Статии

Matinicus AK -52 - История

Matinicus AK -52 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Етна 1

Построен в Manitowoc WI от Manitowoc Shipbuilding Corporation, Hull 99
Стартиран
Построен като Coperas за Съвета за корабоплаване на САЩ за обслужване извън езерата по време на Първата световна война и напусна Големите езера след завършване

259 ’LOA, 251’ LBP, 43’6 ”лъч, 23’ дълбочина
1 палуба, котли на въглища, двигател с тройно разширение, 1250 IHP

Записан в
250,5 x 43,7 x 20,1, 2153 GT, 1280 NT US 217585

Продаден през 1926 г. Aetna Portland Cement Co., Bay City MI, Mid-West Transportation Co., Mgr., Преименуван Аетна (1) и се върнаха при Големите езера
Влязъл в услугата на Големите езера през 1926 г.

Прехвърлен през 1927 г. в Mid-West Transportation Co.

Продаден през 1937 г. Saginaw Dock & amp Terminal Co., Кливланд, Охайо, Oglebay Norton & amp Co., Mgr.

Преименуван Сагино (1) 1938

Продан през 1941 г. на ВМС на САЩ за служба извън езерата по време на Втората световна война и напусна Големите езера

Преименуван Матиникус ((AG-38) 1941 и (AK-52) 1942, зодия Близнаци (АК-75) 1942 г., Сагино 1946, Рамсдал (Финландия) 1948 г. и Трансдал 1965


Скала Матиникус

Този 28-акра остров се намира във външния залив Пенобскот, в плантацията на град Матиникус. Убежището придобива острова през 1999 г., съгласно Закона за разрешаване на бреговата охрана от 1996 г. Островът е доминиран с гранитни издънки, разпръснати с растителност. Доминиращата растителност включва вещица трева, тимотей, ангелика, астра, червена власатка и нахут. Източната страна на острова е стръмна и скалиста с големи камъни, които се спускат в морето. Западната страна на острова постепенно се стеснява и съдържа чакълен плаж. Неговите местообитания включват приблизително 10 акра тревни площи и 18 акра скални первази. Службата отговаря за структурите на леките къщи, но бреговата охрана продължава да поддържа навигационните помощни средства.

Скалата Матиникус е единствената атлантическа колония от пуфини (две двойки) в Мейн, оцеляла на пазарния лов, който е унищожил повечето колонии морски птици в края на 1800 -те и началото на 1900 -те. От 1900 г. островът е основно място за размножаване на арктически рибари по крайбрежието на Мейн. Тя продължава да бъде много разнообразна и продуктивна колония на морски птици. На скалата Матиникус гнездят обикновена и арктическа риба, смеещи се чайки, буревестници на Лийч, обикновени гайдани, атлантически пуфини, бръсначи и черни гилета. Броят на рибарите е намалял през 90 -те години на миналия век, вероятно поради бързия растеж на близката колония на морските риби. Въпреки това през последните години колонията се е увеличила до 1200 чифта чинии. Скалата Матиникус остава дом на най -голямата колония в Атлантическия океан в Мейн.

Популацията на смеещите се чайки продължава да се увеличава и сега поддържа 624 двойки. Най -новото изследване на alcid установи над 300 поддупни дупки и 168 дупки за бръснач. Островът е предимно колония от арктически крака (999 двойки), но също така поддържа 198 чифта обикновени краставици. Малък брой розови рибари са гнездели на острова, но не през последните години. Обикновените мърмори продължават да посещават зоната за социално привличане, но тепърва ще гнездят на острова. Таблица 3-20 представя гнездящите морски птици, известни на острова.

Ние управляваме острова в сътрудничество с National Audubon Society. Биологичните техници обслужват острова, провеждат биологични проучвания (проучвания на храните и производителността), ежегодно преброяват острова, контролират хищниците и рибарите. Участваме в изследователски проекти за арктически рибари и атлантически пуфини в сътрудничество с Университета в Ню Брънзуик. Годишни проучвания и резултати от проучвания са достъпни при поискване от централата на бежанския комплекс.

Островът също така поддържа голямо разнообразие от мигриращи пойни птици, брегови птици и хищници, а островните изследователи продължават да документират използването на острова от тези видове.

