Статии

Командирът в Пърл Харбър е освободен от задълженията си

Командирът в Пърл Харбър е освободен от задълженията си



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Контраадмирал съпруг Е. Тихоокеански флот като част от разтърсването на офицери след катастрофата в Пърл Харбър.

Адмирал Кимел се радва на успешна военна кариера, започвайки през 1915 г. като помощник на помощник -секретаря на ВМС Франклин Делано Рузвелт. Той служи отлично на бойни кораби през Първата световна война, като спечели командването на няколко в междувоенния период. При избухването на Втората световна война Кимел вече беше получил званието контраадмирал и командваше силите на крайцера в Пърл Харбър. През януари 1941 г. той е повишен в командир на Тихоокеанския флот, заменяйки Джеймс Ричардсън, който FDR е освободен от длъжност, след като Ричардсън възразява срещу базирането на флота в Пърл Харбър.

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Атака в Пърл Харбър: Снимки и факти

Ако Кимел имаше слабост, това беше, че той е създание на навик, на рутина. Знаеше само това, което беше правено преди, и му липсваше въображение - и следователно прозрение - относно безпрецедентното. Така че, макар да се чуваше, че Япония вероятно ще нанесе първи удар срещу САЩ, тъй като преговорите във Вашингтон се провалиха, Кимел не предприе никакви извънредни действия в Пърл Харбър. Всъщност той вярваше, че по -вероятно е промъкната атака на остров Уейк или остров Мидуей, и поиска от генерал -лейтенант Уолтър Шорт, командващ армията в Пърл Харбър, допълнителна зенитна артилерия за подкрепа там (никой не може да бъде пощаден).

Предсказуемостта на Кимел беше изключително лесна за четене от японски военни наблюдатели и направи флота му много уязвим. В резултат на това Кимел беше държан до известна степен отговорен за абсолютните разрушения, нанесени на 7 декември. Въпреки че той нямаше повече причина от всеки друг да вярва, че Пърл Харбър е възможна японска цел, трябваше да се намери изкупителна жертва, за да се успокои. обществено възмущение. Той избягваше вероятния военен съд, когато поиска ранно пенсиониране. Кога Историята на адмирал Кимел, автобиография „както е казано“, публикувана през 1955 г., Кимел ясно заяви, че вярва, че ФДР е жертвала него - и кариерата му - за да премахне подозренията от себе си; Кимел вярва, че Рузвелт е знаел, че Пърл Харбър ще бъде бомбардиран, въпреки че никога не са представени доказателства в подкрепа на твърдението му.


Шпионинът, който обрече Пърл Харбър


Въоръжени с разузнавателна информация, предоставена от шпионин Такео Йошикава (вляво), японските пилоти унищожиха американския флот в Пърл Харбър през 1941 г. (Вляво: Библиотека на Конгреса Вдясно: ВМС на САЩ/Национален архив)

В 01,20 ч. На 7 декември 1941 г. на потъмнения мост на японския самолетоносач Акаги, На вицеадмирал Чуичи Нагумо беше връчено следното съобщение: „Корабите, акостирали в пристанището: 9 бойни кораба, 3 крайцера от клас 3, 3 тендера за хидроплани, 17 есминца. Влизащи в пристанището са 4 крайцера клас B и 3 разрушителя. Всички самолетоносачи и тежки крайцери са заминали от пристанището ... Няма данни за промени в американския флот или нещо необичайно.

Американските служители лесно биха могли да намерят японския шпионин, който подготви почвата за нападението в Пърл Харбър - само да бяха погледнали

Нагумо командваше работна група, която щеше да удари Пърл Харбър, да смаже Тихоокеанския флот там и да открие войната на Япония със САЩ. Съобщението, последното от многото, изпратено от кодовата зала в японското консулство в Хонолулу, е получено само часове преди нападението - сега преди 70 години.

Учудващо е, че подобна критична интелигентност не е дело на брилянтен японски супершпионин, пробил път в сърцето на инсталацията на флота. По -скоро Такео Йошикава, военноморски офицер, прикрепен към консулството и познат на американците, просто беше наблюдавал идването и заминаването на флота отдалеч, без достъп повече от турист. Той не полагаше никакви усилия, за да прикрие мисията си и почти сигурно щеше да бъде разкрит, ако американското разузнаване беше по -активно или ако американските законодатели бяха признали смъртоносната заплаха, която Япония представлява. Вместо това той предизвика малко подозрения и наблюденията му помогнаха на японците да съберат изключително подробен план за атака, осигурявайки успеха му.

На 27 март 1941 г. в Нипу Джиджи, вестник на английски и японски език в Хонолулу: „Тадаши Моримура, новоназначен секретар на местното генерално консулство на Япония, пристигна тук тази сутрин на„ Нита Мару “от Япония. Назначението му беше направено, за да ускори работата по молбите за експатриране и други въпроси. " Съобщението е трябвало да привлече вниманието на американските разузнавателни агенти, тъй като в японския чуждестранен регистър няма Тадаши Моримура. Това предполагаше, че той е нов във външната служба - или че е нещо различно от дипломат.

