Статии

Консолидиран PBY Catalina

Консолидиран PBY Catalina


1943 Консолидиран PBY-5A Каталина

Проектиран като патрулен бомбардировач (оттук и „PB“), PBY служи като успешен анти-подводен и морски патрул.

Популярно като Catalina, този тип самолет първоначално е проектиран като летяща лодка, но добавянето на прибираща се триколка шаси с модела 5A го прави напълно амфибиен, което означава, че може да работи от суша или море. Неговият уникален и отличителен дизайн го направи незабавно разпознаваем и включва впечатляващо крило на чадър, задни блистери за наблюдение и картечници, както и поплавъци, които се изтеглят, за да образуват рационализирани върхове на крилата. Този работен кон е служил на всички клонове на американската армия по време на Втората световна война, а също така е служил във военновъздушните сили и флота на други нации, по -специално на ВВС на Великобритания.

Макар и да не е най -бързият плавателен съд във флота, PBY е сред най -полезните, способни да летят на далечни разстояния и предоставя широк спектър от услуги, което го прави един от най -популярните и най -произвежданите (4000+) самолета от този тип. Това беше PBY, който забеляза германския линкор „Бисмарк“ през 1941 г. и японския флот, приближаващ се към Мидуей, като започна битката, която ще обърне хода на войната в Тихия океан. Използвана също като конвой на конвои и превоз на товари, PBY изпълняваше функции за търсене и спасяване, издърпвайки много съборени пилоти от морето. След войната PBY вижда непрекъсната служба като въздушни пожарникари, търговски самолети и дори като експедиционен самолет за прочутия водолаз Жак-Ив Кусто.

Изложено с любезното съдействие на световната колекция от най -големи самолети


Събиране на средства на Ян Видмар:

Членовете на подразделението на CAF Lake Superior Squadron 101 продължават възстановяването на своята консолидирана PBY-6A Catalina, превръщайки се в обединителна точка в своята общност, като няколко други авиационни организации се активизират, за да помогнат за прокарването на този проект през финалната линия.

PBY Catalina изигра невероятно важна роля през Втората световна война, особено в Тихия океан, където те бяха отговорни за проследяването на японския флот и лов на вражески кораби за снабдяване през нощта.

През 1998 г., четири години след като CAF придоби PBY, силна буря преобърна самолета на гърба му, катастрофално увреждайки крилото. Lake Superior Wing пое задачата да замени крилото и през 2009 г. крило от друга PBY беше успешно свързано с корпуса на самолета и оттогава възстановителните работи продължават.

Миналата година кампанията на 12 самолета помогна на крилото да закупи ламарина за закърпване на ключови участъци от кожата на самолета, където настъпваше корозия. Боята беше закупена и за горната и долната повърхност на PBY, за да се предотвратят допълнителни проблеми с корозията.

AAR Corp, голямо съоръжение за ремонт на самолети, се ангажира да обнови опашката на самолета. езерото Superior College 's School за авиация ще използва самолета, за да научи учениците как да проверяват за корозия, и ще работи върху противопожарните стени на PBY. Самата ескадра продължава да работи по възстановяването на крилото, като иска цел от 7 500 долара, за да помогне за закупуването на покритие от плат и допълнителна сода за взривяване на части от конструкцията на крилото. Тази цел също ще помогне на крилото да закупи решаващ болт, който трябва да бъде заменен. болтът държи крилото и трябва да бъде с определен диаметър, за да може безопасно да държи крилото по време на полет.

След като бъде възстановен, PBY ще разкаже историята на смелите мъже, които са използвали тези самолети в атлантическите и тихоокеанските театри като патрулни самолети, спасителни платформи и торпеда и нощни бомбардировачи.


Имаше две фирми, които се конкурираха за договор за доставка на военноморски патрулни бомбардировачи: Consolidated и Douglas. Въпреки че и двата прототипа отговарят на изискванията на ВМС на САЩ, на 29 -ти, 1935 г., договорът е възложен на Consolidated поради по -ниските производствени разходи. (Consolidated прогнозира разходите да бъдат 90 000 долара, докато техните колеги от Дъглас котират още 20 000 долара).