Островът е затворен за обществен достъп по време на сезона на гнездене на морски птици: от 1 април до 31 август. Островът е отворен за лов на водолюбиви птици съгласно правилата на държавния и бежанския комплекс.


Как стигаме до тук: История на фериботната услуга

Примамливостта на живота на остров включва изолация от останалия свят. Недостатъкът на живота на остров включва изолация от останалия свят. Особено, когато имате нужда от нещо на континента.

За това са фериботите.

„Ние сме пътищата към островите. Искаме да приберем всички у дома “, така обяснява ролята си Марк Хигинс, мениджър на държавната фериботна служба в Мейн, базирана в Рокланд.

Разбира се, фериботите не само изпълняват жизненоважната функция за прибиране на всички у дома. Те също водят туристи, товари, в някои случаи пощата и много други до островите.

„Жителите на островите зависят от водния транспорт, пряко или косвено, за всичко“, казва Маги Уилкокс от Islesboro. „Домашният любимец се нуждае от ветеринарен лекар? Това е пътуване до континента. Нямате приятел, който може да направи прилична прическа? Това е пътуване до континента. Нашият здравен център и EMS са първокласни, но когато имате нужда от спешна помощ, има возене на ферибот (или хеликоптер) “, каза тя.

„Тук няма зъболекар. Няма банка. Нуждаете се от резервоар с пропан? Това идва с ферибота. "

Докато островитяните спестяват пътувания, като купуват онлайн, „Каквото и да си купите, за да си спестите пътуване до континента, все още се доставя чрез UPS или пощенската служба на САЩ чрез ферибота. Ако нямате собствена лодка, трябва да си купите пътуване
друг - каза Уилкокс.

На това изображение се вижда вагон с теглене на кон, показващ губернатора Бодуел, пристигащ във Виналхафен. Снимка: Courtesy History Press/Морски индустрии на островите Виналхавен

Фериботната услуга е официално създадена през 1960 г. от законодателната власт на Мейн, която през 1957 г. е натоварила пристанищната администрация на Мейн за създаване на държавна услуга. Островите на залива Пенобскот Виналхафен, Северен Хейвън и Ийлсборо и остров Суон край остров Маунт Пустиня са посочени в оригиналния законопроект.

Техните нужди бяха определени чрез проучване на трафика на всеки остров, поръчано от пристанищната администрация на Мейн. Разбира се, всеки е имал обслужване на кораби преди влизането на държавата, но някои островитяни-особено двама от Виналхафен-смятат, че техните аванпости с водни рамки се нуждаят от подобрена услуга, която може да бъде осигурена само от държавна система.

„Моят дядо и Еверет Либи помогнаха за създаването на държавната фериботна служба в Мейн“, каза Фил Кросман от Виналхафен. Дядо му е Едуин Франклин Мадокс, произхождащ от предшественик, пристигнал на Mayflower преди дванадесет поколения. Въпреки че е родом от Блу Хил, а не от Виналхейвън, когато Мадокс беше млад, той се качи на дървен параход, който пътуваше от Бостън до Мейн, слезе на Виналхафен, забеляза красива млада жена „и просто остана“. Той се превърна в стълб на общността: „Институция тук, отговаряща за всичко, включително за масонската ложа“, каза Кросман.

Либи беше местен бизнесмен, който беше „широко възхитен и уважаван, внимателен и умишлен. Те бяха приятели - каза той за двамата мъже - както избраници, така и лидери на общността. Намек за значението на Либи за услугата: първият нов ферибот Vinalhaven беше наречен Еверет Либи.

„Те вероятно са признали възможността, която повече услуги биха предоставили“, каза Кросман. По това време 64-футовият дървен кораб, обслужващ 1500 жители на Виналхафен, побираше само две коли. През 1959 г. само 544 автомобила са пътували през цялата година. Визията на двамата приятели се осъществи след като новата услуга и новият ферибот поеха. През 1960 г. 1704 превозни средства са извършили пресичането на 13 мили само през юни и юли.

Старият 64-футов дървен ферибот в Северна Хейвън, обслужващ 500-годишните жители, можеше да превозва само едно превозно средство наведнъж и нямаше двутонен подемник за обработка на товари на стария кораб Vinalhaven. Всеки от тези острови имаше пристанищен район, който притежаваше и експлоатира съответните фериботи от Рокланд. Когато новият, 90-футов, с подходящо име Северен Хейвън е пуснат в експлоатация, трафикът на превозните средства за пътуването от 11 мили се е увеличил от 290 автомобила през цялата 1959 г. до 829 превозни средства през юни и юли 1960 г.

