Статии

Osmond Ingram DD- 255 - История

Osmond Ingram DD- 255 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Осмонд Инграм
(DD-255: dp. 1,215, 1. 314'4 ", b. 31'8", dr. 9'10 "; s. 35 k .; cpl. 122; a. 4 4", 1 3 ", 12 21 "tt .; cl. Clemson)

Osmond Ingram (DD-255) е положен на 15 октомври 1918 г. от Bethlehem Shipbuilding Co., Quiney, Mass., Стартиран на 23 февруари 1919; спонсориран от г -жа N. E. Ingram, майка на Osmond Ingram, и въведен в експлоатация в Бостън на 28 юни 1919 г., лейтенант Comdr. M. B. DeMott командва. Тя беше определена за AVD-9 от 2 август 1940 г. до 4 ноември 1943 г., върната на DD-255 до 22 юни 1944 г .; и завърши службата си като APD-35

След няколко години Атлантическа служба в операциите на флота, Осмонд Инграм излезе от експлоатация на 24 юни 1922 г. и отиде в резерв във Филаделфия. Превърната в търг за хидросамолети, тя се възобновява на 22 ноември 1940 г. и отплава за Сан Хуан Пуерто Риео, нейното родно пристанище от 15 януари 1941 г. Тя пази патрулни самолети през района, ограничен от Тринидад, Антигуа и Сан Хуан, след което отплава до базата в Панамския канал ZOne се грижи за патрулни плавателни съдове в Салинас, Ееуадор и в Галапагос до юни 1942 г.

Връщайки се към функциите на разрушителя, тя завършва 1942 г. на ескортно дежурство между Тринидад и Ресифи и Белем, след което отплава на север към Аргентия, Нюфаундленд, за да се присъедини към групата на ловците/ убийците, сформирана около Боуг (CVE-9), една от най-претенциозните от противоподводницата сили, които обхващат Атлантическия океан, в крайна сметка бият подводниците и осигуряват свободното преминаване на хората и стоките, жизненоважни за триумфа в Европа. Осмонд Инграм потопи първата си вражеска подводница U-178 с изстрел на 13 декември 1943 г., след като врагът беше принуден да изплува на повърхността чрез дълбочинни атаки. Подобно изключително изпълнение на задълженията на нейните сестри донесе на групата цитат от президентското звено.

След конвой за Гибралтар в началото на 1944 г., Озмънд Инграм служи на ескорт между Ню Йорк и Тринидад до юни, когато влезе в Чарлстънския военноморски двор за връщане към високоскоростен транспорт. Тя се присъедини към десантните сили в Средиземно море навреме за нападенията преди инвазията на островите край френското крайбрежие на 14 август 1944 г., след което ескортира конвои по френското и италианското крайбрежие, докато се върне в Норфолк в края на декември.

Сега назначен за Тихия океан, Озмънд Инграм продължи забележително разнообразна и ценна военна служба с ескортно дежурство по пътя Ню Йорк през Панама до Сан Диего, Пърл Харбър Ениветок и Улити. Тя отплава на 2 април 1945 г. с щурмови сили за Окинава и докато островът не бъде обезопасен, последователно ескортира бързи конвои до Сайпан и Гуам и патрулира отбранителните линии към морето за Хагуши Анехорадж. През юли тя ескортира кораби между Leyte и Холандия, Нова Гвинея; през август започна патрулиране през Филипините и до Борнео. С спечелената победа тя помага при окупацията на Япония, като се връща в Уакаяма, Куре и Нагоя, докато отплава за вкъщи.

Осмонд Инграм е изведен от експлоатация във Филаделфия на 8 януари 1946 г., изваден е от списъка на флота на 21 януари 1946 г. и е продаден за бракуване на Уго Ной, Ню Йорк, на юни 1946 г.

Осмонд Инграм получи 6 бойни звезди и цитат на президентското звено за службата във Втората световна война.


Роден на Робърт Л. Инграм и съпругата му Наоми Елизабет Лиа в Онеонта, Алабама, Инграм влиза във флота на 24 ноември 1903 г. Неговият кораб, USS Касин, е нападнат от германската подводница U-61 в близост до Ирландия на 15 октомври 1917 г. Инграмът на артилериста от първа класа забеляза приближаващото се торпедо, осъзна, че той ще удари близо до дълбочините на кораба, като по този начин обрича кораба, и се втурна да изхвърли боеприпасите. Той беше взривен зад борда, когато торпедото удари, като по този начин се превърна в първия войник на ВМС на САЩ, убит в действие в Първата световна война [1], докато се опитваше да спаси кораба си и своите съратници. Той посмъртно получи медала на честта за действията си на този ден.

Основният стълб и цветовете в бившия военноморски учебен център, Сан Диего са кръстени Ingram Plaza в негова чест

USS Осмонд Инграм (DD-255), а Клемсън-класов есминец, служил във ВМС на САЩ по време на Втората световна война. Осмонд Инграм е изведен от експлоатация във Филаделфия на 8 януари 1946 г. и е заличен от списъка на флота на 21 януари 1946 г. Той е продаден за бракуване на Уго Ной на 17 юни 1946 г.

Паркът Кели Инграм също е кръстен в негова чест. Това е парк от 4 акра (1,6 ха), разположен в Бирмингам, Алабама.

Има ветеран от чуждестранни войни, кръстен на него в Бирмингам, AL Post 668.

Ранг и организация: Gunner's Mate First Class, ВМС на САЩ. Роден: 4 август 1887 г., Алабама. Акредитиран за. Алабама.

