Статии

Dash- AM-88- История

Dash- AM-88- История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Тире

Енергия в стил или действие; анимация.

(AM-88: dp. 295; 1. 173'8 "; b. 23 '; dr. 11'7"; s. 17
к .; cpl. 65; а. 1 3 "; cl. Adroit)

Първият Dash (AM-88) е пуснат на 20 юни 1942 г. от Commercial Iron Works, Портланд, Орег .; и въведен в експлоатация на 27 октомври 1942 г., лейтенант Р. И. Тийм, USNR, командващ.

Излизане на море от Сан Педро, Калифорния, 3 януари 1943 г. Даш пристигна в Нумеа на 25 февруари, придружавайки конвои до Пърл Харбър и Паго Паго, Самоа, по пътя. Тя оперира от Noumea на местно ескортно дежурство и противолодочен патрул до 9 април, когато отплува до Сува, острови Фиджи, за да освободи HMS Viti като местен ескорт и патрулен кораб. От 3 до 7 май тя ескортира торпедирания SS Уилям Уилямс до безопасността на Сува. На 14 май тя спаси 25 мъже, включително командващия офицер от торпедираната SS Phoebe Hearst, и 3 дни по -късно взе 56 мъже от SS Уилям К. Вандербилт.

Даш ескортира конвой до Гуадалканал между 26 юли и 16 август 1943 г., след което започна постоянен дежурство между Нумеа Ефате и Еспириту Санто. Връщайки се на Гуадалканал на 4 октомври, тя помете мини от остров Коломбангара от 23 октомври до 6 ноември, след което се върна на ескортно дежурство между Соломоните и Нумеа и Еспириту Санто. Освен пътуването до Окланд, Нова Зеландия между 16 януари и 1 февруари 1944 г., придружаващо Делфиний (AF-24), Даш редуваше ескортно дежурство и патрул в Соломоните, Новите Хебриди и Нова Каледония до края на войната. Тя е прекласифицирана на PC-1592 на 1 юни 1944 г.

PC-1592 остана в южния Тихи океан, работеше на островите Фиджи и Самоа до завръщането си в Пърл Харбър. Там тя е изведена от експлоатация на 10 май 1946 г. и прехвърлена в Администрацията на военните активи за унищожаване на 19 декември 1947 г.


Клинично представяне на пациенти със сълзи на ацетабуларния лабрум

Заден план: Клиничната картина на лабрално разкъсване на ацетабулума може да бъде променлива и диагнозата често се забавя. Ние се опитахме да дефинираме клиничните характеристики, свързани със симптоматичните ацетабуларни лабрални сълзи, като прегледахме група пациенти, които са имали артроскопски потвърдена диагноза.

Методи: Ние ретроспективно прегледахме записите за шестдесет и шест последователни пациенти (шестдесет и шест тазобедрени стави), които са имали документирано лабрално разкъсване, което е потвърдено с артроскопия на тазобедрената става. Имахме проспективно записани демографски фактори, симптоми, резултати от физически преглед, предишни лечения, функционални ограничения, начина на възникване, продължителността на симптомите до диагностицирането на лабралната сълза, други диагнози, предлагани от доставчици на здравни услуги, и други хирургични процедури, които тези пациенти са били подложени. Регистрирани са също така рентгенографски аномалии и магнитно -резонансна артрография.

Резултати: Изследваната група включваше четиридесет и седем жени (71%) и деветнадесет мъже (29%) на средна възраст от тридесет и осем години. Първоначалното представяне беше коварно при четиридесет пациенти, беше свързано с ниско енергийно остро увреждане при двадесет и беше свързано с голяма травма при шест. Умерена до силна болка е докладвана от петдесет и седем пациенти (86%), като преобладава болката в слабините (шестдесет и един пациенти 92%). Шестдесет пациенти (91%) са имали болка, свързана с активността (р & lt 0,0001), а четиридесет и седем пациенти (71%) са имали нощна болка (р = 0,0006). При преглед двадесет и шест пациенти (39%) са накуцвали, двадесет и пет (38%) са имали положителен знак на Тренделенбург, а шестдесет и трима (95%) са имали положителен знак за удар. Средното време от появата на симптомите до диагностицирането на лабрално разкъсване е двадесет и един месеца. Средно 3.3 доставчици на здравни услуги са били наблюдавани от пациентите преди окончателната диагноза. Операция на друго анатомично място е препоръчана за единадесет пациенти (17%), а четирима са претърпели неуспешна оперативна процедура преди диагностицирането на лабралната сълза. Средно на 16,4 месеца след артроскопия на тазобедрената става, петдесет и девет пациенти (89%) съобщават за клинично подобрение в сравнение с предоперативния статус.

Изводи: Клиничната картина на пациент, който има лабрално разкъсване, може да варира и правилната диагноза може да не се счита първоначално. При млади, активни пациенти с преобладаващо оплакване от болки в слабините с или без анамнеза за травма, диагнозата лабрално разкъсване трябва да се подозира и да се изследва като рентгенография и историята може да е неспецифична за тази диагноза.

Ниво на доказателства: Диагностично ниво IV. Вижте Инструкции за авторите за пълно описание на нивата на доказателства.


1983: Първите Dash 8s

Dash 8 първоначално е проектиран от De Havilland Canada, компания, основана през 1928 г. от британската девизионна авиокомпания de Havilland. Впоследствие канадското правителство придоби собствеността върху DHC през 1974 г.

Според BAE Systems първият прототип DHC 8-100 (C-GDNK) е летял за първи път на 20 юни 1983 г., влизайки в експлоатация през октомври 1984 г.

“ Неговият елегантен външен вид е подчертан от High T-tail, който избягва ефектите на propwash, и неговите удължени гондоли на двигателя, които също побират сгъваемата отзад ходова част. ” – BAE системи

Бъдете информирани: Регистрирайте се за нашия ежедневен дайджест от новини за авиацията.


یواس‌اس داش (ای‌ام -۸۸)

یواس‌اس داش (ای‌ام -۸۸) (Изтегляне: USS Dash (AM-88)) Превод на описанието отново на английски این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.

یواس‌اس داش (ای‌ام -۸۸)
پیشینه
مالک
آب‌اندازی: ۶ آوریل ۱۹۴۲
آغاز کار: ۲۰ ژوئن ۱۹۴۲
اعزام: ۲۷ اکتبر ۱۹۴۲
مشخصات اصلی
وزن: ۲۹۵ дълъг тон (۳۰۰ تن)
درازا: ۱۷۳ فوت ۸ اینچ (۵۲ ٫ ۹۳ متر)
:نا: ۲۳ فوت (۷ ٫ ۰ متر)
بخور: ۱۱ فوت ۷ اینچ (۳ ٫ ۵۳ متر)
سرعت: ۱۷ گره (۳۱ کیلومتر بر ساعت)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Geometry Dash 1.2 (октомври 2013 г.)