В края на 50-те години на миналия век Islesboro, само на три мили от Линкълнвил, се похвали с 84-футов, 10-вагонен, двуместен дървен ферибот, който можеше да превозва камиони. Държавната комисия по магистралите изгради и поддържа континенталните и островни терминали. Повече от 7 000 превозни средства преминаха към Ислесборо през юни и юли 1960 г. на новия 119-футов Губернатор Мъски.

Старият ферибот на остров Лебед беше частна собственост. 44-футовият Морски вятър обслужвал Маккинли-настоящото пристанище Бас-и остров Суон през Френчборо, за двупосочно пътуване от малко над 22 мили, което прави едно пътуване на ден целогодишно от 1950 г., пренасяйки поща шест дни в седмицата, но без превозни средства. Когато Уилям С. Силсби поеха тичането, 2 074 кораба извършиха пътуването през юни и юли.

Докладът на пристанищната администрация на Мейн до тогавашното правителство. Рийд обясни мисията и подхода на новата услуга: „При разглеждането на конкретния тип фериботи и терминали, които ще бъдат построени, директорите на пристанищната администрация на Мейн, заедно с консултативния съвет, назначен от губернатора, взеха предвид не само настоящите , но вероятните бъдещи изисквания за тези фериботи. " Съображенията включват грижата за огромния ръст на летния трафик, като се гарантира, че плавателните съдове могат да се справят с най-големите камиони, разрешени след това по магистралите в Мейн, че плавателните съдове могат безопасно да се качат напълно натоварени при „мъртва ниска или мъртва висока вода“, планиране за зимни условия, тежки морета и 13-футови приливи и отливи.


Съветът на Lighthouse предложи през 1855 г. станцията да бъде променена на една въртяща се светлина. Вместо това, вероятно поради възражения от моряците, през 1857 г. е построена нова двойка гранитни фарови кули, разположени на 180 фута една от друга, като светлините са много по -отдалечени, вероятността те да се слеят в една светлина, когато се гледа от морето, е намалена. .

Фенерите държаха лещи Френел от трети ред, височините на светлините отгоре означават, че високата вода е 95 фута (северна светлина) и 90 фута (южна светлина). През същата година в къщата на пазача е добавена втора история.

Започвайки през 1869 г., трима помощник -пазачи бяха назначени на станцията, за да следят двете светлини и сигнала за мъгла. През 1877 г. към гарата е добавено ново двойно жилище за двама помощници и техните семейства.

Година по -късно сградата за сигнали за мъгла, която беше пометена от буря, беше възстановена. През 1888 г. сградата за сигнали за мъгла от 1878 г. е преобразувана в маслена къща, а нова тухлена сграда е издигната, за да се помести оборудването за сигнали за мъгла и казанче. Сградата от 1878 г. е разрушена от буря през ноември 1888 г., а оцелялата сграда със сигнал за мъгла е оставена на открито място, така че през 1889 г. е построена преграда от жълт бор с дължина 54 фута за нейната защита. През същата година е построена нова тухлена маслена къща.


Скала Матиникус

Местоположение и описание: Скалата Матиникус е най -отдалечената от нашите седем полеви станции. Това е 22-акра офшорен остров, разположен във външния залив Пенобскот, на 23 мили югоизточно от Рокланд, окръг Нокс. Стръмни морски скали и скални полета доминират в северните, източните и южните граници на острова, докато западната страна се спуска от високата точка до междуплимна зона със скални и каменисти плажове. Интериорът на този остров без дървета извива открития висок терен и се характеризира с гранит с нискорастяща растителност, докато защитените дренажи имат дълбоки торфени почви, доминирани от треви и други тревисти растения. Рокът Matinicus е собственост на Националното убежище за диви животни на крайбрежните острови на Мейн (MCINWR) и се управлява съвместно от Националното дружество Audubon и MCINWR. Островът продължава да бъде мястото на брегова охрана светлина и мъгла.