За изключителен героизъм в присъствието на врага по повод торпедирането на Касин, на 15 октомври 1917 г. Докато Касинът търсеше подводницата, Инграм забеляза идващото торпедо и осъзна, че може да удари кораба на кърмата в в близост до дълбочинните заряди, изтичани на задната част с намерението да освободят дълбочинните заряди, преди торпедото да може да достигне Cassin. Торпедото удари кораба, преди да успее да постигне целта си и Инграм беше убит от експлозията. Дълбоките заряди експлодират веднага след това. Животът му беше пожертван в опит да спаси кораба и неговите съратници, тъй като щетите по кораба щяха да бъдат много по -малки, ако беше в състояние да освободи дълбочинните заряди. [2]


Osmond Ingram DD- 255 - История

Моряци от консервна кутия
История на разрушителя

USS OSMOND INGRAM
(DD-255/AVD-9/APD-35)

Озмънд Кели Инграм е роден в Прат Сити, Алабама, на 4 август 1887 г. и постъпил във флота през 1903 г. До 1917 г. Инграм, артилерист и#8217s Mate Първа класа, е назначен за USS CASSIN (DD-43), търсейки за германски подводници край бреговете на Британските острови. На 16 октомври 1917 г. CASSIN наблюдава германската подводница U-61 на около двадесет мили южно от Mind Head, Ирландия. Докато маневрира, за да избяга, германецът изстреля торпедо по CASSIN. Gunner ’s Mate Ingram забеляза рибата. Осъзнавайки, че торпедото ще удари кърмата на CASSIN в зона за съхранение на експлозиви, Ingram започна да изхвърля боеприпасите. Въпреки че смелите му действия спасиха кораба му, експлодиращото торпедо го взриви зад борда. Тялото му така и не е намерено. На следващия ден CASSIN беше изтеглен до Куинстаун на повърхността и скоро да се върне на активна служба поради смелостта на Инграм.

USS OSMOND INGRAM (DD-255) е един от 273-те „деккери за промиване“, завършен през 1917 г., за да отговори на нуждите на флота в Атлантическия океан. (Общо 279 бяха разрешени, но номера на корпуса 200-205 никога не бяха построени и не бяха назначени имена.) Килът OSMOND INGRAM ’s беше положен в съоръжението на Витлеемската корабостроителна компания и#8217s Fore River в Куинси, Масачузетс на 15 октомври, 1918. DD-255 е изстрелян на 23 февруари 1919 г., спонсориран от майката на г-жа NE Ingram Osmond ’s. Корабът е пуснат в експлоатация през юни същата година в Бостънския флотски двор.

СТАТИСТИКА (Създадена)
Водоизместимост: 1215 тона
Дължина: 314 𔃾 & quot
Лъч: 31 𔄂 & quot
Чернова: 9 󈧎 & quot
Проектирана скорост: 35 възела
Екипаж: 122
Въоръжение: Четири 4-инчови, една 3-инчова, дванадесет 21-инчови торпедни тръби.
Клас: CLEMSON

OSMOND INGRAM първоначално е назначена за Атлантическия флот, където служи в DesRon 8, DesDiv 28 в продължение на три години, извеждайки от експлоатация във Филаделфия през юни 1922 г.

До 1940 г. флотът е изправен пред поредната война. Анализаторите на военноморския отдел смятат старите „декьори за флъш“ като остарели за работа срещу подводници, но новопридобитите летящи лодки PBY Catalina, назначени за патрулни задължения на флота, се нуждаеха от оферти, които да служат като предварителни бази. От 169 „деккера за флъш“, които все още бяха в списъците на ВМС на САЩ (#8217) (много от тях бяха бракувани през двайсетте години поради „чертите на старостта“ и ограничаващите последици от морските договори, които бяха на мода по времето, когато седемте бяха загубени през Pedernales Point, Калифорния, бедствие на 8 септември 1923 г.), общо девет трябваше да бъдат преобразувани, за да обслужват по 12 самолета. По този начин, след осемнадесет години в & quotred водещ ред, & quot DD-255 трябваше да стане AVD-9. OSMOND INGRAM загуби двете си предни котелни помещения, заменени с цистерна за 30 000 галона avgas, кацнаха нейните торпедни тръби, заедно с кръстови оръдия и 3-quot зенитно оръжие, в замяна на кран и обслужване на самолети. Мостът й беше разширен, за да осигури допълнителни пространства за електроника и жилищни и офис площи за персонала на ескадрилата. Старите четири-инчови оръдия бяха заменени с 3 & quot 50 ’s. На 22 ноември 1940 г. OSMOND INGRAM започва нова кариера във военноморския двор на Филаделфия като AVD-9.

OSMOND INGRAM прекарва 1941 г. в Карибите, грижейки се за ескадрилите на PBY в Сан Хуан, Порт на Испания, Британска Гвиана, Сейнт Лусия и Антигуа. Тя участва в пускането в експлоатация на Военноморската военновъздушна станция на САЩ в Тринидад, спасява оцелелите от катастрофирал PBY край Свети Евстатий и помага на машинка за подстригване на PANAM в беда в Сан Хуан.

През януари 1942 г. AVD-9 е прехвърлена на тихоокеанската страна на каналната зона, където служи като търг за ескадрила в очакване на завършването на по-постоянни съоръжения в Салинас, Еквадор и Галапагоските острови. Промяната на условията означаваше поредното „движение в кариерата“ за OSMOND INGRAM.