Третата версия на Geometry Dash съдържа нов режим на игра, наречен Gravity Ball, който променя гравитацията при докосване на екрана. Общо три режима бяха налични в Geometry Dash - куб режим, режим кораб/ракета и режим на гравитация. Също така, 9 -то ниво, Цикли, беше представен с помощта на песента Cycles от DJVI. В опростената версия беше добавен Back on Track.

9 -то ниво на Geometry Dash, показващо режим на гравитационна топка (2013)
Източник: geometry-dash.fandom.com


Етап Dash L10 Bike Computer задълбочен преглед

Актуализация ноември 2020 г .: Имайте предвид, че Stages ефективно преименува оригиналния Stages Dash на Stages Dash L10, когато обяви новите модели L50 и M50. Като такъв, за да стане ясно на хората, аз ’ve актуализирах заглавието на този преглед до настоящото име. Също така след този преглед през годините бяха добавени множество допълнителни функции. Технически погледнато, официалният L10 е актуализирал вътрешните елементи, които оригиналният Stages Dash, видян тук, няма и#8217t, което се проявява в това, че L10 вече може да следва курсове и да експортира .FIT файлове на самото устройство. Реално погледнато, на тази цена няма#8217 GPS велосипеден компютър, толкова мощен като Stages L10.

В края на миналото лято в Eurobike Stages обявиха нова продуктова линия от компанията с добавянето на техния велосипеден компютър Dash. Но в много отношения това е нещо повече от една продуктова линия, а по -скоро цяла колекция от продукти. Вижте Dash е също толкова интегриран в сайта Stages Link, където можете да създавате тренировки за изпращане до Dash, както и да конфигурирате страници с данни за Dash. Същото важи и за проследяването на фърмуера на вашия електромер, батерията и статистиката за калибриране. Да не забравяме и новите им мобилни приложения.

Разбира се, както при мнозина в тази индустрия, нещата отнеха малко повече от очакваното, за да може компанията да пусне Dash на пазара, но от миналата седмица вече е доставена и налична. Използвах малка флотилия от бета и сега окончателни производствени единици от април, при всякакви условия в половин дузина страни. Имам доста добра представа не само къде стои продуктът, но и къде отива (което може да е по -важната история тук).

Както винаги, след като завърша нещата тук, ще изпратя обратно всички тирета, които имам, на етапи и ще изляза и ще си взема моя за бъдеща употреба/тестване. Точно по начина, по който се търкалям. Ако намирате този преглед за полезен, можете да отворите връзките в долната част, за да помогнете за поддръжката на сайта.

С това - нека се потопим в него!

Размери и тегло:

Първо, нека разгледаме сравненията на размерите. Вкарах Stages Dash заедно с куп други единици в този ценови диапазон (или диапазон на популярност). Както можете да видите, той се вписва приблизително в средата им. Разбира се, това е във вертикална ориентация. Ако отидете с хоризонтала, това е различна игра с топка.

Ако погледнем дебелината, тя всъщност е малко по -тънка от повечето други, ако изключите бутоните отгоре. Или приблизително равни, ако ги включите.

Ето тирето, претеглящо се на скалата:

Разглеждайки тежестите, ето бърза галерия с най -популярните там. Dash е най -лекият от по -големите дисплейни единици, под ELEMNT и Edge 1000. По този начин можете да изядете друга или две бисквити.



Едно последно забележително е, че преди месец или два тествах Stages Dash в Специализирания аеродинамичен тунел. Като цяло не се справи толкова добре в сравнение с повечето други единици. Можете да прочетете за тези тестове тук в тази публикация. Целта на тестването беше да потвърди аеродинамичните твърдения на Wahoo, а Dash по същество беше заедно с пътуването.

Странична бележка: Липсва раздела за разопаковане? Аз също. Въпреки че направих четири различни разопакования, оставих SD картата със снимки, седнала на бюрото ми и сега пътувам. Grr ... Ще добавя в този раздел, когато се върна обратно. Ще го направя изключително специален, може би ще добавя фантастична рамка/рамка около снимките или нещо подобно.

Основи и конфигурация на усилвателя:

За този раздел ще се съсредоточа почти 100% върху самото устройство, само с едно кратко нахлуване в уебсайта за конфигуриране на полета с данни. Докато по -късно в тази публикация се впускам в сайта много по -подробно (както и частите за синхронизиране на мобилни устройства/настолни компютри).

На гърба имате микро-USB порт за зареждане, който служи не само за зареждане, но и за синхронизиране на тренировки/данни, когато е включен в компютър (има и Bluetooth Smart за синхронизиране чрез вашия смартфон).

Може да забележите точно отгоре, че има четири малки дупки. Това са дупките за барометричен висотомер. В нечетен случай, когато решите да поставите лента на гърба на устройството (например за вашето име/телефонен номер), не покривайте тези дупки. Както всеки друг компютър за велосипеди, това ще ви даде фънки данни за кота и температура. Което от своя страна ще даде възможност на приятелите ви да ви се присмеят, когато видят, че вашите височини на Strava изглеждат ниски и куци.

След това устройството има пет бутона. От лявата страна има два бутона, които действат като бутон за връщане назад (долу вляво), както и бутон за включване/стартиране/спиране (горе вляво). От дясната страна имате бутони за избор на меню (нагоре/надолу/потвърждение).

Междувременно отстрани на устройството имате два канала, един отляво и един отдолу. Това са за монтажната система:

Устройството може да се монтира в пейзажен или портретен режим. По подразбиране е пейзаж, но можете да го използвате в портретен режим съвсем добре - въпреки че конфигурирането на бутона отнема малко свикване в портретен режим. Екраните с данни ще се конфигурират отново за всеки от двата режима, но може да искате да предложите малко помощ за ръчен масаж, за да сте сигурни, че няма да стане всичко фънки, когато го включите ефективно.

Като се потопите малко в менютата, когато го включите за първи път, той веднага ще започне да търси GPS. Ще видите малки икони, показани в левия прозорец на менюто, показващи състоянието на сензорите, GPS и Bluetooth Smart. На долната снимка иконите за местоположение и захранване са осветени, въпреки че през целия преглед ще виждате снимки с други икони (сърдечен ритъм и Bluetooth, за да назовем две) също осветени.

Междувременно дясната страна ви позволява три основни опции: Дейност (Промяна на профила на активност), Нулиране на нула (за нулево отместване/калибриране на измервателния уред), Главно меню (настройки за достъп).

Натискането на бутона на менюто „Дейност“ просто променя използвания профил на активност. Ще видите това, изброено под гигантската дума „Ride“. Профилите на активността съхраняват настройки като полета с данни и дори кои сензори са достъпни (можете да зададете сензори на множество профили на дейност). Това е полезно, ако имате например триатлонен/TT мотор и искате различна конфигурация от тази на вашия шосейен велосипед.

След това имаме бутона за нулиране на нулата, който задейства стандартната рутина на нулево отместване за измервателя на мощността, с който сте свързани#в момента.

Най -хубавото в това е, че той всъщност записва тези стойности в Stages Link по -късно, нещо, което молих други компании да направят от години. Наличието на правилно калибриран (или валидиран, колкото и да е) уред е едно от най -важните неща за използването на електромер. Твърде много хора никога не правят това и по този начин имат съмнителни резултати. Като записвате и данните на сайта, можете да започнете да виждате история на нулевите си отмествания.