История на човека, морските птици и възстановяването: Първата светлинна станция е построена през 1827 г. и има много истории за героизъм, свързани с ерата на пазителите на светлината, никой не е по -известен от този на младата героиня на фара Аби Бърджис. Светлината вече е автоматизирана, а сградите и съоръженията се поддържат от MCINWR и програмата за възстановяване на морските птици. Островът има отдавна преплетени морски птици и човешка история. Първите надзиратели тук са пазители на скалата Матиникус, наети от Американския съюз на орнитолозите през 1901 г. и скоро след това от Националната асоциация на обществата на Одубон (Национално общество на Одубон).

Първите надзиратели бяха натоварени със защитата на гнездящите птици от масово клане от ловци на машини. Повечето морски птици вече са били изтребени от Мейн по това време, включително пуфините, но една двойка оцелява тук през 1901 г. През 30 -те години на миналия век Карл и Хариет Буххайстър (той е минал президент на Одубон и първи директор на лагера Одубон на остров Хог) започват дълъг мандат на изучаване на буревестници и продължаване на ролята на пазач на Одубон на острова. Те са пребивавали в това, което е известно като "#39Audubon House"#39 през повечето лета през 1936-1981 г. През 1979 г. служителите на Project Puffin за първи път са посетили, за да проучат пуфините в тогавашната единствената гнездяща колония в Мейн. За разлика от повечето колонии на морските птици в Мейн, гнездящите тупици, рибарите, буревестниците и други видове продължават да използват мястото през целия 20-ти век поради постоянното присъствие на надзиратели.

Достъп: Островът е затворен за обществено посещение по време на размножителния сезон на морските птици (от 1 април до 31 август). Транспортът на персонала до острова се осигурява от чартър или от персонала на MCINWR Служителите на MCINWR тръгват от Рокланд, докато чартърът обикновено тръгва от остров Виналхафен (1 час и 15 минути с ферибот от Рокланд). Пътуването до скалата Matinicus отнема приблизително 1 & frac12 -2 часа в зависимост от точката на заминаване, времето и морските условия. Цялата храна, екипировка, вода и лично оборудване се изхвърлят на брега чрез дори или малка надуваема гребна лодка (съхранявана на острова). Приливът обикновено е предпочитаното време за кацане на рампата за лодка на острова. Персоналът на острова и доброволците са отговорни за осигуряването на доставки и хранителни стоки, преди да се отправят към острова.

Остров Живот и настаняване: По време на полевия сезон 4-6 души живеят и работят на острова. Светлинната станция Matinicus Rock е центърът на жилищните помещения и служи като кухня, трапезария, офис и спални помещения. Персоналът също спи в близката къща Audubon House, която осигурява достъп до нощната серенада на буревестниците от Leach и Manx Shearwater. Кухнята е най -луксозната от всички в проекта Puffin. Има печка с пропан и малък хладилник. Има вътрешна душ кабина (използваща слънчева душ чанта) и външна тоалетна за компостиране (с изглед към пуфини). Слънчевата електрическа система захранва нуждите на научните изследвания и осветлението на станцията.

Гнездящи и прелетни птици: Скалата Матиникус поддържа една от най -разнообразните колонии за размножаване на морски птици на Атлантическото крайбрежие на САЩ. Гнездят се атлантически пуфини, бръмбари, черни гилемоти, буревесички от ливади, арктически, обикновени и от време на време розови рибари, смеещи се чайки и обикновени гайдари. Скалата Матиникус е и единственото известно място за гнездене на Manx Shearwater в САЩ. Обикновените мури присъстват редовно, макар и да не се размножават на острова. Островът поддържа над 500 чифта гнездящи пуфини, 400 чифта бръснари, 1000 чифти краставици и около 700 чифта смеещи се чайки. Черен Guillemots и Leach & Storm-petrels също са често срещани. Пролетната миграция може да бъде изключителна 194 вида (включително гнездящи птици) са регистрирани на острова от 2000 г., включително забележителни записи за жълтоноса албатрос, червеноклюна тропическа птица и водолазен вирео.

Островни проекти за мониторинг, изследвания и управление: Полевият сезон Matinicus Rock започва в средата на май и продължава до средата на август. Островният надзорник отговаря за координирането на графика на конкретни проекти през целия полеви сезон. Работата включва, но не се ограничава до следните проекти: ежегодно преброяване на рибари, гайдани и чайки, които се смеят, преоценка на чиниите, осигуряване на пилета, производителност и растеж на пилета, преброяване на бръсначи и пуфини, производителност, лентиране, проучване на ленти и провизии Leach &# 39-те ежедневни прогнози за времето и списъците с птици и управление на хищници.