Търговете за клас хидроплани BARNEGAT достигаха крилата на патрулите на флота в достатъчни количества, за да направят преобразуваните разрушители излишни, а новите способности на AVP ’s да вдигнат PBY на борда за обслужване бяха допълнителен плюс. В същото време промяната в тактиката, наложена от засилената нацистка дейност в Атлантическия океан, означава нова роля за OSMOND INGRAM.

За пореден път 0I беше за „повдигане на лица“. & Quot бункерно масло, което значително разширява обхвата на плавателния съд. Новото сонарно и радарно оборудване завърши ремонта. До края на 1942 г. OSMOND INGRAM, отново DD-255, е служил на индивидуални и съвместни ескортни мисии до Бермуди, Аргентия, Тринидад, Рецит и Белем. Тя също беше тренирала с ескорт превозвачи в нейната „нова“ роля като подловник.

През май 1943 г. OSMOND INGRAM се присъединява към Task Group 21.12, група „quothunter-killer“ & quot, сформирана около ескортния превозвач BOGUE (CVE-9). В допълнение към ескортирането на конвоите, новите целеви групи трябваше активно да ловуват вълчи глутници от Крейгсмарин. TG 21.12 се състоеше от четири други & quotflush декера, & quot GREENE (AVD-13/ex DD-266), BELKNAP (AVD-8/ex DD-251), LEA (DD-118) и GEORGE E. BADGER (DD- 196), заедно с BOGUE. Новата тактика постигна явен успех, благодарение на кораби като OSMOND INGRAM. TG 21.12/13 се превърна в един от най-успешните отбори за ловци и убийци в Атлантическия океан.

При връщане в средата на Атлантическия океан разузнавателните самолети на BOGUE ’ забелязаха подводница, работеща на повърхността. Подводницата незабавно се потопи, но едно от по-новите допълнения на групата задачи, CLEMSON (DD-186), осъществи контакт със сонар, отваряйки почти двадесет и шест часа ангажимент. През останалите часове на дневна светлина и през нощта BADGER, DUPONT (DD-152) и OSMOND INGRAM & quotpinged & quot и валцувани дълбочинни такси. Към обяд изненадващо петролно петно ​​предупреди разрушителите и поддържащите им самолети за щетите, които са нанесли. Още три часа OSMOND INGRAM и CLEMSON кипнаха водата с дълбочина на зареждане, привидно без ефект. Точно когато ловът беше на път да бъде прекратен, като и двата разрушителя нямаха дълбоки заряди, U-172 проби повърхността. Няколко нацисти изоставиха кораба при вида на приближаващите тенекиени кутии и кръжащите диви котки от BOGUE, но битката не беше приключила. Останалите подводници снабдяваха палубните оръдия с подводници и#8217s, за да търгуват изстрели с OSMOND INGRAM. В рамките на шест минути палубите на U-172 и#8217 бяха наводнени от останките от екипажа й, които се бяха предали. С цената на един унищожител и осем ранени в OSMOND INGRAM, една от най-големите и най-новите подводници на Хитлер беше унищожена. DD-255 получи кредит за убийството. По време на службата си в работната група BOGUE, OSMOND INGRAM участва в унищожаването на осем германски подводници и помага за спечелването на корабите на TG 21.12/13 на три президентски звена в периода от май до декември 1943 г. След период на конвой на конвой услуга, първо до Гибралтар в началото на 1944 г., след това между Ню Йорк и Тринидад, DD-255 се сблъсква с още едно & quotконверсиране. & quot Батальйони на морската пехота в Тихия океан. През юни 1944 г. OSMOND INGRAM влезе във военноморския двор на Чарлстън за преобразуване към високоскоростен транспорт. Тя загуби голяма част от офис пространствата на моста, добавени в ролята й на AVD, нейните 20 мм оръжия от средата на кораба и помещенията за изрязване също бяха премахнати, заедно с нейните K-оръдия. Четири десантни кораба, с техните изстрелващи съоръжения, заеха областта на кръста, където нейните торпедни тръби са били в предишния живот. Официално тя беше способна да носи щурмова сила от трима офицери и 144 мъже. 0I сега бях APD-35.

Август 1944 г. откри OSMOND INGRAM в Средиземноморието, присвоен на TransDiv 14. Тя помага при нападенията преди инвазията в Южна Франция, като десантира елементи на Първите сили за специална служба на островите край френското крайбрежие. След това тя служи като конвой на конвой по френското и италианското крайбрежие до трансфера си в Норфолк през декември.

До 1945 г. APD-35 е в Тихия океан, като последователно служи като атакуващ транспорт и конвой на конвой. OSMOND INGRAM пасти конвой от Ню Йорк, през Панамския канал, след това към Сан Диего, Пърл Харбър, Ениветок и накрая до Улити. След това тя служи с щурмовите сили за Окинава, плавайки на 2 април 1945 г. с водещите елементи. Докато островът беше обезопасен, APD-35 редуваше патрулиране на котва на Хагуши и придружаване на бързи конвои до Гуам и Сайпан. Конвойните и патрулните дейности взеха 0I между Филипините, Холандия и Борнео през юли и август. С капитулацията на Япония OSMOND INGRAM беше призован да помогне при окупацията на „домашните острови“, като посети Вакаяма, Куре и Нагоя, преди да се върне в Съединените щати.