По принцип стойностите на нулевите отмествания на измервателните уреди и#8217 са склонни да попадат в един от двата лагера: Те остават сравнително статични или в много малък диапазон (т.е. PowerTap, Етапи и т.н ...), или се колебаят малко повече в зависимост от температурата ( Quarq, WatTeam и др ...). Нито едното, нито другото е погрешно, а по -скоро просто различно. Познаването на тези стойности е полезно за определяне дали потенциално нещо не е наред с вашето устройство. Освен това, за някои измервателни уреди за захранване (като тези от Stages и PowerTap), той също така ще изброи дали фърмуерът на вашите измервателни уреди е остарял, както очевидно е моят:

Обърнете внимание, че отместването над нулата показва „0“ и икона за грешка. Това се случи, когато донякъде целенасочено завъртях манивелата в средата на калибрирането, за да видя какво ще се случи. Хубаво е да го видя правилно заснето и да се появи на таблото ми като такова.

Ето още един от моите педали PowerTap P1:

(Също така имайте предвид, че моите общи номера за време/разстояние са фънки тук, защото са на два различни акаунта по време на моя бета период. Лошото ми.)

След като това отклоняване завърши, нека се потопим малко в опцията „Главно меню“. Тук можем да конфигурираме настройките за активност, да добавяме сензори, да редактираме страници за обучение и да конфигурираме глобални настройки и зони.

Първо конфигурирайте някоя от настройките на профилите си за активност. Можете да имате различни настройки за тренировки на закрито или на открито, или един велосипед срещу друг. Опциите за настройки за тях са доста основни в момента:

Предимно стандартни неща, които сте виждали в други устройства, като усредняване на мощност и нулева честота и конфигурация на подсветката. Заслужава да се отбележи обаче опцията за непрекъснат запис. Когато става въпрос за това как да поставите на пауза записа, имате основно четири опции: Винаги включено, Ръчно спиране/стартиране, Автоматична пауза на GPS и Автоматична пауза на сензора. Те са доста подобни на повечето велосипедни компютри, с изключение на автоматичната пауза на сензора. Това ви позволява да използвате комбинация от сензорни и GPS данни, за да спрете записа, което в крайна сметка ще бъде малко по -точно и по -бързо да реагирате (особено при стартиране от спиране).

Също така в главното меню можете да конфигурирате глобални настройки за цялото устройство:

Това включва и неща като обръщане на екрана:

Връщайки се обратно към главното меню на сензорите, ще имате възможност да видите запазените сензори, ръчно да въведете нов идентификатор на сензора и да сканирате за ANT+ или Bluetooth сензори. Когато за пръв път погледнете запазените си сензори, можете да изберете някой от сензорите, за да промените към кои профили на дейност може да бъде назначен (като всички или само даден). В момента не можете да правите много повече от това (или да го изтриете).

Долу в секцията за търсене можете да търсите индивидуално ANT+ или Bluetooth сензори:

На този етап Stages Dash поддържа само основните типове сензори (мощност/скорост/ритъм/HR), но не и още неща като Di2, FE-C или eTAP (ANT+ Shifting Profile). Това обаче идва скоро. В зависимост от това, кога прочетете този преглед, следете пълната таблица за сравнение долу в прегледа - тъй като това ще е най -новото за това къде стоят нещата.

И накрая, преди да яздим, нека да разгледаме конфигурацията на полето с данни. Без съмнение това е една от основните области, на които Stages закача шапката си, предвид огромното персонализиране и гъвкавост на това, което можете да направите тук. По същество имате до 16 слота, с които можете да направите нещо. Разбира се, можете също толкова лесно да имате само няколко полета с данни. Как ще ги конфигурирате зависи изцяло от вас.

Можете да ги конфигурирате на самото устройство или на сайта:

Но най -лесният начин да ги конфигурирате е да използвате сайта Stages Link, който има раздел със страница с данни, който първо е организиран по профили на дейност:

По -горе можете да видите настройките на профила на основната дейност (подсветка, тип запис, ориентация и нули на мощност/ритъм). След това по -долу можете да видите зададените му страници.

Можете да добавите допълнителни страници или да кликнете върху дадена страница, за да я персонализирате. Можете също да дублирате съществуваща страница и след това да я редактирате, което улеснява ощипването на незначителни неща. Ако щракнете върху съществуваща страница, ще видите, че можете да изберете всяко поле с данни и да регулирате височината/ширината на клетката (като я увеличите или намалите):

Например, по -горе съм избрал това поле и го поставям един блок високо, с два блока широк. Но вместо това бих могъл да го направя още по -голям, увеличавайки размера на текста (малкият екран на сайта не увеличава размера на шрифта, но в действителност на Dash е много по -голям):

С увеличаването/намаляването на размера броят на наличните полета с данни ще се увеличава/намалява. Можете да видите, че при създаването на тази гигантска клетка загубих четири полета с данни (сега сиви от дясната страна).

Междувременно от дясната страна можете да изберете дадения показател за всяка клетка от дясната страна. Първо е общият тип (т.е. мощност, сърдечен ритъм и т.н ...), след това подтипът (т.е. нормализирана мощност). След това ще изберете общия тип (обикновено макс, средно или общо), а след това и времевия диапазон (като 1s, 3s, 10s и т.н. ...). Понякога формулировката тук е малко объркваща, но подозирам, че повечето бързо ще свикнат.

Разбира се, всичко това означава, че можете да създадете майката на всички страници с данни, като тази 16-метрична страница, която направих. На пръв поглед може да изглежда прекалено, но в действителност е съвсем логично в малкия ми мозък.

Добре, прав си. Прекалено е. Но продължавам да твърдя, че е логично.

И накрая, архивиране леко - ще спомена, че има общи настройки за Dash, налични и онлайн. Те се намират в горната част на същата страница, която бихте използвали за конфигуриране на тирето. Тук мога да преименувам Dash на нещо друго, различно от името по подразбиране.

Ще забележите, че фърмуерът се показва отгоре, заедно със зелена отметка, че животът е щастлив. Ще видите и опцията за синхронизиране на следващите 7 дни тренировки (горен десен ъгъл). По -долу в настройките имате възможност да промените от статут на показател, както и колко дълго устройството ще чака наоколо, преди да заспи, и след това дали екранът е обърнат или не.

Останалите опции са около тонове/сигнали. Така всеки диктува дали се чува тон или не или просто наслагване на екрана. Например, можете да видите, че за намерен/загубен GPS ще ми даде както тон, така и наслагване. Докато за обиколка, само наслагване.

С това обхванахме всички опции за конфигуриране досега, нека излезем на пътя за използване по време на каране.

Каране с него:

Започването на каране е доста просто. Просто избирате гигантския бутон с надпис „Ride“. Разбира се, преди да направите това, ще искате да отбележите кои сензори са свързани и дали имате или не GPS сигнал.