Моримура всъщност беше Такео Йошикава. Възпитаник на Императорската японска военноморска академия от 1933 г. Йошикава служи като мичман на борда на линкора „Асама“ и лекия крайцер „Ура“, преди да се обучи като военноморски авиатор. Повишен в прапорщик през юли 1935 г., младият офицер изглежда добре на път към обещаваща кариера в Императорския флот.

Приблизително по това време обаче Йошикава беше засегнат от стомашно заболяване и изпратен у дома, за да се възстанови. Чувстваше, че кариерата му е приключила. Не е ясно дали той някога е бил официално уволнен от активна военна служба - неяснота, необичайна за военния офицер, преминаващ към шпионска работа.

От собствения разказ на Йошикава той е бил приближен през 1936 г. да работи като цивилен в японската военно -разузнавателна служба: „Откакто изучавах английски, бях разпределен в секциите, занимаващи се с британския и американския флот. Станах експерт на японския флот по американския флот. Прочетох всичко дипломатически доклади от нашите аташета, тайни доклади от нашите агенти по целия свят. Четох военни коментатори като [Ню Йорк Таймс редактор по военни въпроси] Хансън Болдуин. И аз чета история. Подобно на произведенията на Махан, известния американски адмирал. Йошикава също изучава бойните кораби на Джейн и запомня силуетите на всички американски кораби, нещо, което по -късно ще се окаже критично.

През август 1940 г. Йошикава беше подслушван да отиде на Хаваи с разузнавателна мисия. Било му е наредено да пази мисията в тайна, дори и от връстниците му от Военноморския генерален щаб. Йошикава с нетърпение научи всичко, което можеше за Хавайските острови, и си направи косата по -дълга, за да се впише по -добре в цивилните.

Неговите заповеди бяха да следи дейностите и движението на американския флот в Пърл Харбър и да докладва за американската армия на Оаху и другите хавайски острови. Но той трябваше да бъде нает от Министерството на външните работи в Токио и връзките му с флота бяха прекъснати. За да скрие истинската си самоличност, той получава името Тадаши Моримура. (В цялата дума от 10 милиона Изслушвания пред Съвместната комисия по разследване на нападението над Пърл Харбър (PHA), публикувано през 1946 г., името Такео Йошикава никога не се споменава, докато Моримура изобилства. Д -р Гордън У. Прандж, който беше главен историк на генерал Дъглас Макартър по време на американската окупация на Япония, интервюира Йошикава още през юли 1950 г., когато неговата самоличност беше разкрита на американците. Но едва през 1953 г., година след края на окупацията, Йошикава публично разкрива ролята си.)

През април 1941 г. Йошикава пристига на Хаваите и връчва акредитивните си данни на Нагао Кита, генерален консул на Япония в Хавай и негов началник в шпионската операция. Той също така подаде на Кита шестстотин доларови банкноти, пари за финансиране на шпионажа му. Разпределени жилищни помещения в сградата на консулството, той пое титлата канцлер на Министерството на външните работи. Когато Кита информира Йошикава, „предпазливост премина през всяко изречение“, според Прандж. Съветът на Кита, каза Прандж, беше: „Не се карайте да правите забележимо, поддържайте нормално отношение, както обикновено, поддържайте спокойствие при всички обстоятелства, избягвайте излишни рискове, стойте далеч от охраняваните и ограничени зони и бъдете наясно с ФБР. Накратко, Кита напомни на Йошикава за Единадесетата заповед - да не те хванат. "

Откакто Тихоокеанският флот на САЩ постоянно се премести от Сан Диего в Пърл Харбър през май 1940 г., консулството доставяше редовно разузнавателна информация на Токио от това, което можеше да бъде получено от вестници от Хонолулу и случайни наблюдения. По времето, когато Йошикава пристигна на Хаваите, планът за атака срещу американския флот в Пърл Харбър беше вече в ход. От решаващо значение беше консулството да увеличи сбора на разузнавателна информация, без да компрометира дипломатическото си прикритие. Присъщата опасност беше реална: Не след дълго Йошикава дойде на Хаваите, американските власти затвориха германските консулства в Съединените щати и изгониха персонала за това, което според тях бяха „дейности ... с неправилен и необоснован характер“.