OSMOND INGRAM е изведена от експлоатация във военноморския двор на Филаделфия на 8 януари 1946 г., малко по-малко от двадесет и шест години след първото й въвеждане в експлоатация. В рамките на тринадесет дни тя беше изтрита от списъка на флота, а на 17 юни 1946 г. беше продадена на Уго Ной от Ню Йорк за бракуване.

По време на своята обширна и разнообразна служба OSMOND INGRAM получи шест бойни звезди, Legion of Merit с Combat V и Bronze с Combat V, заедно с това, че беше включена в три цитата на Президентското звено, един от които й бе представен сам, за потъване на U-172.

Специално признание: TCS признава съдействието на капитан Роджър Ф. Милър USN (отстъпление) и Робърт Х. Хейл (Калифорния) при подготовката на статията, за да посвети този брой на моряка на консервната кутия на любимия им кораб. Tin Can Sailors поздравява всички мъже, които са служили на борда й.

От Морякът на консервната консерва, Септември 1989 г.


Авторско право 2001 Моряци от консервни кутии.
Всички права запазени.
Тази статия не може да бъде възпроизвеждана под каквато и да е форма без писмено разрешение от
Моряци от консервна кутия.


Osmond Ingram DD- 255 - История

ДОБРЕ. Бивши капитани и помощни президенти на корабите на Ingram
Натисни тук

Корабът VFW Osmond Kelly #1774 е сформиран в град Сан Диего и е нает на 14 януари 1930 г. от военнослужещи, които са били във ВМС на САЩ и морската пехота. Те гласуваха да го нарекат Кораб в чест на Почетния медал от Първата световна война О.К. Инграм. Понастоящем с членове, представляващи всички въоръжени сили, заглавието на кораба остава заедно с оригиналния устав. Има още две публикации на VFW, наречени „Кораб“ и те се намират в Порт Джървис, Ню Йорк и Риджкрест, Калифорния. Вече не е възможно да се наименува VFW Публикувайте кораб, ескадрила или друго такова заглавие, тъй като е направена промяна в Устава на VFW. (Ако днес трябваше да назовем кораба, името му ще бъде Osmond K. Ingram Post 1774.) Официално сме посочени като O.K. Корабен пост Ingram 1774. Разликата между VFW кораб и VFW Post е заглавието на организацията и титлите на офицерите (което следва офицерските титли на корабните офицери). Постовете и корабите на VFW следват същите подзаконови актове на Конгреса и Наръчника за процедурен ритуал, установени от ветераните от чужди войни.

Преместихме се на 7298 University Ave, La Mesa, през 1985 г. (снимка по -долу), след като продадохме сградата в центъра на града.

На 27 януари 2011 г. корабната харта е преместена в сградата на Американския легион, разположена на 8118 University Ave, La Mesa, поради големи щети на съоръжението 7298 University Ave поради срутване на скали на 21 декември 2010 г. В момента в съоръжението се помещават американския легион и спомагателни, синове на американския легион, ветерани от чужди войни и спомагателни (мъже и жени), организацията на американските ветерани и асоциацията на сержантите от военновъздушните сили на Сан Диего и имперския окръг. Членските карти от тези и други ветерански организации се почитат в столовата при закупуване на напитки и привеждане на гости. Заедно ние сме привързано наричани клуб на ветераните La Mesa и се гордеем, че сме ценени членове в град La Mesa и помагаме на нашите колеги ветерани, независимо къде са служили на нашата нация. Ние непрекъснато предоставяме приятелство, хранителни предложения и други събития в съоръжението 8118 University Ave. Вижте месечния календар в този уебсайт.

Целият американски статут на длъжност е най-високата чест, удостоена от Националния щаб на VFW и се присъжда на 35-те най-добри длъжности от всеки отдел за членство в цял свят. Наградата означава, че за годината на награждаване длъжността е постигнала минимум 100% членство, успешното изпълнение на всички програми и задължителните изисквания и е класирана в топ 35. O.K. Корабът Ingram Ship 1774 получи статут на All American за годините 2012-2013 и 2016-2017, който позволява постоянен стример, прикрепен към флага на пощата, и носенето на отличителни знаци върху шапките и униформите.

O.K. Корабът на Ingram Ship Post 1774 отдавна е включен в общността и по едно време е имал свой собствен барабанен и бъгъл корпус, както е видно от тези снимки, около 30 -те години на миналия век и снимката от 1965 г. на нашия спонсориран екип на Малката лига.

Gunner's Mate Първа класа Osmond K. Ingram, USN (1887-1917)

VFW O.K. Корабът на Инграм е кръстен на Оръмонд К. Инграм, който е награден с Почетния медал в Първата световна война (виж по -долу) за храбростта си, която спаси живота на всички членове на кораба, с изключение на себе си.

Осмонд Кели Инграм е роден на 4 август 1887 г. в Прат Сити, Алабама. Той се записва във флота на САЩ от този щат като чирак моряк през ноември 1903 г.

В хода на военноморската си кариера той се издига до ранга на артилеристите от първа класа и по време на Първата световна война служи на борда на разрушителя USS Cassin. На 15 октомври 1917 г., докато неговият кораб е действал край ирландския бряг, в Келтско море, тя е нападната от германската подводница U-61. Мат Инграм от артилериста забеляза входящо торпедо и, осъзнавайки, че може да удари близо до дълбочинните бомби в кърмата на кораба, той се затича на кърма в опит да ги освободи преди пристигането на торпедото. Торпедото обаче удари кораба, преди да успее да постигне целта си и Инграм беше убит в последвалата експлозия (виж снимката по -долу).