Като цяло, ако съм на същото място като последното ми пътуване, GPS е наистина бърз (няколко секунди). Но ако съм се преместил (в друг град/държава/континент), това отнема доста дълго време - няколко минути. Понастоящем те не използват никакви асистирани GPS файлове, за да ускорят нещата, въпреки че звучи така, както е в картите.

Във всеки случай, след като натиснете езда, ще бъдете отведени до основния си екран за каране:

Можете да натиснете бутоните нагоре/надолу, за да промените екраните с данни. Ето бърза галерия с някои от екраните по подразбиране, смесени с някои от моите екрани.


За да започнете каране, просто започнете да карате (ако приемете, че оставяте настройките по подразбиране). Той ще ви уведоми, че пътуването ви е започнало. В противен случай можете да натиснете горния ляв бутон, за да започнете да карате. Това е същият бутон, който спира пътуването. Също така, ако искате да нулирате нулевия си измервателен уред (по всяко време), можете да задържите средния десен бутон натиснат за три секунди, което ще задейства менюто с нулево отместване.

По време на каране ще натиснете бутона за обиколка, за да задействате обиколки. Това е долният ляв бутон. Когато го направите, той ще актуализира всички ваши полета с данни, които се управляват от обиколка. Например, ако имате средна мощност на обиколка или таймер за обиколка, всички те ще се нулират съответно. Освен това на екрана с обобщение на обиколките ще видите и сумите за тези обиколки там:

Обиколките се използват за повече от ръчно разделяне, въпреки че се използват и в структурираните тренировки. Една от най -големите точки на продажба на Dash е функционалността за тренировки, която дава на треньорите и спортистите много по -тясна интеграция на структурирани тренировки, отколкото почти всичко друго.

Тези тренировки могат да бъдат създадени онлайн в рамките на платформата Stages Link и могат да бъдат доста обширни. Като алтернатива можете да използвате всеки от различните им планове за обучение (с годишен членски внос). Ето пример за един:

След това те могат да бъдат присвоени на дните на вашата тренировка (което се случва автоматично при избора на план) и по този начин от своя страна се синхронизират с тирето. От там можете да ги изберете в системата от менюта. Можете също да изберете всички тренировки, които току -що сте запазили:

След като сте избрали, можете да изберете да карате тренировката - която автоматично ще ви покаже текущия ден и тренировка#8217s:

Когато започнете пътуването си, ще намерите целевата страница за тренировка. Това ви дава подробни инструкции за всеки сегмент (или обиколка, колкото е възможно) и какво трябва да правите:

Основното тук е колко повече място има треньор (или вие сами) за инструкции в сравнение с устройствата на Garmin. Също така ще забележите, че можете да имате целеви диапазони, докато за тренировки, прехвърлени на Garmin устройства от Training Peaks, тези цели са специфични за дадена стойност на мощност (т.е. 250w), в сравнение с по-полезен диапазон на мощност (240-260w).

Ако промените страниците на страницата с обобщена обиколка, ще видите не само подробни бележки за текущата обиколка, но и тези за следващата обиколка

Всичко това работи много добре и ви води през тренировката без никакви сложности (както правят повечето други единици). След това ще намерите тези статистически данни онлайн в Stages Link:

И накрая, за да прекратите всичко, ще натиснете горния ляв бутон, който извежда меню за възобновяване на карането, прекратяване на пътуването и запазване или прекратяване на пътуването и изтриване.

И по този начин вашето пътуване е завършено.

Синхронизиране на данни:

Както видяхте в раздела Основи, платформата Stages Link се използва силно за конфигуриране на елементи на самия Dash. Затова искам накратко да поговоря за това как Stages Dash се синхронизира с платформата Stages Link, за която има две възможности: смартфон или десктоп.

Stages има мобилно приложение, достъпно както за Android, така и за iOS. В момента това мобилно приложение е най -вече само канал за синхронизиране на данни към уебсайта от Dash. Няма много настройки за промяна от самото приложение.

Сдвояването на мобилното приложение с Dash отнема само секунда и става чрез Bluetooth Smart (бележка на случаен принцип: приложението поддържа синхронизиране с множество Dash единици, ако имате такъв или управлявате екип). След като бъде сдвоен, ще видите вашия Dash в списъка на главната страница (има само две основни страници). Тази първа страница ви показва цялостния статус на синхронизиране на трите основни части: Синхронизация на езда, Синхронизация на тренировка и Синхронизация на профили. Ride Sync се занимава с завършени тренировки, Workout Sync се занимава с предстоящи тренировки, а Profile Sync се грижи за настройките на устройството/потребителя. Можете да докоснете „Преглед на подробностите за синхронизирането“, за да получите малко повече… добре… подробности за процеса:

Също така отгоре можете да преименувате Dash, ако искате. В противен случай той просто използва последните три цифри от серийния номер на гърба му. Междувременно разделът с настройки се грижи за някои основни опции, които имате на Stages Dash, включително напомняния за ядене/пиене и дали устройството получава известия от вашия смартфон по време на каране. Освен това имате възможност да изтриете пътувания след качване.

Като общо правило никога не изтривам разходки, защото просто никога не знаете кога може да ви потрябват отново. Има много място за съхранение на устройството - така че е малко вероятно скоро да свърша.

Превключване на предавките, нека поговорим накратко за Stages Sync за настолни компютри. Това приложение прави почти същото като мобилната версия, освен с по -малко красивост:

Ще продължите и ще влезете в приложението Stages Sync, като използвате акаунта си за Stages Link (или всъщност всеки профил за днешния план). След като направите това, ще включите своя Stages Dash, който след това приложението ще свърже с вашия акаунт. Така че, ако имате няколко единици Dash за множество потребители (като екип), те правилно ще поставят данните в правилния акаунт. Той също така ще актуализира фърмуера съответно:

Макар че всичко това звучи страхотно, тук има някои досадни гачки, които правят това най -малко любимата част от цялото изживяване на Stages Dash (не се притеснявайте, всъщност не е нужно да го използвате). Първото е, че приложението изисква инсталиране на материалите по време на изпълнение на Java. Минах години, без да се налага да го инсталирам отново, но трябваше тук. Така че това е досадно, защото това от своя страна изисква почти постоянно закърпване от съображения за сигурност.

И второ - по -досадното е, че приложението Stages Sync непрекъснато сканира за определени типове файлове за фитнес - като .IT файлове. Така че всеки път, когато намери тези навсякъде на вашия компютър, смята, че папката е Stages Dash единица. След това можете да настроите да игнорирате тази папка, но това от своя страна оставя малък заместващ файл в тази нищо неподозираща папка - като заек. За някои потребители това няма да има значение. Но за треньори и други, които може да имат .FIT файлове от треньори, които лежат наоколо като бонбони или ги копират в папки - това е просто дразнене, че всеки път, когато запазя един, приложението се появява и става известно. Иска ми се само да има опция „остави ме F завинаги на мира“ в приложението.

Добре, мини-тиражът ми е завършен. Наистина, не е чак толкова голяма работа, но понякога малките неща ме карат да работя. Като заешка кака.