Японските шпиони предоставиха точно местоположение на американски военни кораби в Пърл Харбър, както се вижда от тази диаграма, намерена на заловена японска подводница след атаката. (ВМС на САЩ/Национален архив)

Йошикава с нетърпение се захвана за работа, посвещавайки почти всеки ден на тайната си мисия. След като изпълнява рутинните задължения, които му осигуряват прикритие, той обикновено напуска консулството около 10 часа сутринта и се отправя с автобус или пеша в центъра. Оттам той извика такси и отиде до Aiea Heights, откъдето имаше отлична гледка към Пърл Харбър. Завръщайки се в офиса след обяд, Йошикава прегледа продуктите на своето разузнаване. Около 15 ч. той се преоблече, взе друго такси и се върна в Aiea или кея. След това той щеше да кара такси на север до летището на Wheeler Army или още по -на север до плажа в Халейва.

Връщайки се в консулството, той пише и изпраща кодирано съобщение до Токио, след което отлага в чайна за вечеря, релакс и компанията на гейши. Дори по време на този престой той остава бдителен. Чайната пренебрегваше Пърл Харбър и понякога оставаше по цяла нощ. „Гледах прожекторите от корабите в пристанището“, спомня си той по -късно. „От тези неща мога да предположа какво се случва там. На сутринта можех да видя колко кораба тръгват и в каква посока поемат. Гледах ги как напускат тесния канал. Колко време им отне да напуснат? Колко бързо можеха да си тръгнат? Тогава бих побързал да се върна в консулството и да кажа на Токио.

Йошикава твърди, че работи предимно сам. Очевидно е получил малко помощ от японската общност в Хонолулу и не е нарушил законите, за да получи информация. „Консулството се занимаваше единствено с„ легален “шпионаж“ и не се опитваше да влезе в зони с ограничен достъп PHA сключен през 1946 г.

Благодарение на голямото японско-американско население на Хаваите, Йошикава лесно се слива. И със своя сравнително отворен пейзаж, наклонени възвишения и ограничени ограничения за движение, той с готовност събира полезна информация. Неговите енциклопедични познания за американските кораби и методичната му схема на техните движения направиха докладите му още по -ценни. Пранж би заключил, че неговият принос към японските усилия в крайна сметка е „важен“.

По ирония на съдбата американците лесно биха могли да разкрият този шпионин, работещ сред тях. Преди разузнаването на Йошикава да бъде изпратено в Токио, то беше внимателно кодирано с помощта на дипломатическия код J-19. Но тъй като в консулството нямаше предаватели с къси вълни, съобщенията бяха предадени чрез две търговски компании, Mackay Radio and Telegraph и Radio Corporation of America (RCA), които имаха офиси в центъра на Хонолулу. Шофьорът на консулството доставя съобщенията за изпращане.

Нито Йошикава, нито Кита изглеждаха загрижени, че външни страни обработват чувствителната им информация. Това, което не знаеха, е, че американското разузнаване е нарушило кода J-19 през лятото на 1940 г. Някъде през 1941 г. американски разузнавач се опита да получи копия от съобщенията на консулството от Макей и RCA. И двете компании отказаха, като се позоваха на американските закони, които забраняваха прихващането на съобщения до и от чужди държави. В крайна сметка RCA отстъпи и се съгласи тайно да сподели комюникетата.

Без съобщенията, изпратени чрез Макей, американците нямаха цялата картина. Но дори и с пропуканите кабели, властите трябваше да разкрият японските шпионски дейности - и плана за атака на Пърл Харбър. На 24 септември 1941 г. Токио изпрати консулството на Хонолулу с това, което стана известно като съобщение „заговор за бомба“. То гласеше:

#83 Строго секретно. Оттук нататък бихме искали да направите доклади относно корабите по следния ред, доколкото е възможно:

1. Водите (на Пърл Харбър) трябва да бъдат разделени грубо на пет подзони. (Нямаме възражения за съкращаването ви колкото искате.)
Район А. Води между Форд Айлънд и Арсенала.
Район Б. Води в съседство с острова южно и западно от остров Форд. (Тази зона е на противоположната страна на острова от зона А.)
Район C. Източен Лох.
Район D. Среден Лох.
Район E. West Loch и комуникационните водни пътища.

2. По отношение на военните кораби и самолетоносачите, бихме искали да докладвате за тези, които са на котва, (те не са толкова важни), вързани на пристанища, шамандури и докове. (Определете накратко типове и класове. Ако е възможно, бихме искали да споменете факта, когато има два или повече кораба отстрани на една и съща пристанище.)

Токио искаше на практика да постави всеки американски кораб в Пърл Харбър в мрежа. Може би най -разкриващото беше последното му искане: Защо японците трябва да знаят кога два или повече кораба са акостирани един до друг? Това би трябвало да предупреди американското разузнаване, че Пърл Харбър може да е мишена, тъй като такава информация би била критична при атака, ако два кораба са на една пристанище, ще са необходими пикиращи бомбардировачи за допълване на подводни торпеда, които вероятно няма да могат да проникнат външния корпус на кораба и все още стигат до кораба, закотвен от вътрешната страна.