За "изключителния си героизъм" по този повод той е посмъртно награден с Почетния медал.

Забележително също така, че като първият включен в състава на ВМС на САЩ мъж, убит в действие по време на Първата световна война, Осмонд К. Инграм е вписан на Стената на изчезналите на гробището на Американската комисия за бойни паметници, Брукууд, Съри, Англия.

USS Osmond Ingram (DD-255, по-късно AVD-9 и APD-35), 1919-1946, е кръстен в чест на Mate Gunner Mate Class Osmond K. Ingram. Освен това има парк, кръстен на О.К. Ingram в Бирмингам, Алабама и основният флаг и цветове в бившия военноморски учебен център, Сан Диего (сега наричан Liberty Park) са кръстени Ingram Plaza в негова чест.

НЕКОТА РАНА ИСТОРИЯ НА О.К. ИНГРАМЕН КОРАБ 1774 И VFW

  • Капитанът на първия кораб, Едуард Дж. Нерон, е капитан на флота, командир на миналия щат на VFW, а през ноември 1930 г. е избран за председател на Съвета на командващите държави в Сан Диего, включващ всички организации на ветераните в окръг Сан Диего. Записано е, че той е участвал в основаването и организацията на Кораба. По това време таксата за започване е била намалена от $ 3.00 на $ 1.50. Съобщава се, че 23 000 милионери са спечелили богатството си от продажбата на боеприпаси и материали през Първата световна война.
  • На парад през 1930 г. маршируващи членове от ветераните на чуждестранните войни протестираха срещу забраната пред президента Хърбърт Хувър чрез излагане на празни бутилки с алкохол и знаци. Съобщава се, че той седи пасивно.
  • Плащанията за инвалидност през 1930 г. бяха 40 долара на месец за 100% инвалидност и 12 долара на месец за 25% инвалидност. VFW ръководи усилията за увеличаване на сумите.
  • На 22 март 1930 г. помощният кораб провежда първия си годишен встъпителен танц при 50 цента на билет.
  • На 25 октомври 1930 г. корабът бе удостоен със сертификата за домейн на Нептун Рекс на бала и двора на Нептун.
  • 3 юни 1931 г. корабният спомагателен апарат е най -големият в Калифорнийския департамент.
  • През 1934 г. О.К. Ingram Ship 1774 Drum and Bugle Corps спечели „Почетно отличие“ на изложението за цветя Coronado
  • 10 май 1939 г. Съобщава се, че хиляди чужденци са наети с печалба в САЩ, докато има 1 500 000 ветерани, които търсят работа.
  • 24 декември 1940 г. Годишното коледно парти на кораба се проведе с подаръци за всички присъстващи деца.
  • 29 юли 1950 г. Кораб VFW 1774 провежда конкурс за красота при къпане, приходите от който отиват във Фонда за помощ. Банските бяха част от наградите.
  • 30 август 1950 г. Националната VFW с мнозинство прие резолюция, изискваща отстраняване на министъра на отбраната Джонсън по въпроси, свързани с Корейската война.
  • 31 май 1951. O.K. Корабът Ingram 1774 имаше 429 членове.
  • 16-22 юни 1952 г. VFW и Auxiliary провеждат годишния лагер през 1952 г. във Федералната сграда, парк Балбоа. Приблизително 8 000 присъстваха на рекорд по това време. Предишният лагер в Сан Диего беше през 1934 г. По време на лагера един ден беше прекаран в Тихуана, Мексико (на състезателната писта Калиенте) за безплатно барбекю като жест на добра воля.
  • Юни 1952 г. New Plaza Hotel на 1037 Fourth Avenue рекламира 200 стаи за $ 3,50 на нощ. Къде да ядем? Диск на B В рекламираните хамбургери 19 цента, малц и шейкове 23 цента и пържени картофи 10 цента.
  • 18 юни 1952 г. Отделението на Калифорния VFW отдаде почит на над 1000 ветерани от испано -американската и Първата световна война, преминали през предходната година. „Трябва да помним и никога да не забравяме нашето наследство“.
  • 7 февруари 1954. O.K. Кораб Ingram 1774 се счупи в 14:00 ч. Неделя за новата заседателна зала от 27 500 долара. Мястото на Бродуей и 19 -та улица (1035 19 -та улица) е закупено през 1942 г. Те набират 9 000 долара за 12 години за финансиране на строителството и получават заем за остатък. Първият капитан на кораб от 1774 г., Едуард Дж. Нерон, обърна първата лопата пръст. Сградата е издигната и посветена на 6 юни 1954 г. Основен камък е положен на 14 март 1954 г. и е представен от Чарлз Сийман, член Post #1512.
  • 2 март 1958 г. Ипотеката е изгорена в 14:00 ч. за сградата на 19 -та улица 1035.
  • Преди кораб 1774 да притежава сграда, срещите се провеждаха в частни домове, зала „Рицари на Колумб“ на четвърта и улица „Бряст“, клуб „Елкс“ на 350 улица „Сийдър“, YMCA и мемориална сграда на войната на ветераните в парк Балбоа.
  • 8 март 1965. Минал кораб 1774 г. Младши капитан А. Л. Алвин е убит близо до Силвър Сити, Ню Мексико.
  • На 11 ноември 1967 г. гробищният мемориал Ел Камино е посветен на паметта на ветераните и техните семейства от тогавашния корабен капитан Картър.
    Оръжията са 5/38 (12,7 см) Mark 12, използвани на кораби на ВМС на САЩ по време на Втората световна война и в началото на 60 -те години.
  • ДОБРЕ. Корабът Ingram Ship получи статут на All American за 2012-2013 и 2016-2017 година от Националния щаб. Това е най-високата награда, дадена на пост в топ 35 във всеки световен дивизион.