И накрая - липсва другаде да се отбележи това - кратък коментар за файловите формати на Stages. По подразбиране Stages записи в нов формат, който са създали, наречен .RDE. Този формат е достъпен за използване от други, но основната му сила е, че той може да записва повече точки от данни в секунда, като в крайна сметка отговаря на способността им да правят високоскоростно улавяне на данни, както вече правят с приложението Stages. Всъщност на Stages Dash той вече ще улавя всеки пакет, предаван от сензор. Толкова много ANT+ устройства предават до 4 пъти в секунда и това съответно ще улови тези данни.

На сайта на Stages Link можете да изтеглите по -често срещани файлови формати (като .TCX), а приложението Stages Sync също ще ги конвертира във .IT файлове.

Платформата Stages Link:

Една от основните пиеси, които Stages правят с Dash, е, че това е нещо повече от просто друг велосипеден компютър, а по-скоро цялостна платформа за задълбочен анализ-нещо, което никой друг всъщност няма. Garmin например има главното устройство и платформа, която показва дейности и тренировки, но по собствено признание те биха ви пренасочили към трети страни за по -задълбочен анализ на вашите тренировки.

С Stages Link (това е името на уеб платформата) те си партнират с днешния план за своята уеб платформа. Това е нещо повече от просто ребрандиране (а -ля като TrainingPeaks и Timex през деня), тъй като има области, които Stages иска да подобри платформата допълнително въз основа на ядрото от Днешния план. За тези, които не са запознати с Днешния план, те са една от редицата платформи за задълбочен анализ, които се появиха през последните няколко години-заедно с Xert и други, за да оспорят тази на TrainingPeaks.

За начало с общ преглед, ето моят календарен изглед. Това ми показва не само тренировките, които съм завършил, но и тези, които съм планирал:

Както всяка платформа, мога да кликна върху дадена тренировка и да видя неща като графики с дадени точки от данни и да задържа курсора на мишката върху секции за по -задълбочен анализ:

И те имат по -нова бета секция за това, което наричат ​​PI (Performance Index).

Предлагат се и по -усъвършенствани анализи, като диаграми за прогресиране на натоварването за CTL/ATL/TSB. Това, което е донякъде забележимо тук, е, че няма да виждате коефициент на интензивност (IF), резултат от тренировъчния стрес (TSS) и нормализирана мощност (NP) на Stages Link, тъй като TrainingPeaks няма да ги лицензира за тях (известен още като днешен план) за сайта . Но те са достъпни в самия Stages Dash (за който TrainingPeaks ще лицензира). Като се имат предвид, че тези показатели са по -скоро основни за доста от бизнеса TrainingPeaks ’, донякъде е логично те да не ги направят достъпни другаде.

Споменах по -рано плановете. Тези тренировъчни планове са на разположение или за насочване към конкретно състезание/събитие, или просто за обща конструкция за невероятност.

Насочването на събитие е доста готино - защото всъщност избирате събитието от календара:

След това можете да изберете колко седмици са в плана, както и приоритета (т.е. A/B/C), след като изберете събитие:

Той ще ви зададе куп въпроси, докато генерирате плана:

Това включва питането с колко часа имате всеки ден от седмицата да работите:

Всичко това в крайна сметка ви създава план, който попада в календара ви. След това всяка тренировка е достъпна за синхронизиране с тирето (това ще стане автоматично) - така че всичко, което трябва да направите, е да се отправите на разходка и да следвате инструкциите.

Има и някои по -светски, но наистина готини области, като хардуерното проследяване. В горната част там виждате 7-8 различни брояча на мощност, които съм свързвал с Dash и използвах с него през последното време. Обикновено, ако човек беше достатъчно последователен, за да използва всеки път един и същ измервател на мощността, ще получите тези графики за нулево отместване и изтощаване на батерията, за да бъдете по -подробни. В моя случай го смесвах малко, така че получавате само две точки от данни-но можете да видите хладнокръвието зад това (да, дори за единици, които не са Stages).

Друга област, която оценявам, е колко лесно е да видите списък с всички качени файлове. Това е удобно, за да можете бързо да прегледате и да откриете всички странности. Докато Garmin има това, техният сайт е бавен като меласа в тази област - така че това е страхотно.

Още няколко логистични неща, които можете да синхронизирате Stages Link към TrainingPeaks и Strava (за изходящи файлове), така че когато синхронизирате вашия Dash модул, той автоматично се насочва към тези платформи. Обратно, за входящи данни можете да използвате тези вляво. Интересното е, че има Garmin Wellness, който е различен от Garmin Connect. Garmin Wellness е страната на къщата, която позволява импортиране на неща като данни за стъпки. Maybe we’ll see them add in Withings too – since that would round out all the major scales (Fitbit, Withings, Garmin, and a side of Under Armour).

So what’s all this set you back?

Well, there are two chunks to Stages Link. One is free, and one is definitely not.

The Free side is anything under the Power Meter and Stages Dash tabs, which allows you access to any configuration portions you want. In addition, you can access the basic summary tab of an activity/workout. Whereas all of the charting and analysis pieces require a monthly or annual membership (there is a trial available). That’s $20 a month, or $200 a year (you do save 2 months of cost with a Dash). All of which is more than Strava or TrainingPeaks. In fact, even more than Today’s Plan itself which is $150.

The Future:

In a lot of ways, the Stages Dash is very much like the Wahoo ELEMNT was one year ago. Both companies announced around the same time in the summer (Eurobike/Interbike), and both companies were delayed until the following late spring for shipping. Both companies have significant experience in the sector, but neither had developed a standalone GPS bike computer before. Wahoo had a bit of a head start due to their RFLKT (non-GPS bike computer) experience, and Stages had more background in the power meter side.

Upon release, both units are/were great options. If you looked at the Wahoo ELEMNT at the time, it had all the core pieces, but it was missing things like Strava Segments or proper routing, as well as a bunch of ‘little things’. The challenge with defining little things is that they matter differently to each person. One person may want cadence zero averaging, while another doesn’t care. Another person may want the ability to specify power meter crank length on the unit itself, while another doesn’t care. And yet another person may want ANT+ FE-C trainer control, whereas again, another doesn’t care.

For both companies though – the trick was how to go up against Garmin which mostly has all these features. Simply being in the market for about a decade meant that Garmin had long since checked off all the 1% items that people want, or at least have come to want (bugs not withstanding). And for the first few months, it was definitely tough for Wahoo. I saw some early adopters that jumped in, but eventually backtracked after stumbles/blocks (only to return again later). But now, a year later with the Wahoo ELEMNT BOLT (which runs identical software to the original ELEMNT) – people are over the moon thrilled. I don’t think I’ve seen a product review with as many happy people as that. But it took a year, and a lot of updating.