Скала Матиникус

Светлинната станция Matinicus Rock Light е построена през 1827 г. на остър остров от 32 акра край Рокланд. Станцията беше известна със своята изолация и с наказващото си време. Първоначално е имал две светлинни кули: едната е угасена през 1923 г., другата е автоматизирана през 1983 г.

Островът вече е част от Националния резерват за диви животни на Мейн крайбрежните острови на Службата за риба и диви животни на САЩ. Достъпът е ограничен. Светлината може да се види чрез круиз с лодка.

Скалата Матиникус някога е била дом на най -известния тийнейджър в историята на фара в Мейн. През януари 1856 г. Аби Бърджис е на 17 години и живее на гарата със семейството си. Баща й беше пазачът. Докато отсъстваше да купува провизии, мощна буря избяга на брега. Аби заведе болната си майка и сестри на безопасно място в светлинна кула, докато вятърът и вълните наводниха, а след това помете къщата на пазача. Аби се грижеше за семейството си и запалваше светлините, докато баща й се върна. Бурите възпрепятстваха него и други спасители да кацнат на гарата за един месец.


Опасни води близо до остров Матиникус

Остров Матиникус е наричан „пиратски остров“, тъй като „репутацията му на ексцентричност, независимост и гранична справедливост е най -отдалеченият от островите на Мейн#8217. На около 20 диви мили до морето и извън полезрението на континента, той е дълъг 2 мили и широк миля “(Левит). Той държи тази репутация от самото си начало, когато индианците от Penobscot за пръв път дойдоха да събират яйца от морски птици и бяха разстроени от Ebenezer Hall, първият бял заселник на островите през 1757. Hall дойде със семейството си за земеделие и риболов през 1750 г., но запали първия пламък на гранично правосъдие, когато изгори твърде много земя на Матиникус и съседен остров за повече пасища и обработваема земя. Това раздразни достатъчно индианците, за да заловят семейството му и да го скалпират. Точно както имуществото е било желано тогава, така е желано и сега, но на дъното на океана.

Със само тридесет и три пристанища, достъпни за рибарите, и само толкова много океанско дъно, което да обикалят, омарът, обитаващ посочената територия, е жестоко защитен. Риболовните площи около Матиникус са едни от най -изобилните в света, с тази репутация идват много омари, жадни за успех. Въпреки това, влизането в общността на омари на Matinicus може да бъде много предизвикателство в зависимост от вашите идентификационни данни. Бреговете на Мейн и неговите острови са осеяни с банди, специфични за всеки ресурс и пристанище. Всеки контролира собствената си територия, лови без разрешение в тях и нарушителят ще бъде пример за „докосването на дивия запад анархизмът винаги е бил част от омари“ (Сабар).

„Всеки, който иска да се омари, изпитва известна степен на враждебност ... Новите рибари обикновено изтриват някои капани през първите няколко месеца ... това почти се равнява на започване ... На постоянно окупираните острови собствеността върху земя сама по себе си не е достатъчна, за да гарантира правата на риболов . Редица хора са купили вили на… Matinicus…, но нямат право да ходят на риболов ”(Acheson 64-68). За да спечелите успешно правата за риболов на Matinicus, човек трябва да притежава правилните идентификационни данни. Такива пълномощия включват установена семейна история, личност, която се вписва в членовете на бандата, съюзници в бандата, каца на острова и е започнала от ранна възраст. Най -важните от тях са собствеността върху земята и съюзниците на бандата, дори и с тези неща човек никога не може да бъде допуснат до банда. Най -лесният начин да станете член е да започнете да ловите с член на семейството с добра репутация в една банда, да научите въжетата в ранна възраст и в крайна сметка да продължите сами като член на бандата.