Osmond Ingram DD- 255 - История

(DD-255: dp. 1,215, l. 314'4 ", b. 31'8", dr. 9'10 "s. 35 k. Cpl. 122 a. 4 4", 1 3 ", 12 21" кл. Клемсън)

Osmond Ingram (DD-255) е положен на 15 октомври 1918 г. от Bethlehem Shipbuilding Co., Quincy, Mass. Открит на 23 февруари 1919 г., спонсориран от г-жа NE Ingram, майка на Osmond Ingram, и въведен в експлоатация в Бостън на 28 юни 1919 г., Lt. Comdr. M. B. DeMott командва. Тя беше определена за AVD-9 от 2 август 1940 г. до 4 ноември 1943 г., върната към DD-255 до 22 юни 1944 г. и завърши службата си като APD-35

След няколко години Атлантическа служба в операциите на флота, Осмонд Инграм излезе от експлоатация на 24 юни 1922 г. и отиде в резерв във Филаделфия. Превърната в търг за хидросамолети, тя се възобновява на 22 ноември 1940 г. и отплава за Сан Хуан Пуерто Рико, нейното родно пристанище от 15 януари 1941 г. Тя пази патрулни самолети през района, ограничен от Тринидад, Антигуа и Сан Хуан, след което отплава до базата в Панамския канал ZOne се грижи за патрулни кораби в Салинас, Еквадор и в Галапагос до юни 1942 г.

Завръщайки се на функциите на разрушителя, тя завършва 1942 г. на ескортно дежурство между Тринидад и Ресифи и Белем, след което отплава на север към Аргентия, Нюфаундленд, за да се присъедини към групата на ловците/ убийците, сформирана около Боуг (CVE-9), една от най-успешните от противоподводницата сили, които обхващат Атлантическия океан, в крайна сметка бият подводниците и осигуряват свободното преминаване на хората и стоките, жизненоважни за триумфа в Европа. Осмонд Инграм потопи първата си вражеска подводница U-178 с изстрел на 13 декември 1943 г., след като врагът беше принуден да изплува на повърхността чрез дълбочинни атаки. Подобно изключително изпълнение на задълженията на нейните сестри донесе на групата цитиране на президентското звено.

След конвой за Гибралтар в началото на 1944 г., Озмънд Инграм служи на ескорт между Ню Йорк и Тринидад до юни, когато влезе в Чарлстънския военноморски двор за преобразуване към високоскоростен транспорт. Тя се присъедини към десантните сили в Средиземно море навреме за нападенията преди инвазията на островите край френското крайбрежие на 14 август 1944 г., след което ескортира конвои по френското и италианското крайбрежие, докато се върне в Норфолк в края на декември.

Сега назначен за Тихия океан, Озмънд Инграм продължи забележително разнообразна и ценна военна служба с ескортно дежурство по пътя Ню Йорк през Панама до Сан Диего, Пърл Харбър Ениветок и Улити. Тя отплава на 2 април 1945 г. с щурмови сили за Окинава и докато този остров не бъде осигурен, последователно ескортира бързи конвои до Сайпан и Гуам и патрулира отбранителните линии към морето за Ангуридж Хагуши. През юли тя ескортира кораби между Leyte и Холандия, Нова Гвинея през август, започна патрулиране през Филипините и до Борнео. С спечелената победа тя помага при окупацията на Япония, като се обажда в Уакаяма, Куре и Нагоя, докато отплава за вкъщи.

Осмонд Инграм е изведен от експлоатация във Филаделфия на 8 януари 1946 г., изваден е от списъка на флота на 21 януари 1946 г. и е продаден за бракуване на Уго Ной, Ню Йорк, 17 юни 1946 г.

Осмонд Инграм получи 6 бойни звезди и цитат на президентското звено за службата във Втората световна война.


Съдържание

След няколко години атлантическа служба в операциите на флота, Осмонд Инграм изведен от експлоатация на 24 юни 1922 г. и отишъл в резерв във Филаделфия, Пенсилвания. Превърната в търг за хидросамолети, тя се възобновява на 22 ноември 1940 г. и отплава за Сан Хуан, Пуерто Рико, нейното родно пристанище от 15 януари 1941 г. Тя пази патрулни самолети през района, ограничен от Тринидад, Антигуа и Сан Хуан, след което отплава до базата в Зона на Панамския канал, която поддържа патрулни кораби в Салинас, Еквадор и на островите Галапагос до юни 1942 г.

Връщайки се към разрушителните функции, тя завършва 1942 г. на ескортно дежурство между Тринидад и Ресифи и Белен, след което отплава на север към NS Argentia, Нюфаундленд, за да се присъедини към офанзивния патрул за борба с подводни войни, формиран около Bogue, една от най-ефективните от противолодочните сили, обхванали Атлантическия океан, която в крайна сметка победи подводниците и осигури преминаването на хората и стоките през Атлантическия океан, жизненоважно за триумфа в Европа. Осмонд Инграм потопи първата си подводница, U-172, с изстрел на 13 декември 1943 г., след като тя е била принудена да изплува на повърхността чрез дълбочинни атаки. Това и подобно изключително изпълнение на дълга от нейните сестри донесоха на групата президентска единица Citation (САЩ).