And that’s in some ways where I think Stages is. They’ve got a lot of promise, and their initial product is generally pretty solid. There are some quirks, and usability at times can be less simplistic than Garmin (or Wahoo) – but it’s also got a lot of power behind it. Like Wahoo, they’ve got an aggressive slate of upcoming firmware developments. Roughly speaking it’s one major features firmware drop per month (+ whatever bug fixes occur). That’s in the ballpark of what Wahoo was doing as well. For example, here’s the very rough major features schedule for the next few months (the below are exact quotes from them):

July: Ride History (Records, Totals, and Ride breakdowns navigable on the Dash), Advanced workout functionality (Auto Lap advance, Lap Back, out of zone feedback, Compliance score and tools, sub laps), App performance improvements
August: Course integration with Breadcrumb tracking (Across ecosystem), Shifting sensors, SmO2 sensors, Expanded App functionality to include Calendar and basic ride analysis
September: Trainer integration with workouts

But in talking with them, they aren’t 100% stuck on these being the only things. Instead, they’re really looking for user feedback on how to prioritize other new features. Perhaps they’d consider doing some sort of user voting forum or what-not, like some tech companies do, to allow users to help prioritize which features mean the most to them. Again, one individuals most important feature is another’s ‘never used it’ feature, so it’s always a tough balance.

Thus in a lot of ways, I think if you’re happy being an early adopter, the Stages Dash is a solid option. But I think where it’ll really be interesting is next spring (or winter), when they really hit their stride. Just like Wahoo did.

Product Comparison:

I’ve added the Stages Dash into the product comparison tool. This allows you to compare it against any other bike computer (or GPS device) I’ve reviewed. For the purposes of this post, I’ve picked out a few that I think folks will likely compare it against. In some ways though, it’s tricky because naturally you’d compare it against larger units (i.e. Wahoo ELEMNT, Edge 1000, etc…), but of course smaller units (Edge 520/Wahoo Bolt/Polar M460) are just as capable from a tech specs standpoint. No worries, you can mix and match and create your own tables within the product comparison tool here.

Function/Feature Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Copyright DC Rainmaker - Updated April 9th, 2021 @ 10:27 am New Window
Цена$299$329$599
Product Announcement DateAug 31st, 2016Sept 15th, 2015Apr 9, 2014
Actual Availability/Shipping DateJun 7th, 2017March 1st, 2016May 2014
GPS Recording FunctionalityДаДаДа
Data TransferUSB & Bluetooth SmartBluetooth Smart, WiFi, USBUSB, Bluetooth, WiFi
ХидроизолацияIPX7IPX7IPX7
Battery Life (GPS)24-30 Hours17 Hours15 hours
Recording Interval1-second & All data packets (even faster)1-Second1-Second or Smart
Quick Satellite ReceptionGreat if in same locationДаДа
AlertsAudio/VisualSound/Visual/LED'sSound/Visual
Backlight GreatnessСтрахотенСтрахотенСтрахотен
Ability to download custom apps to unit/deviceНеНеДа
Acts as daily activity monitor (steps, etc. )НеН/ДНе
Музика Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Can control phone musicНеНеНе
Has music storage and playbackНеНеНе
Connectivity Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Bluetooth Smart to Phone UploadingДаДаДа
Phone Notifications to unit (i.e. texts/calls/etc. )ДаДаДа
Live Tracking (streaming location to website)НеДаДа
Group trackingНеДаДа
Emergency/SOS Message Notification (from watch to contacts)НеНеНе
Built-in cellular chip (no phone required)НеНеНе
Cycling Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Designed for cyclingДаДаДа
Power Meter CapableДаДаДа
Power Meter Configuration/Calibration OptionsДаДаДа
Power Meter TSS/NP/IFДаДаДа
Speed/Cadence Sensor CapableДаДаДа
Strava segments live on deviceНеДаДа
Crash detectionНеНеНе
Бягане Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Designed for runningНеНеНе
VO2Max EstimationН/ДН/Д(CYCLING YES THOUGH)
Recovery AdvisorН/ДН/Д(CYCLING YES THOUGH)
Плуване Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Designed for swimmingНеН/ДН/Д
Triathlon Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Designed for triathlonНеНеНе
Workouts Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Create/Follow custom workoutsДаДаДа
On-unit interval FeatureДаНеДа
Training Calendar FunctionalityДаSortaДа
Функции Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Auto Start/StopYes (GPS or Sensor activated)ДаДа
Virtual Partner FeatureНеНеДа
Virtual Racer FeatureНеНеДа
Records PR's - Personal Records (diff than history)No (Planned July 2017)НеДа
Day to day watch abilityНеНеНе
Hunting/Fishing/Ocean DataНеН/ДНе
Tidal Tables (Tide Information)НеН/ДНе
Jumpmaster mode (Parachuting)НеН/ДНе
GeocachingНеН/ДНе
Weather Display (live data)неНеДа
Navigate Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Follow GPS Track (Courses/Waypoints)No (Planned August 2017)ДаДа
Markers/Waypoint DirectionNo (Planned August 2017)НеДа
Routable/Visual Maps (like car GPS)НеДаДа
Back to startNo (Planned July 2017)ДаДа
Impromptu Round Trip Route CreationНеNO (BUT CAN CREATE ONE-WAY ROUTES FROM PHONE APP)Да
Download courses/routes from phone to unitNo (Planned August 2017)ДаДа
Sensors Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Altimeter TypeBarometric & GPSBarometricBarometric
Compass TypeGPSМагнитниGPS
Optical Heart Rate Sensor internallyНеН/ДНе
Heart Rate Strap CompatibleДаДаДа
ANT+ Heart Rate Strap CapableДаДаДа
ANT+ Speed/Cadence CapableДаДаДа
ANT+ Footpod CapableНеНеНе
ANT+ Power Meter CapableДаДаДа
ANT+ Weight Scale CapableНеНеДа
ANT+ Fitness Equipment (Gym)No (Planned Winter 2017/2018)НеНе
ANT+ Lighting ControlНеНеДа
ANT+ Bike Radar IntegrationНеДаДа
ANT+ Trainer Control (FE-C)No (Planned Winter 2017/2018)ДаДа
ANT+ Remote ControlНеНеДа
ANT+ eBike CompatibilityНеНеНе
ANT+ Muscle Oxygen (i.e. Moxy/BSX)No (Planned August 2017)ДаWith apps
ANT+ Gear Shifting (i.e. SRAM ETAP)No (Planned August 2017)ДаДа
Shimano Di2 ShiftingNo (Planned August 2017)ДаДа
Bluetooth Smart HR Strap CapableДаДаНе
Bluetooth Smart Speed/Cadence CapableДаДаНе
Bluetooth Smart Footpod CapableНеНеНе
Bluetooth Smart Power Meter CapableДаДаНе
Temp Recording (internal sensor)ДаДаДа
Temp Recording (external sensor)НеНеНе
Софтуер Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
PC ApplicationДаН/ДGarmin Express
Web ApplicationДаН/ДGarmin Connect
Phone AppiOS/AndroidiOS/AndroidiOS/Android/Windows Phone
Ability to Export SettingsДаНеНе
Покупка Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
AmazonВръзкаВръзкаВръзка
Competitive Cyclist Връзка
Wiggle Връзка
DCRainmaker Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Review LinkВръзкаВръзкаВръзка

Again, remember you can make your own product comparison tool here. Finally, some may ask why the SRM PC8 isn’t in the product comparison tool. Well, generally speaking, I don’t put products in there unless I’ve written a review on it/pending. And while I have used the SRM PC8 here and there, I haven’t written anything more than some hands-on pieces on it. As for writing a review on the PC8? Simply put – nobody has asked for one. At least not in well over a year. Not sure if the price scares people away, or the lack of functionality compared to all the offerings on the market today. Either way, it’s the sound of silence there.