Американците дешифрираха съобщение 83 на 9 октомври, два месеца преди Пърл Харбър. Но нито контраадмирал съпруг Е. Кимел, военноморският командир в Пърл Харбър, нито генерал -лейтенант Уолтър С. Шорт, командващият армията там, не го прочетоха до след атаката. Военното министерство на САЩ във Вашингтон обикновено не споделяше прихващани съобщения с полевите си командири от страх, че разпространението на твърде много разузнавателна информация, събрана от японски кабели, може да предупреди японците, че кодът им е нарушен. По -късно генерал Шорт свидетелства пред Конгреса, че е трябвало да бъде информиран за съобщение 83. Това изпращане „анализира критично“, каза той, „наистина е план за бомбардировки на Пърл Харбър“.

Адмирал Кимел се съгласи с цялото си сърце: „Никой нямаше по-голямо право от мен да знам, че Япония е разцепила Пърл Харбър в подзони и търси и получава доклади за точното пристанище в това пристанище на корабите на флота.

С наближаването на атаката и Токио го притиска за все повече разузнавателни данни за флота, Йошикава разширява разузнаването си, макар и чрез „законни“ средства, които няма да застрашат дипломатическия му статут. На няколко пъти, играейки ролята на турист, той наема самолет. Често придружаван от жена, той летеше близо до различни военни съоръжения, понякога правеше снимки. Той също така е пътувал с лодки със стъклено дъно и оценява алтернативни закотвяния за кораби.

Междувременно отношенията между САЩ и Япония се влошиха. Йошикава никога не е бил информиран кога Пърл Харбър ще бъде нападнат, но той е сигурен, че страната му ще се премести или в края на 1941 г., или в началото на 1942 г.

Един ден в края на октомври Кита даде на Йошикава разкъсан лист хартия и плик, пълен с около 14 000 долара в брой, и го инструктира да се срещне с някого в къща на плажа в източната част на Оаху. Когато Йошикава пристигна в къщата, един мъж предложи разкъсано парче хартия, чиито ръбове съвпадаха с неговите-приблизително толкова близо, колкото Йошикава стигна до класическия шпионаж с мантия и кама.

Мъжът беше Бернард Юлиус Ото Куен, германски гражданин, който през 1935 г. беше изпратен на Хаваи като шпионин от германския министър на пропагандата Йосиф Гьобелс. Японците възнамеряват Куен да продължи да шпионира Оаху след нападението в Пърл Харбър, когато вероятно Йошикава би бил арестуван, депортиран или още по -лошо. Няколко дни след получаването на плащането на Йошикава, Куен даде на Кита план, който ще предостави разузнавателна информация след атаката на японски кораби и подводници, като ги сигнализира със светлини, огньове, радио - дори дрехи на линия. (Съобщението, описващо този план, беше декриптирано от американското разузнаване, но твърде късно Кюн беше арестуван на 8 декември и по -късно съден и осъден за шпионаж.)

В средата на ноември 1941 г. японският лайнер Таййо Мару пристигна в Хонолулу с 340 пътници, включително най -младия командир -лейтенант в японския имперски флот, Сугуру Сузуки. Тайната му мисия беше да потвърди информацията за защитата на Пърл Харбър и да получи повече информация от японските източници в Хонолулу.

Сузуки предаде списък с 97 въпроса на Йошикава чрез генералния консул Кита на „малка топка намачкана оризова хартия“, според шпионинът. Дадоха му 24 часа, за да отговори. Години по -късно, в статия от 1960 г., Йошикава припомня някои от въпросите на Сузуки и неговите отговори:

Това е най -важният въпрос: В кой ден от седмицата най -много кораби биха били в Пърл Харбър при нормални случаи?
О: Неделя.

Колко големи хидроплана патрулират от Перла призори и залез слънце?
О: Около 10, и двата пъти.

Къде са летищата?
О: За този въпрос успях да предоставя карта с всеки детайл, плюс въздушни снимки, които бях направил… чак на 21 октомври, и значителни структурни детайли на хангарите в Хикъм и Уилър Фийлдс.

Корабите напълно снабдени ли са с запаси и готови ли са за плаване?
О: Те не са готови за бой [те са заредени] само с нормални запаси и провизии

Йошикава също предаде карти, скици и фотографии за атаката. Очевидно това беше златна мина за Япония. „Тогава знаехме, че нещата се развиват до кулминация и работата ми е почти свършена“, каза Йошикава.

Съобщенията на Йошикава бяха изпратени до Токио, след което бяха предадени на оперативната група на адмирал Нагумо в Пърл Харбър, докато тя се надуваше през ледените води на северния Тихи океан. Вечерта на 6 декември Йошикава кодира последното съобщение с подробности за номера на американския флот в Хонолулу. Пърл Харбър имаше много спокоен въздух, каза той, без видими баражни балони или самолетоносачи - критична информация, която да последва набегът.