След конвой за Гибралтар в началото на 1944 г. Осмонд Инграм служи на ескортно дежурство между Ню Йорк и Тринидад до юни, когато влезе в Чарлстънския флотски двор за преобразуване към високоскоростен транспорт. Тя се присъедини към десантните сили в Средиземноморието навреме за нападенията преди инвазията на островите край френското крайбрежие на 14 август 1944 г., след което ескортира конвои по френското и италианското крайбрежие, докато се върне в Норфолк, Вирджиния в края на декември.

Сега разпределен в Тихия океан, Осмонд Инграм продължи военната си служба с ескортно дежурство по пътя Ню Йорк през Панама до Сан Диего, Пърл Харбър, Ениветок и Улити. Тя отплава на 2 април 1945 г. с щурмови сили за Окинава и докато този остров не бъде осигурен, последователно ескортира бързи конвои до Сайпан и Гуам и патрулира отбранителните линии към морето за Хагуши Анкоридж. През юли тя ескортира кораби между Leyte и Холандия, Нова Гвинея през август, започна патрулиране през Филипините и до Борнео. След края на войната тя помага при окупацията на Япония, призовавайки Вакаяма, Куре и Нагоя, докато отплава за вкъщи.


Озмънд Кели Инграм

Роденият в Кели Инграм от Алабама Осмонд Кели Инграм (1887-1917) е първият мъж от американския флот, убит по време на Първата световна война. Касин (DD-43) преди да бъде ударен от германско торпедо на 15 октомври 1917 г. За героичните си действия той е награден посмъртно с Почетния медал на Конгреса. Инграм и Сидни Е. Манинг бяха единствените местни алабами, които получиха почетния медал по време на Първата световна война. Той беше и първият регистриран човек, който имаше разрушител на ВМС на САЩ, наречен в негова чест, Бирмингамският парк Кели Инграм също беше кръстен на него. Инграм е роден на 4 август 1887 г. в Онеонта, окръг Блаунт, в семейството на Наоми (Бети) и Робърт Инграм, методистки епископски проповедник и ветеран от Конфедерацията. Той беше едно от четирите момчета. Преди смъртта на баща му през 1897 г. семейството се премества в Прат Сити, окръг Джеферсън. На 24 ноември 1903 г., на 16 -годишна възраст и със съгласието на майка си, Инграм се записва във ВМС на САЩ. USS Cassin в Ирландия Когато записването му приключи през август 1908 г., Ingram се премести в Прат Сити и стана пожарникар. През август 1913 г. Инграм се включва отново и е разположен на борда на Касин, корабът, на който той остана след влизането на САЩ във войната на 6 април 1917 г. По време на войната двете най-важни роли на ВМС на САЩ бяха да спрат операциите на германски подводници, известни като подводници, и да защитят американските транспортни конвои кораби, плаващи за Франция и Англия. The Касин патрулира край бреговете на Ирландия на 15 октомври 1917 г., когато влиза в контакт с германска подводница U-61. Забелязване на торпедо от подводницата, насочващо се към Касинна кърмата или отзад, където са били разположени дълбочинните й заряди, и осъзнавайки потенциалните щети и причинно -следствени връзки, които би причинил, Инграм се опита да освободи дълбочинните заряди. USS Cassin Torpedo Damage Той не успя да освободи целия товар преди удара и това беше единствената му смърт в последвалата експлозия, която взриви кормилото и сериозно повреди кораба. His courageous deed and sacrifice prevented the ship from additional damage and saved many of his shipmates' lives. The Cassin was repaired, returned to service in World War I, and sold for scrap in 1934. In January 1918, Ingram's mother was the first recipient of funds for dependents of soldiers and sailors under the Military and Naval Insurance Act. Less than a year later, on January 11, 1919, Navy secretary Josephus Daniels informed Ingram's mother that a new destroyer was to be named after her late son, the USS Osmond Ingram (DD-255). Ingram became the first enlisted man in the U.S. Navy to have a destroyer named in his honor. (Like the Cassin, на Инграм performed anti-submarine patrols and convoy duties during World War II. It was credited with sinking a German submarine by gunfire.) Chapel at Brookwood American Cemetery In 1920, Daniels wrote Ingram's mother notifying her that Ingram was to be awarded the Medal of Honor, the nation's highest military decoration, posthumously. The citation noted Ingram's extraordinary heroism and sacrifice in an attempt to save the ship and his shipmates.

USS Osmond Ingram

The USS Osmond Ingram беше Клемсън-class destroyer laid down by the Bethlehem Shipbuilding Company's Fore River Shipyard at Quincy, Massachusetts on October 15, 1918, launched on February 28, 1919, and commissioned as DD-225 in Boston on June 28, 1919 for service in the United States Navy. Lieutenant Commander M. B. DeMott was the ship's first chief officer.

The ship was named in memory of Gunner’s Mate First Class Osmond Kelly Ingram, who was killed while laboring to save his shipmates on the USS Cassin by jettisoning ammunition stores ahead of a torpedo strike off the coast of Ireland in October 1917. Ingram was the first enlisted serviceman from the United States killed in World War I, and was awarded the Medal of Honor for his actions. Ingram's mother, Naomi launched the ship at Quincy.

USS Osmond Ingram was decommissioned on June 24, 1922 and kept in reserve in Philadelphia, Pennsylvania.