Резюме:

Overall I’m pretty impressed with where Stages landed in terms of their first bike computer. They’ve far outdone any other company when it comes to a V1 release, and they’ve put a product in the market that’s definitely worth buying. As I alluded to earlier, I really see the core initial market of the Dash as those who may be considering an SRM head unit. This really targets that market, except at about half the price ($399 vs

$750) [Update Aug 24th, 2017 – it’s now $299, woot!]. Not to mention a far more integrated platform from head unit to site/mobile app.

Of course, lacking things like Strava integration makes it a much tougher sell for the wider cycling audience. As I’ve said many times before – the mere addition of ‘Strava’ to a title here on the blog dramatically increases interest in the story (despite how rarely I do it). Any time a company has added Strava integration to their unit, folks clamor for it. Similarly, lack of navigation/routing will also be a show-stopper for some.

Yet Stages can overcome some of those limitations by the differentiation it has with dual ANT+/Bluetooth Smart sensor support (no Garmin Edge devices have this), as well as the advanced structured workout support (that Wahoo doesn’t have). Not to mention the 16 data fields on a single page display. Just because you can.

Finally – I’m looking forward to seeing where things end up later this year and into early next year. They’ve built a very solid base and with frequent updates planned – they’ll become even more competitive as time goes on.

Found This Post Useful? Support The Site!

Hopefully you found this review useful. At the end of the day, I’m an athlete just like you looking for the most detail possible on a new purchase – so my review is written from the standpoint of how I used the device. The reviews generally take a lot of hours to put together, so it’s a fair bit of work (and labor of love). As you probably noticed by looking below, I also take time to answer all the questions posted in the comments – and there’s quite a bit of detail in there as well.

If you're shopping for the Stages Dash L10 or any other accessory items, please consider using the affiliate links below! As an Amazon Associate I earn from qualifying purchases. It doesn’t cost you anything extra, but your purchases help support this website a lot. Even more, if you use Backcountry.com or Competitive Cyclist with coupon code DCRAINMAKER, first time users save 15% on applicable products!

Stages Dash L10

And of course – you can always sign-up to be a DCR Supporter! That gets you an ad-free DCR, access to the DCR Quarantine Corner video series packed with behind the scenes tidbits. and it also makes you awesome. And being awesome is what it’s all about!

Thanks for reading! And as always, feel free to post comments or questions in the comments section below, I’ll be happy to try and answer them as quickly as possible. And lastly, if you felt this review was useful – I always appreciate feedback in the comments below. Благодаря!

Found This Post Useful? Support The Site!

Hopefully you found this review useful. At the end of the day, I’m an athlete just like you looking for the most detail possible on a new purchase – so my review is written from the standpoint of how I used the device. The reviews generally take a lot of hours to put together, so it’s a fair bit of work (and labor of love). As you probably noticed by looking below, I also take time to answer all the questions posted in the comments – and there’s quite a bit of detail in there as well.

If you're shopping for the Stages Dash L10 or any other accessory items, please consider using the affiliate links below! As an Amazon Associate I earn from qualifying purchases. It doesn’t cost you anything extra, but your purchases help support this website a lot. Even more, if you use Backcountry.com or Competitive Cyclist with coupon code DCRAINMAKER, first time users save 15% on applicable products!

Stages Dash L10

And of course – you can always sign-up to be a DCR Supporter! That gets you an ad-free DCR, access to the DCR Quarantine Corner video series packed with behind the scenes tidbits. and it also makes you awesome. And being awesome is what it’s all about!

Thanks for reading! And as always, feel free to post comments or questions in the comments section below, I’ll be happy to try and answer them as quickly as possible. And lastly, if you felt this review was useful – I always appreciate feedback in the comments below. Благодаря!


Reverse total shoulder arthroplasty. Survivorship analysis of eighty replacements followed for five to ten years

Заден план: Reverse total shoulder arthroplasty is currently being used to treat selected patients with disabling shoulder arthropathy. The purposes of this study were to investigate the medium-term results of reverse total shoulder arthroplasty and to analyze the influence of etiology on the result.

Методи: We carried out a multicenter study with a minimum follow-up of five years and determined the survival rate of the prosthesis according to the initial etiology of the shoulder arthropathy. Eighty prostheses were implanted in seventy-seven patients between 1992 and 1998. Sixty-six shoulders had an arthropathy with a massive rotator cuff tear, and fourteen shoulders had a disorder with another etiology (rheumatoid arthritis, trauma, or revision arthropathy). At the time of review, eighteen patients had died and two were lost to follow-up. The remaining fifty-seven patients (sixty shoulders) were examined or interviewed by telephone at a mean follow-up of 69.6 months. Cumulative survival curves were generated with replacement of the prosthesis, glenoid loosening, and a functional Constant score of <30 as the end points.

Резултати: The survival rate with replacement of the prosthesis and glenoid loosening as the end points were 91% and 84%, respectively, at 120 months, with shoulders that had arthropathy with a massive rotator cuff tear demonstrating a significantly better result than those that had a disorder with another etiology (p < 0.05). On the other hand, the survival rate with an absolute Constant score of <30 as an end point was 58% at 120 months, with no significant difference with respect to etiology. Two breaks were observed in the survival curves. The first concerned survival until replacement of the prosthesis and occurred at around three years, reflecting early loosening of the prosthesis. The curve then became stable. A second break started at around six years and reflected progressive deterioration of the functional result.

Изводи: Our findings indicate that the reverse total prosthesis should be reserved for the treatment of very disabling shoulder arthropathy with a massive rotator cuff rupture, and it should be used exclusively in patients over seventy years old with low functional demands.


Health Benefits of the DASH Eating Plan - DASH Eating Plan

Four NHLBI-funded studies tested the health benefits of the DASH diet by comparing the DASH diet with the typical American diet or by comparing different variations of the DASH diet. Another NHLBI-funded study, the PREMIER clinical trial, measured the health benefits of following the DASH diet and increasing physical activity. The results of these studies showed that the DASH diet lowers blood pressure and LDL cholesterol in the blood and shaped the NHLBI’s DASH eating plan recommendations, which includes following a DASH diet with reduced sodium intake.

This study included 459 adults, some with and some without confirmed high blood pressure. The study compared three diets, each containing 3,000 milligrams (mg) of sodium per day:

  • Typical American diet
  • Typical American diet plus more fruits and vegetables
  • DASH diet

The study provided all foods and beverages to participants for eight weeks. None of the diets were vegetarian or used specialty foods. After two weeks, participants who added fruits and vegetables to a typical American diet or those on the DASH diet had lower blood pressure than those who followed a typical American diet alone. However, the participants on the DASH diet had the greatest effect of lowering their high blood pressure.