Първите бомби паднаха на следващата сутрин в 7:55 сутринта, докато Йошикава закусваше. Американският тихоокеански флот, напълно изненадан, избухна в пламък. Кита и Йошикава се втурнаха към консулството и, включвайки се в Радио Токио, чуха метеорологична прогноза, която включваше фразата „Източен вятър, дъжд“ - предварително подготвен сигнал, че войната срещу САЩ е неизбежна. Двамата заключиха вратите на консулството и започнаха да изгарят всичките си кодови книги и секретни материали. „Димът се изливаше от комина“, спомня си Йошикава.

Кита и персоналът на консулството бяха арестувани около 9:30 часа сутринта на 7 декември. Изглежда, че персоналът е бил затворен в консулството за около 10 дни, след което е изпратен в Сан Диего и след това във Финикс, където Йошикава е разпитан. „В хотел Triangle Lunch Hotel във Финикс [Йошикава] се печеше на скара всеки ден в продължение на една седмица“, пише Прандж, „но той ме уверява, че не е разлял зърната. Той просто заяви, че е правил екскурзии из Оаху и това е всичко. " Съединените щати нямаха представа за степента на неговия шпионаж до години по -късно.

Йошикава никога не е очаквал да се върне жив в Япония. Но през август 1942 г. той е репатриран в Япония чрез известния дипломатически обмен на затворници от СС Грипсхолм. ( Грипсхолм и друг шведски кораб направи 33 затворнически обмена на пътувания между Япония, САЩ, Великобритания, Германия и Италия по време на войната.) След като се върна в Япония, той се върна на работа за разузнавателния отдел на Военноморския генерален щаб. Тогава Такео Йошикава изчезна в неизвестност, смъртта му през 1993 г. белязана, критичната му роля в осигуряването на успеха на най -смъртоносната атака на американска земя му донесе няколко признания в победената му родина.


ВМС отстраняват командира на подводница, базирана в Пърл Харбър

HONOLULU (AP) - ВМС освободи командира на базирана в Пърл Харбър подводница, като се позова на лидерството и командването на климатичните проблеми.

Cmdr. Джоузеф Лаутенслагер бе отстранен от работата си, ръководейки USS Charlotte във вторник, се казва в съобщение на подводните сили на Тихоокеанския флот на САЩ.

Капитан Майкъл Маевски, командирът на Подводни ескадрила 7, загуби доверие в способността на Lautenslager да служи, след като разследването разкри лидерството и командва климатичните проблеми.

Заместник -командирът на ескадрилата, командващ Кристофър Хедрик е поел ръководството на Шарлот, докато не бъде назначен постоянен заместник.

„Командващите офицери се държат на много висок стандарт. Тяхната позиция изисква изключителна отговорност, надеждност и лидерство, а ВМС ги държи отговорни в случаите, когато те не отговарят на тези стандарти “, се казва в изявлението на подводните сили.

Шарлот е бързо атакуваща подводница от клас Лос Анджелис.

По-рано този месец военноморските сили отстраниха командира на базиран в Пърл Харбър надводен кораб, разрушителя с ракети с ракет USS Hopper, след като загуби доверие в нейното ръководство.


CO на разрушителя USS Hopper е премахнат от командването

Командирът на разрушител с управляеми ракети, базиран в Хавай, беше отстранен от работата си, съобщи ВМС в сряда.

„Командващият офицер на USS Бункер (DDG-70), Cmdr. Катрин Дж. Доули беше освободена от задълженията си на 06 април 2021 г. поради загуба на доверие в нейното ръководство “, се казва в съобщение от службата.

Представител на ВМС каза пред USNI News, че няма никакви нарушения, свързани с отстраняването на Доули.

Заместник -командирът на Ескадрила на разрушителите 31, капитан Дон Раух, пое командването Бункер докато не бъде намерен нов заместник -командир, се казва в съобщението.

Доули командваше кораба малко по -малко от година, преди да бъде отстранен от позицията. Тя се записва във флота през 1997 г. и е въведена в експлоатация през 2003 г., след като завършва университета Old Dominion.

Корабът е в разгара на период на модернизация, след като напусна суходола миналата година. Бункер понастоящем е на пристанище в Хавай за тестване и реактивиране на системи преди морските изпитания и завръщането във флота.

По -долу е пълното изявление на ВМС.

PEARL HARBOR - Командващият офицер на USS Бункер (DDG 70), Cmdr. Катрин Дж. Доули беше освободена от задълженията си на 06 април 2021 г. поради загуба на доверие в нейното ръководство. Капитан Дон Рауч, заместник -командир на CDS 31, временно е поел командването на USS Hopper, докато не бъде идентифициран постоянен релеф. USS Hopper е унищожител с ракети с водени ракети от клас Arleigh Burke, базиран в Пърл Харбър, Хавай.


CO е премахнат от USS Lake Erie поради лош команден климат

SAN DIEGO-Военноморските сили освободиха командира на крайцер с управляема ракета след разследване на лошия команден климат на кораба.