The destroyer was re-commissioned as a seaplane tender, designated AVD-9 on August 2, 1940 as the United States prepared for the likelihood of entering World War II. That winter she sailed for port in San Juan, Puerto Rico for service tending patrol planes in the Caribbean, and later in the vicinity of the Panama Canal, and the Galápagos Islands. The ship resumed duty as a destroyer, designated DD-255 on December 1, 1941 and escorted movements between Trinidad, Recife and Belém before being sent to Newfoundland to join an antisubmarine patrol led by the USS Bogue which succeeded in opening a passage across the Atlantic, partly by destroying the German U-172 on December 13, 1943. The unit was awarded a Presidential Citation for its efforts.

USS Osmond Ingram continued to escort trans-Atlantic movements in early 1944, but was ordered to the Charleston Navy Yard in June for conversion to high-speed transport. She was recommissioned as APD-35 on June 22, 1944 and joined with amphibious forces in the Mediterranean, participating in pre-invasion assaults that provided cover for the D-Day invasion at Normandy. She continued to escort convoys along the French and Italian coasts, returning to the Norfolk Navy Yard in December, and later to the Pacific theater. She visited New York, Panama, San Deigo, Pearl Harbor, Eniwetok and Ulithi before April and joined the invasion force that secured Okinawa and escorting transports between various islands before joining the occupation force in Japan, spending time in Wakayama, Kure and Nagoya before returning home in 1946.

USS Osmond Ingram was decommissioned at Philadelphia on January 8, 1946 and struck from the Navy List four days later. She was sold to Hugo Neu for scrap that June.

A plaque commemorating the USS Osmond Ingram is attached to a granite monument placed on the northeast corner of Kelly Ingram Park.


Съдържание

After several years’ Atlantic service in fleet operations, Osmond Ingram decommissioned 24 June 1922 and went into reserve at Philadelphia. Converted to seaplane tender, she recommissioned 22 November 1940 and sailed for San Juan, Puerto Rico, her home port from 15 January 1941. She tended patrol planes through the area bounded by Trinidad, Antigua, and San Juan, then sailed to base in the Panama Canal Zone tending patrol craft at Salinas, Ecuador, and in the Galápagos Islands through June 1942.

Returning to destroyer functions, she completed 1942 on escort duty between Trinidad and Recife and Belém, then sailed north to NS Argentia, Newfoundland, to join the offensive antisubmarine warfare patrol formed around Bogue, one of the most effective of the antisubmarine forces that ranged the Atlantic that ultimately defeated the U-boats and secured the passage of the men and goods across the Atlantic, vital to triumph in Europe. Osmond Ingram sank her first submarine, U-172, with gunfire 13 December 1943 after she had been forced to surface by depth charge attacks. This and similar outstanding performance of duty by her sisters brought the group a Presidential Unit Citation (US).

After a convoy to Gibraltar early in 1944, Osmond Ingram served on escort duty between New York and Trinidad until June, when she entered Charleston Navy Yard for conversion to a high speed transport. She joined amphibious forces in the Mediterranean in time for the pre-invasion assaults on islands off the French coast 14 August 1944, then escorted convoys along the French and Italian coasts until returning Norfolk, Virginia late in December.

Now assigned to the Pacific, Osmond Ingram continued her war service with escort duty en route New York via Panama to San Diego, Pearl Harbor, Eniwetok, and Ulithi. She sailed 2 April 1945 with an assault force for Okinawa, and until that island was secured, alternately escorted fast convoys to Saipan and Guam and patrolled the seaward defense lines for Hagushi Anchorage. During July, she escorted ships between Leyte and Hollandia, New Guinea in August, began patrols through the Philippines and to Borneo. After the end of the war she aided in the occupation of Japan, calling at Wakayama, Kure, and Nagoya until sailing for home.

Osmond Ingram decommissioned at Philadelphia 8 January 1946, was struck from the Navy List 21 January 1946, and was sold for scrapping to Hugo Neu 17 June 1946.

Osmond Ingram received 6 battle stars and the Presidential Unit Citation for World War II service.

As of 2013 [update] , no other ships have been named Osmond Ingram.


Kelly Ingram

Osmond Kelly Ingram (August 4, 1887 in Oneonta October 16, 1917 in the Celtic Sea, south of Waterford County, Ireland) was a sailor in the U.S. Navy and the first enlisted serviceman from the United States killed in World War I. He died heroically, saving his ship and shipmates by jettisoning the vessel's ammunition stores in advance of a torpedo strike.

Ingram was one of four sons born to Robert L. Ingram and his wife Naomi Elizabeth "Betty" Lea. He moved with his mother from Oneonta to Pratt City in 1903 just after he completed high school. He enlisted in the Navy on November 24 of that same year and served until 1908. He then joined the Birmingham Fire Department and spent four years as a fireman based at Birmingham Fire Station No. 18 in Pratt City. In 1912 he re-enlisted.

For a time, Ingram was treated at a Naval hospital for rheumatism and had been ordered discharged, but he begged his surgeon for a chance to fight. His commander on the USS Cassin arranged for him to return to duty as a Gunner’s Mate First Class after a short leave. While in the service he wrote a letter to his mother every week and enclosed $30 from his pay each month. He returned to Birmingham on May 1, 1917 and received a telegram the next day summoning him back to his ship for active duty.

The Cassin was attacked by a German U-61 submarine off the coast of Ireland on October 16, 1917. Ingram spotted the approaching torpedo, realized it would strike close by explosives, thus dooming the ship, and rushed to jettison the ammunition. He was blown overboard and lost when the torpedo struck.


Гледай видеото: Osmonds -The Osmonds Cartoon - Transylvania - #113 (Може 2022).