Follow-up reports from the DASH trial showed that in addition to improving blood pressure, the DASH diet also lowered LDL cholesterol levels. High blood pressure and high blood levels of LDL cholesterol are two major risk factors for cardiovascular disease.

This study included 412 adults who followed either a typical American diet or the DASH diet. The study provided all foods and beverages to participants for one month. Their daily sodium intake levels were either high, at 3,300 mg, which is similar to the current average U.S. daily sodium intake of about 3,600 mg medium at 2,300 mg or low at 1,500 mg.

The DASH-Sodium study made several findings:

  • Reducing daily sodium lowered blood pressure for participants on either diet. However, at all three daily sodium levels, the DASH diet lowered blood pressure more than the typical American diet at all three daily sodium levels.
  • Blood pressure decreased with each reduction of sodium.
  • Reducing sodium intake and following the DASH diet is more beneficial for lowering blood pressure than following the DASH diet alone or reducing sodium alone.

A follow-up report found that combining the DASH diet with sodium reduction benefited people who had higher than normal blood pressure readings. The report also found that people who started out with the highest blood pressure readings experienced the greatest benefits.

This study included 164 adults who had systolic blood pressure readings of 120 to 159 millimeters of mercury (mm Hg). The study compared the following three diets, each containing 2,300 mg of sodium per day:

  • DASH diet alone
  • DASH diet substituting 10 percent of total daily carbohydrates with protein
  • DASH diet substituting 10 percent of total daily carbohydrates with unsaturated fat

The study provided all foods and beverages to participants for six weeks. During the study, participants stayed the same weight.

OmniHeart found that either variation of the DASH diet—one substituting protein or one substituting unsaturated fat for 10 percent of daily carbohydrates—reduced blood pressure and improved lipid levels more than the original DASH diet.

The OmniCarb trial included 163 adults who were overweight and who had systolic blood pressure readings of 120 to 159 mm Hg. The study compared the following four DASH-type diets, each containing 2,300 mg of sodium per day:

  • DASH diet high in carbohydrates with a high glycemic index
  • DASH diet high in carbohydrates with a low glycemic index
  • DASH diet low in carbohydrates with a high glycemic index
  • DASH diet low in carbohydrates with a low glycemic index

The study provided all foods and beverages to participants for five weeks. During the study, participants maintained a constant body weight.

OmniCarb found that diets with a low glycemic index did not improve blood pressure, blood cholesterol, or insulin resistance compared to diets with a high glycemic index.

The PREMIER trial included 810 participants who were assigned to one of three groups. Each group participated in a different program to lower blood pressure, lose weight, and improve health for six months:

  • An advice-only program that did not include counseling on behavior changes
  • An established treatment program that included counseling on behavior changes
  • And established treatment plan that included both counseling and use of the DASH diet

Unlike the other studies listed above, the PREMIER trial did not provide food and beverages to participants.

PREMIER found that after six months, blood pressure levels declined in all three groups. The two groups that received counseling and followed a treatment plan had more weight loss than the advice-only group. However, participants who received counseling and followed the DASH diet had the greatest reductions in their blood pressure. The study results showed that people can lose weight and lower their blood pressure by following the DASH diet and increasing their physical activity.


В Super Smash Bros. Melee [ edit ]

Initial dash [ edit ]

Because the initial dash animation translates into the running animation much later than in Brawl, it is a vital tool for movement in general and dash-dancing in particular. During the initial dash, the following actions can be used:

  • Altering the speed of the dash with the control stick, most notably backward to Moonwalk. around by mashing the control stick in the opposite direction. Turning around takes one frame during which the character is standing and can do all ground attacks except neutral B. If the control stick stays in a neutral position after this pivot frame, the character will keep standing.
  • Pressing A or C-Stick forward/backward during the first 3 frames to do a small step forward smash. This is only possible after dashing forward, not backward.
  • Pressing A after the first 3 frames to do a dash attack.
  • Pressing L or R to shield. During the first two frames of a forward dash, L/R always triggers a roll. On frame 3, they trigger the shield, but with 1 frame delay.
  • Pressing L+A, R+A or Z to do a dash grab.
  • Jumping and jump canceling.
  • Using forward special.
  • Pressing forward again to enter run break animation. From here you can crouch immediately and do any move. This can be used for a quick dash into dtilt, or a non-JC down special.

Run [ edit ]

During the run — the later part of the dash — different options are available:

  • Pressing down to crouch. (Spending 1 frame in the RunBrake animation is necessary before the crouch can start.)
  • Turning around by mashing or pushing the control stick in the opposite direction. Turning around takes very long, up to 51 frames (Marth). During the turnaround animation, only a jump can interrupt it.
  • Pressing A or C-Stick forward/backward during the first 3 frames to do a small step forward smash. This is only possible after dashing forward, not backward.
  • Pressing A to do a dash attack.
  • Pressing L or R to shield.
  • Pressing L+A, R+A, or Z to do a dash grab.
  • Jumping and jump canceling.
  • Using special moves.

Harley Davidson 1450CC's Engine Specifications

The 1,450 cc Harley Davidson Engine, also known as the Twin Cam 88, was a breakthrough in motorcycle history when it came out. The engine was made and used on many different Harley Davidson bikes from 1999 to 2006. This engine has recently been retired and a new engine based on the 1,450 cc is being used in new Harley Models. The 1,450 cc remains a favorite engine for Harley riders to this day.

Type of Engine

The 1,450 cc is equivalent to an 88 cubic inch block, and is is a twin-camshaft engine. The twin camshaft was also released as a Twin Cam 88B which was quite a bit bigger at 96 cubic inches. The bore of this engine is 3.75 inches and the stroke is four inches. It pushes 80 horsepower at 5,200 rpm. The torque of this engine is 82 ft-lb at 3,500 rpm. The engine can have different bore and strokes as well as horsepower and torque ratings depending on what motorcycle it is in.

Unique Features

This Harley Davidson engine has a dual coil system which ensures that spark can't be wasted. It also has a uniquely shaped combustion chamber. This chamber is shaped like a bathtub and allows for higher engine compression levels. This improves engine efficiency.

Camshaft

The camshafts in the 1,450 cc engine are what give it the name Twin Cam. As its title insinuates, there are two camshafts in this engine, one for each of the engine's cylinders. These camshafts then align easily with other engine components with their two cam lobes. A chain, that is silent, drives the camshafts' operation. Although the lack of noise from the chain can be nice, this chain causes timing issues. To correct the problem, many Harley owners put in after-market camshaft drives.

Велосипеди

Many bikes were made from 1999 to 2006 with the 1,450 cc. These included Dyna-Glide bikes such as the FXD, FXDX, FXDL, FXDWD and the FXDs-CONV. Softail bikes were also made with the 1,450 cc Twin Cam such as the FXST/FXSTI Softail Standard and theFXSTB/FXSTBI Night Train. Harley's FLHT Electra Glide Standard and FLHR/FLHRI Road King are just a couple of touring bikes that came with the 1,450 cc engine.