Производствените поръчки за PBY-2 и PBY-3 бяха сключени преди доставката на първия сериен самолет от предишната серия (съответно PBY-1 и PBY-2). Въпреки това, когато поръчката за PBY-4 беше подписана в края на 1937 г., която се състоеше само от 33 самолета-лодки (това беше най-малкият от серията PBY), към времето, когато производството започна, моделът вече се смяташе за остарял и вероятно да бъде последният от поредицата. Когато PBY-5 беше пуснат в експлоатация, разработката на следващата серия хидроплани, предназначени да заменят PBY, вече беше в ход. Точно това би се случило, ако германците не бяха нападнали Полша на 1 септември 1939 г. Това нападение значително увеличи търсенето на патрулни самолети. Великобритания незабавно поръча 106 единици PBY-5 (с името Catalina I), докато Англия поръча 200 единици PBY-5 (които също бяха официално наречени Catalina). Други страни за поръчки включват Австралия, Канада, Холандия и Франция.


Въоръжение

Окачено въоръжение

The PBY-5a Каталина могат да бъдат оборудвани със следното оборудване:

  • 16 x 100 lb бомби AN-M30A1 (общо 1600 lb)
  • 4 x 500 lb бомби AN-M64A1 (общо 2000 lb)
  • 4 бомби AN-M65A1 от 1000 lb (общо 4000 lb)
  • 4 х мини тип I с маркировка I
  • 2 x 1,927 lb торпеда Mk.13-1
  • 2 x 1,927 lb Mk.13-1 Торпеда на корпуса

Отбранително въоръжение

The PBY-5a Каталина се защитава от:

  • 1 x 12,7 мм M2 Браунинг картечница, 2 x лъчеви кули (478 оборота в минута)
  • 1 x 7,62 мм Браунинг картечница, носова кула (1000 оборота в минута)
  • 1 x 7,62 мм Браунинг картечница, вентрална кула (500 оборота в минута)

Консолидираната Каталина

Вашият акаунт с лесен достъп (EZA) позволява на хората от вашата организация да изтеглят съдържание за следните цели:

  • Тестове
  • Проби
  • Композити
  • Оформления
  • Груби разфасовки
  • Предварителни редакции

Той замества стандартния онлайн композитен лиценз за неподвижни изображения и видео на уебсайта на Getty Images. EZA акаунтът не е лиценз. За да завършите проекта си с материалите, които сте изтеглили от вашия EZA акаунт, трябва да си осигурите лиценз. Без лиценз не може да се използва по -нататък, като например:

  • презентации на фокус групи
  • външни презентации
  • крайни материали, разпространени във вашата организация
  • всички материали, разпространявани извън вашата организация
  • всички материали, разпространявани сред обществеността (като реклама, маркетинг)

Тъй като колекциите се актуализират непрекъснато, Getty Images не може да гарантира, че всеки конкретен артикул ще бъде достъпен до момента на лицензиране. Моля, прегледайте внимателно всички ограничения, придружаващи лицензирания материал на уебсайта на Getty Images, и се свържете с вашия представител на Getty Images, ако имате въпрос за тях. Вашият EZA акаунт ще остане в сила една година. Вашият представител на Getty Images ще обсъди с вас подновяване.

Кликвайки върху бутона Изтегляне, вие поемате отговорността за използването на непубликувано съдържание (включително получаване на всички разрешения, необходими за вашето използване) и се съгласявате да спазвате всички ограничения.


Консолидиран списък на оцелелите от PBY Catalina

Списъкът е подреден по държавата, в която оцелелите самолети могат да бъдат намерени –, това не е задължително да е свързано със страната, в която оцелелият е регистриран.

Предполага се, че този списък ще бъде актуализиран –, ако някой читател може да предостави допълнителни актуализации за някоя от представените Каталина, моля, свържете се с Дейвид Лег тук.