Капитан Джон Баниган беше освободен от длъжността си на командващ офицер на USS Lake Erie в понеделник от контраадмира Ди Ди Меборн, според ВМС.

Решението се основава на констатациите от разследването и „загуба на доверие в способността му да командва“, се казва в писмено съобщение на ВМС. Представители на ВМС заявиха, че не могат да предложат подробности за командния климат на кораба, тъй като разследването все още не е приключило.

Баниган служи като изпълнителен директор на езерото Ери от 2011 г. до май 2013 г., когато пое командването. Временно е назначен в щаба на командира на ВМС на Тихоокеанския флот на САЩ.

Капитан Дъглас Кунцман временно ще поеме командването на езерото Ери. Кунцман е заместник -командир на ескадрила 9 разрушители, базирана в Еверет, Вашингтон.

Езерото Ери, крайцер от клас Ticonderoga, беше пренесен у дома в Пърл Харбър, Хавай, но се премести в Сан Диего през август 2014 г.


Адмирал е освободен от служба 6 месеца след като пое кормилото на Carrier Strike Group 15

Командирът на Военноморската ударна група 15 на превозвача, базирана в Сан Диего, беше освободен от задълженията си в петък, се казва в съобщение на ВМС в събота.

Задният адмирал Рик Уилямс беше отстранен от позицията си поради загуба на доверие в способността му да командва, се казва в съобщението.

Командващият трети флот на ВМС на САЩ, заместник -адмирал Нора Тайсън освободи Уилямс въз основа на резултатите от разследване на твърдения за злоупотреба с държавно компютърно оборудване.

Уилямс пое командването на Carrier Strike Group 15 през юли 2015 г. Той беше преназначен административно, се казва в съобщението, към персонала на командира на Третия флот на САЩ.

Докато не бъде установено постоянно облекчение, Уилямс ще бъде заменен от капитан Крис Барнс, който ще служи като временен командир.

Основната мисия на базираната в Сан Диего ударна група е да обучава ударни групи от превозвачи от Тихоокеанския флот, групи, готови за земноводни, и самостоятелно разполагане на надводни кораби преди разполагането им.

Според биографията на флота Уилямс е поръчан чрез програма ROTC през 1984 г.

Той командва Военноморския регион Хавай и Naval Surface Group Middle Pacific от 2013 до 2015 г., преди да поеме командването на Carrier Strike Group 15.

Неговите военни награди включват Медал за висша служба в отбраната (две награди) Легион за заслуги (пет награди), Медал за заслуги за служба (две награди), Медал за съвместна похвала, Медал за отличие на ВМС (четири награди), Медал за похвала на армията и Медал за постижения на флота ( три награди).


Хавайската атакуваща лодка CO е премахната на фона на командното климатично разследване след смъртта на моряка

Командирът на подводница, базирана в Хавай, беше отстранен по време на разследване, предизвикано от самоубийството на моряк миналия месец.

Cmdr. Джоузеф Лаутенслагер, командир на USS Шарлот (SSN-766), беше освободен от командира на ескадрила 7 на подводници, капитан Майкъл Маевски „поради загуба на увереност в способността му да служи като командващ офицер“, гласи съобщение от ВМС в сряда късно вчера.

Представител на ВМС заяви пред USNI News, че облекчението се дължи до голяма степен на „командния климат и провалите в ръководството“, разкрити в разследване след смъртта на 17 март от самоубийство на моряк, който е наблюдавал на борда на подводницата.

Подчиненият офицер от 3-ти клас на Торпедоман Мануел Джулиан-младши, 23-годишен, „почина от очевидна самонанесена огнестрелна рана по време на служба“ в корабостроителницата, казаха тогава от ВМС. Смъртта предизвика разследване, а първоначалните резултати доведоха до облекчение.

„Моралът на екипажа изигра голям фактор при решението за отстраняването му от командването“, заяви говорителят на флота ком. Синди Фийлдс каза Звезди и ивици.

Шарлот, атакуваща подводница от клас Лос Анджелис, се намира във Военноморската корабостроителница и междинно поддържащо съоръжение в Пърл Харбър за нейния инженерен ремонт.

Машинистът на подводничарите Мате помощен пожарникар Габриел Ромеро, 22, който беше на стража за USS Колумбия (SSN-771), уби двама граждански работници от корабостроителницата, а след това и себе си в същата корабостроителница през декември 2019 г.

Ресурси за предотвратяване на самоубийства

Наръчникът за предотвратяване на самоубийствата на флота е a ръководство, предназначено да бъде отправна точка за политическите изисквания, програмните насоки и образователните инструменти за команди. Наръчникът е организиран в подкрепа на основните усилия на Програмата за превенция на самоубийствата в обучението, интервенцията, реагирането и докладването.