„Веднъж приети в банда, членовете почти никога не се изхвърлят“ (Acheson 68). Дори ако омарът има репутация на намеса в капан или кражба на омари, няма да бъдат положени големи усилия да го извадят от бизнеса поради възможността за скъпо отмъщение и ако той има семейна история и се приземи на острова, това оправдава правото му да риба. Въпреки това, когато вярата на един рибар към острова е нарушена, като Виктор Еймс, 73-годишен, чието семейство живее на Матиникус от два века, но самият той живее на континента вече 10 години. Виктор има ожесточена репутация и дори от собствения си зет се казва, че е изключително предпазлив: „донесе оръжия“ (Сабар). Виктор беше започнал своята омарска кариера, като влачеше капани с баща си във Виналхафен, след което се върна при Матиникус, след като се ожени за местно момиче и направи достатъчно, за да участва в други индустрии. Сега Еймс пребивава на континенталната част и е разглеждан от омара Матиникус като „провокатор, хитър оператор, който се наслаждаваше на това да се изправя един срещу друг с омари за собствените си цели“ (Сабар). Еймс се характеризира като „стар рибар с лошо бедро и слабо сърце, жертва на бдителност от хора, които някога е смятал за свои приятели“ (Сабар). Подобни ситуации не са рядкост сред островните общности. Много омари, изпълнени с алчност или ревност, ще се насочат към хора като Еймс без истинска причина.

Териториалната алчност може да се прояви по по -насилствени начини, отколкото просто рязане на капани, изгаряне на лодки и потъване на извънбордови двигатели (Сабар). Например, стрелбата над рязане на капан през 2009 г., когато Едуин „Бункер се качи на кея в пикап и се изправи срещу Йънг и Уестън Еймс, младия кормовец на#8217 и когато Джанан Милър излезе зад купчина капани за омари и изравни пушка с 12 габарита при Йънг и Еймс, според доклади на следователи ’. Когато Еймс се опита да избута цевта на пушката, Бункер извади пистолет от кобура си и стреля по него, съобщиха от полицията. Той пропусна. Бункер се обърна, прицели се в Йънг и отново стреля, казаха следователи. Куршумът удари Йънг във врата и той падна на земята “(Кенфийлд). Въпреки че насилието е последна мярка, тъй като омарите не обичат да включват властите в личните им въпроси, събития като тези се случват в резултат на нагласите на граничната справедливост.


Станция MISM1 - Matinicus Rock, ME

Внимание: Десните китове могат да бъдат активни в североизточните води целогодишно. NOAA може да създаде временни зони за динамично управление (DMAs) за защита на съвкупността от десни китове. От моряците се изисква да преминават DMA на 10 възела или по -малко, когато това е в съответствие с безопасната навигация. За информация относно активните DMA в момента посетете: http://www.nmfs.noaa.gov/pr/shipstrike

Секторните снимки са налични за тази станция на 0, 45, 90, 135, 180, 225, 270, 315 градуса.

(СЕКТОРНИТЕ СНИМКИ НЕ СА В РЕАЛНО ВРЕМЕ И НЕ СА АКТУАЛИЗИРАНИ!)

Голямата икона показва избраната станция.
Станции с актуални данни
Станции без данни през последните 8 часа
(24 часа за станции за цунами)

Няма скорошни отчети

Връзките, които са специфични за тази станция, са изброени по -долу:

Данни за последните 24 часа: Няма данни.

Данни за последните 5 дни: Няма данни.

Данни за последните 45 дни: Няма данни.

    Качествени данни за 2021 г. (описания на данни)
    • Стандартни метеорологични данни:Ян
    • Данни за непрекъснати ветрове:Ян
    • Стандартни метеорологични данни:1984198519861987198819891990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020
    • Данни за непрекъснати ветрове:1996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020

    Някои файлове с данни са компресирани с програмата GNU gzip.

    Седмичният доклад за състоянието и седмичният доклад за поддръжка също предоставят ценна информация за станцията.

    Обърнете внимание, че видовете полезни товари и местоположенията на гарите от време на време се променят.
    Моля, вижте инвентара за данни на NDBC за историята на данните за всяка станция.


    Matinicus AK -52 - История

    На скалата Матиникус, на около пет мили от остров Матиникус, в югоизточния залив Пенобскот. Площадките и кулата са затворени за обществеността, тъй като сега това е резерват за птици.

