriminatory language in property deeds.”

Currently, New Mexico state Sens. Daniel Ivey-Soto and Jerry Ortiz y Pino are drafting a bill that would encourage the removal of all racial covenants. “We need to erase it from who we are,” Ortiz y Pino said. The two senators are reaching out to community leaders like Wang and Sena to learn more about the subject.

“Many call the deeds a dirty little secret. It’s dirty. It’s awful. But for a lot of our Asian Americans, it’s not a secret,” Sena said. “The dangerous language can lead to exactly these policies” — legislation as viciously racist as the 1882 Chinese Exclusion Act. “We’ve learned these lessons in history so that we don’t repeat them.”

Wufei Yu is an editorial intern at High Country News. Email him at [email protected] or submit a letter to the editor.


Гледай видеото: Spicewood Elementary School 2018 Teacher of the Year: Lauren Morrison (Може 2022).