Национална спасителна линия за предотвратяване на самоубийства (спасителна линия) на 1-800-273-TALK (8255)


Ранна кариера на Исак К. Кид

Исак К. Кид започва военната си кариера малко след началото на 20 -ти век. Роденият в Кливланд, Охайо, се присъединява към Военноморската академия на САЩ, когато е на 18 години, завършва четири години по-късно, през 1906 г. В рамките на две години след дипломирането си Кид е командирован във флота като прапорщик, докато участва във Великия бял флот около- световният круиз на борда на USS Ню Джърси (BB-16).

По -късно Кид служи на борда на различни военни кораби, включително USS New Mexico в края и след Първата световна война. През 1925 г. той е назначен за изпълнителен директор на USS Юта (BB-31). След това той командва USS Вега (АК-17). В продължение на три години, започващи през 1927 г., Кид беше капитан на пристанището в Кристобал в зоната на Панамския канал.

Kidd редува служба на борда на различни кораби с други задължения, включително мандат като командир на разузнавателните сили на ескадрила разрушител 1. По време на атаката срещу Пърл Харбър, Исак К. Кид е командир на дивизия 1 на линейния кораб, с чин контраадмирал. Неговият флагман беше USS Аризона (BB-39), който беше акостиран край Battleship Row сутринта на 7 декември 1941 г. Когато Пърл Харбър беше нападнат тази неделя сутрин, адмирал Кид се втурна към моста и изпълни задълженията си като старши офицер.


Командирът в Пърл Харбър е освободен от задълженията си - ИСТОРИЯ

Събота, 6 декември - Вашингтон - Президентът на САЩ Франклин Рузвелт отправя последен призив към императора на Япония за мир. Няма отговор. Късно същия ден американската служба за разбиване на кодове започва да прехваща 14-частно японско съобщение и дешифрира първите 13 части, като ги предава на президента и държавния секретар. Американците смятат, че японската атака е неизбежна, най -вероятно някъде в Югоизточна Азия.

Неделя, 7 декември - Вашингтон, окръг Колумбия - Последната част от японското съобщение, в която се посочва, че дипломатическите отношения със САЩ трябва да бъдат прекъснати, достига до Вашингтон сутринта и се декодира около 9 часа сутринта. Около час по -късно, друго съобщение на Япония е прихваната. Той инструктира японското посолство да предаде основното послание на американците в 13 часа. Американците осъзнават, че това време съответства на ранното утро в Пърл Харбър, което изостава с няколко часа. След това военното министерство на САЩ изпраща сигнал, но използва търговски телеграф, тъй като радиовръзката с Хаваите временно е прекъсната. Забавянията предотвратяват пристигането на сигнала в централата в Оаху до обяд (по Хавайско време) четири часа след като атаката вече е започнала.

Неделя, 7 декември - Острови Хавай, близо до Оаху - Японските атакуващи сили под командването на адмирал Нагумо, състоящи се от шест превозвача с 423 самолета, са на път да атакуват. В 6 часа сутринта първата атакуваща вълна от 183 японски самолета излита от превозвачите, разположени на 230 мили северно от Оаху, и се насочва към Тихоокеанския флот на САЩ в Пърл Харбър.

Пърл Харбър - В 7:02 часа сутринта двама армейски оператори на северната брегова радарна станция на Оаху засичат приближаването на японската въздушна атака и се свързват с по -млад офицер, който пренебрегва техните доклади, мислейки, че това са американски самолети B -17, които се очакват от западната част на САЩ крайбрежие.

Близо до Оаху - В 7:15 ч. Втора атакуваща вълна от 167 самолета излита от японските превозвачи и се насочва към Пърл Харбър.

Пърл Харбър не е в състояние на повишена готовност. Въз основа на наличните разузнавателни данни висшите командири са заключили, че няма причина да се смята, че атаката е неизбежна. Aircraft are therefore left parked wingtip to wingtip on airfields, anti-aircraft guns are unmanned with many ammunition boxes kept locked in accordance with peacetime regulations. There are also no torpedo nets protecting the fleet anchorage. And since it is Sunday morning, many officers and crewmen are leisurely ashore.

At 7:53 a.m., the first Japanese assault wave, with 51 'Val' dive bombers, 40 'Kate' torpedo bombers, 50 high level bombers and 43 'Zero' fighters, commences the attack with flight commander, Mitsuo Fuchida, sounding the battle cry: "Tora! Tora! Tora!" (Tiger! Tiger! Tiger!).

The Americans are taken completely by surprise. The first attack wave targets airfields and battleships. The second wave targets other ships and shipyard facilities. The air raid lasts until 9:45 a.m. Eight battleships are damaged, with five sunk. Three light cruisers, three destroyers and three smaller vessels are lost along with 188 aircraft. The Japanese lose 27 planes and five midget submarines which attempted to penetrate the inner harbor and launch torpedoes.