    Географска ширина: 44 & deg 47 '00 & quot N
    Географска дължина: 68 & deg 51 '18 & quot W

    Исторически истории:

    Скалният фар на Матиникус се намира на около 23 мили от Рокланд, Мейн и на пет мили от по -големия остров Матиникус. Първоначално построен като два фара, за да побере нарастващия натоварен корабен трафик около залива Пенобскот, много от неговите пазители се разболяха, някои умираха, от това, което мнозина смятат, че се дължи на постоянния студ, влажен въздух и чести бури, обхващащи острова.

    Аби Бърджис, тийнейджърският герой на Мейн

    Самюел Бърджис стана пазач през 1853 г. с инвалидната си съпруга и доведе няколко от десетте им деца да живеят с тях на светлинната станция. Една от дъщерите им Аби научи процедурите за поддържане на светлинната станция.

    През януари 1856 г. Бърджис тръгва с платноходката си, за да вземе провизии в Рокланд, оставяйки Аби сама с майка си и по -малките си сестри, когато внезапна буря нахлува в залива Пенобскот, оставяйки Аби и останалото семейство на фара за това, което ще стане четири седмици преди всеки може да кацне безопасно на острова.

    С любезното съдействие на
    Бреговата охрана на САЩ

    С намаляването на снабдяването с храна, те бяха на път да изядат едно яйце и чаша царевично брашно преди пристигането на доставките и когато на баща й най -накрая беше позволено да стигне до острова почти месец по -късно.

    Години по -късно, когато баща й по -късно беше уволнен от длъжност поради политически причини по онова време, Аби остана да обучава заместващия го капитан Джон Грант, влюби се в сина си Исак, омъжи се за него и те имаха четири деца заедно на Матиникус Рок . Нейната дъщеря Беси, почина и е погребана на скалата. Аби Бърджис Грант все още е известна като най -известната тийнейджърска героиня в историята на Мейн.

    Точно преди смъртта си тя пише, че ако някога й бъде осигурен надгробен камък, тя ще я хареса под формата на фар. Години по -късно Едуард Роу Сноу, известен като Летящия Дядо Коледа със своята щедрост при раздаването на подаръци на пазителите, постави реплика на маяк над гроба й.

    Втората северна светлина е преустановена през 1923 г., оставяйки едната южна светлинна кула. През 1983 г. южната светлина е автоматизирана.

    Националното дружество Audubon изследва и защитава популацията на морските птици на острова, която включва пуфини и рибари.

    Места за посещение:

    За да видите скалата на Матиникус, първо трябва да стигнете до остров Матиникус и след това да се качите на лодка до скалния остров Матиникус. Можете да се свържете с Джордж Тарклесън от Matinicus Excursions на (207) 691-9030. Джордж също предлага водно такси, което не само може да ви отведе от континенталната част на Рокланд до остров Матиникус, но също така може да ви отведе до скалата на Матиникус, на около пет мили от остров Матиникус, където можете също да видите пуфини и всякакви видове птици през летните месеци. Лодката е изработена по поръчка за комфорт за всеки, който използва тази услуга.

    Не се притеснявайте, можете да получите страхотна гледка към фара от лодката. Внимавайте, че фарът може да бъде покрит с мъгла или дъжд, особено през летните месеци

    Има и тюлени, които обикновено се намират слънчеви по скалите.

    Скалата Матиникус се поддържа като резерват за птици, особено при опазването на a гнездяща колония на пъпки така че обществените лодки имат право само да обикалят острова, но не им е позволено да изследват острова.

    Мейнската държавна фериботна служба пренася пътници до остров Матиникус само няколко пъти месечно, но ако искате селска почивка далеч от технологиите, има няколко места за нощувка със закуска. Остров Матиникус, на около пет мили от скалата Матиникус и фара, осигурява тихо убежище за онези посетители, които искат наистина изолирано островно преживяване.

    Има два доста големи плажа, плаж Markey с дължина около ½ мили и South Sandy Beach, плаж с полумесец с дължина около миля.

    Плаж на остров Матиникус
    Сред Скалист бряг

    Това е като да имаш собствен частен плаж. Внимавайте обаче, температурите на водата са много студени, дори през лятото. Има много туристически пътеки, където ще намерите изобилие от по -малки изолирани пясъчни и каменисти плажове, заливи, скалисти скали, открити полета и гори, заедно с много видове птици.