Escaping damage from the attack are the prime targets, the three U.S. Pacific Fleet aircraft carriers, Lexington, Enterprise and Saratoga, which were not in the port. Also escaping damage are the base fuel tanks.

The casualty list includes 2,335 servicemen and 68 civilians killed, with 1,178 wounded. Included are 1,104 men aboard the B attleship USS Arizona killed after a 1,760-pound air bomb penetrated into the forward magazine causing catastrophic explosions.

In Washington, various delays prevent the Japanese diplomats from presenting their war message to Secretary of State, Cordell Hull, until 2:30 p.m. (Washington time) just as the first reports of the air raid at Pearl Harbor are being read by Hull.

News of the "sneak attack" is broadcast to the American public via radio bulletins, with many popular Sunday afternoon entertainment programs being interrupted. The news sends a shockwave across the nation and results in a tremendous influx of young volunteers into the U.S. armed forces. The attack also unites the nation behind the President and effectively ends isolationist sentiment in the country.

Monday, December 8 - The United States and Britain declare war on Japan with President Roosevelt calling December 7, "a date which will live in infamy. & quot

Thursday, December 11 - Germany and Italy declare war on the United States. The European and Southeast Asian wars have now become a global conflict with the Axis powers Japan, Germany and Italy, united against America, Britain, France, and their Allies.

Wednesday, December 17 - Admiral Chester W. Nimitz becomes the new commander of the U.S. Pacific Fleet.

Both senior commanders at Pearl Harbor Navy Admiral Husband E. Kimmel, and Army Lt. General Walter C. Short, were relieved of their duties following the attack. Subsequent investigations will fault the men for failing to adopt adequate defense measures.

Photo credits: courtesy U.S. Navy, U.S. National Archives, Library of Congress

Copyright © 2017 The History Place™ All Rights Reserved

Terms of use: Private home/school non-commercial, non-Internet re-usage only is allowed of any text, graphics, photos, audio clips, other electronic files or materials from The History Place.


Black History Month: Doris Miller, American Hero

During the attack on Pearl Harbor on the morning of December 7, 1941, many heroes stepped forward, putting their lives at risk in order to assist their fellow serviceman. Among them was a Cook Third Class named Doris Miller, an African-American sailor who had started his day serving breakfast to the crewmen aboard the USS Западна Вирджиния (BB-48).

Office of War Information illustration showing Doris Miller defending Pearl Harbor

When the attack on his ship began, Miller rushed from his regular duties to his battle station at an anti-aircraft battery magazine, but he found that it was already destroyed. He then headed to the central meeting point known as Times Square, where Lieutenant Commander Doir Johnson saw potential in the former boxer’s large, muscular build. Miller was ordered to help move the ship’s captain, Mervyn Bennion, who had been mortally wounded by shrapnel during the attack.

Miller’s heroism involved moving the captain to shelter before being ordered to assist with a .50 caliber anti-aircraft machine gun. Miller, who was more familiar with the mess hall than with machine guns, began operating the weapon, much to the surprise of his crew mates, who had expected him to merely feed ammunition to a more-experienced sailor.

Doris Miller’s story is an inspiring one that was tragically cut short with the sinking of the USS Залив Лискоем (CVE-56) on November 24, 1943. He’s been honored many times, beginning with the Navy Cross, making him the first African-American to earn the award. Later, a Navy frigate—the USS Милър (FF-1091) was named for him, and there are numerous tributes to him in his hometown of Waco, Texas, including a memorial, a school, and a community center. Adding to the list is a new biography by authors Thomas W. Cutrer and T. Michael Parrish, who saw an opportunity to once again examine the heroic tale of Doris Miller.

Doris Miller, Pearl Harbor, and the Birth of the Civil Rights Movement

Rather than focusing on his military career including his actions during the attack on Pearl Harbor and his tragic death two years later, Cutrer and Parrish decided to expand beyond the stories we’ve heard to link Miller with the beginning of the Civil Rights movement. Doris Miller, Pearl Harbor, and the Birth of the Civil Rights Movement tells the story of the American hero, a story that brought the issue of racial segregation in the US military to light.

According to the authors, Miller’s heroic actions at Pearl Harbor sparked a chain of events that led to the Civil Rights movement of the 1960s and brought American racial intolerance into the spotlight. Though Miller was assigned to work in the mess hall, he didn’t hesitate to put himself in harm’s way to help the ship’s captain and protect the men serving beside him.

Doris Miller, Pearl Harbor, and the Birth of the Civil Rights Movement was released on the 76th anniversary of the Pearl Harbor attack, on the same day a bronze statue dedicated him was unveiled in Waco. The story of Doris Miller’s heroism has been credited for the surge in African-American enlistment during World War II, and for the challenges to American racial prejudices that would change American society forever.


Гледай видеото: Войната която промени Света - Втора Световна Война 12 (Август 2022).