    Няма ресторанти, но една пекарна, Eva’s Bakery, в нейната къща, с някои страхотни сладкиши, които да опитате. Има едностайна училищна къща за островни деца 1-8 клас, обикновено по-малко от дузина посещават училището. Има малка поща, църква и телефонна услуга.

    Друг начин да стигнете до остров Matinicus, можете да вземете 20 -минутно пътуване със самолет от Penobscot Island Air близо до Rockland през летните месеци до малката въздушна ивица на острова. Оттам можете да вземете единственото такси на острова, Mermaid Taxi, (207) 355-3161, до едно от малкото места, където може да останете. Ако използвате собствена лодка, свържете се с Джош Еймс на (207) 366-3937, за да осигурите акостиране.

    Остров Матиникус е изолиран остров, на около 23 мили от континента, малко туристи посещават поради наличието му, за да стигнат до острова от брега. Няма удобства, но незаселените гледки си заслужават пътуването. Островът е дълъг около 2 мили и широк около миля.

    Няма асфалтирани пътища и ще откриете, че малкото островитяни, повечето от които са рибари или омари и техните семейства, са много приятелски настроени.

    Електричеството на острова, поради отдалеченото му местоположение, е най -високото в страната, така че всеки ще окачи прането си да изсъхне и в къщите има много малко климатици.

    Този живописен остров ще ви накара да се почувствате сякаш сте се върнали назад във времето. Навсякъде има цвят.

    Няма интернет, така че ако търсите почивка от технологиите и обществото като цяло и за размисъл и наблюдение, ще намерите този остров чудесно място за зареждане на душата ви.

    Информация за контакт:
    Американска фондация за фар
    P.O. Кутия 565
    Rockland, ME 04841
    Телефон: 207-594-4174

    Местна обиколка с лодка

    Matinicus Excursions предоставя специфичен чартър на фара Matinicus на скалата Matinicus, заедно с разказани диви животни и исторически обиколки, фериботни пътници, риболовни обиколки и други видове екскурзии. Фериботът ще ви отведе до остров Матиникус, на пет мили от скалата Матиникус, където се намира фарът.

    Матиникус Екскурзии
    Специализирани в чартъри на фарове и специални пътувания около скалата Матиникус, включващи наблюдение на птици, тюлени и други морски обитатели. Можете да получите страхотна гледка към Matinicus Rock Light и от лодката, в зависимост от времето. Лодката е персонализирана за удобство на посетителите и също така може да бъде наета като водно такси от континенталната част на Рокланд, до остров Матиникус и до скала Матиникус, на пет мили от остров Матиникус.

    Матиникус Екскурзии
    PO BOx 195
    Матиникус, Мейн 04851
    Телефон: (207) 691-9030 (мобилен телефон с гласова поща)
    Имейл: [email protected]

    Отпътуване от Рокланд
    Краят на пътешествието Марина
    120 Tillson Avenue
    Рокланд, Мейн

    Държавен ферибот на Мейн за Матиникус
    Фериботни услуги до и от Рокланд до остров Матиникус, Виналхафен и Нортхейвън. Осигурява пътувания до остров Матиникус няколко пъти месечно. Внимавайте с графика им, когато планирате пътуване. След това можете да се качите на пет мили до скалата на Матиникус, като използвате гореспоменатите екскурзии на Матиникус.

    Улица Холмс 24
    Рокланд, Мейн 04841
    Телефон: (207) 691-6030

    Живописен полет

    Penobscot Island Air
    Чартиране на различни полетни полети за наблюдение на фара. Те правят ежедневни полети, които отнемат около 20 минути до остров Матиникус и предлагат доставки за островитяните и за туристите.

    Регионално летище окръг Нокс
    Owls Head ME 04854
    Телефон: (207) 596-7500
    Cellular: (207) 542-4944
    Fax: (207) 596-6870
    [email protected]

    My 300-page book (with over 360 images), Lighthouses and Coastal Attractions of Northern New England: New Hampshire, Maine, and Vermont, provides human interest stories from each of the 76 lighthouses, along with plenty of coastal attractions and tours near each beacon, and contact info to plan your special trips. You'll find more detailed accounts of Abbie Burgess's heroic deeds at Matinicus Rock Lighthouse, and her life as a lighthouse keeper.


    Гледай видеото: CGFDN Alaska Awards Dinner - Mission Excellence Award 2010 - CGC Hickory (Може 2022).