Бюлетин

Бъдете в течение с най-новите събития на Каталина по света!

Популярни страници

Базови събития в Дъксфорд

ЛЕТЯЩИ ДНИ: БЛАГОДАРИМ ОТЧЕТА

В ЛЕТЯЩИ ДНИ: БЛАГОДАРИМ ОТЧЕТА

ЛЯТНО ВЪЗДУХНО ШОУ DUXFORD

Въздушното изложение на битката при Великобритания в Дъксфорд

На въздушното изложение за битка при Великобритания в Дъксфорд

Каталина Световни събития

FLUGPLATZ-CURB 2021

Fête Aérienne - Le Temps des Hélices

На Fête Aérienne - Le Temps des Hélices

Международно въздушно изложение Sanicole

Международно авиошоу Sanicole Създадено през 1977 г., награденото международно въздушно изложение Sanicole планира и управлява вълнуващото, подходящо за семействата годишно събитие, предназначено да популяризира авиацията във всичките й измерения. ISA почита нашето богато въздушно наследство, като използва силата и магията на полета, за да вдъхнови младите хора.

На международното въздушно изложение Sanicole

Последни статии

Последни коментари

  • GPS Tracker на живо за Miss Pick up на 9 юни 2021 г.
  • World Catalina News – май 2021 г. 25 май 2021 г.
  • Възпоменателна фотоалбум Каталина Даун Лох Нес Спасяване на 11 март 2021 г.
  • Големите самолети: Документален филм за Catalina PBY на 23 февруари 2021 г.
  • Военните лодки: Серия летящи лодки, Епизод 3 (2012), 19 февруари 2021 г.
  • G-PBYA Catalina обиколка с екскурзовод от 2013 г., 13 февруари 2021 г.
  • PBY Catalina Patrol Aircraft (бойни станции) Документален филм за Втората световна война на 13 февруари 2021 г.

& копиране 2021 г. Обществото Каталина. Политика за поверителност
Дизайн на сайт и усилвател хостинг от Майк Пиндер
Снимка: @vimarethomas

Бюлетин на Каталина

Абонирайте се за нашия бюлетин и бъдете в крак с най -новите издания на World Catalina News и свързани с тях теми.


Sisällysluettelo

PBY oli monipuolinen lentovene. Sillä esimerkiksi löydettiin saksalaisen taistelulaiva Bismarck seurattiin sitä ja estettiin sen pakoonpääsemisen Saksan miehittämiin satamiin Ranskassa sekä löydettiin japanilaiset lentotukialukset Midwayn taistelussa

Konetyyppiä käytettiin myös liittoutuneiden laivojen turvana Saksan sukellusveneitä vastaan ​​Atlantilla. Tämä oli ensimmäinen kokeilu myöhemmin mustan taivaan sukellusveneentorjunta -nimellä kutsutusta puolustustaktiikasta, jossa mahdollisimman runsaalla ilma-aseen läsnäololla pyritään ehkäisemään vastapuolen sukellusveneiden toimintaa.

PBY pystyi lentämään yhtäjaksoisesti 18 tuntia tai lisäpolttoainesäiliöillä jopa 24 tuntia, joten se soveltui erinomaisesti tällaiseen työhön.

Yhdysvaltain laivasto tilasi koneen prototyypin, Consolidated Malli 28 Catalinan, ensimmäisen kerran vuonna 1933 и prototyyppi lensi kaksi vuotta myöhemmin maaliskuussa 1935. Malli oli hyvin lupaava ja suoritettuaan koelentonsa se vakiintikiki Massavalmistus alkoi välittömästi, ja toimitus Yhdysvaltain laivastolle alkoi lokakuussa 1936. Progressiivinen parantelu antoi tulokseksi uusia versioita ja tärkeä tuotantotyyppi, PBY-5-lentovene, toimitettiin vuonna 1940.

Vuonna 1939 Ison-Britannian ilmailuministeriö hankki yhden malli 28: n ja sodan puhjetessa tilasi 50 lisää, ensimmäiset n. 500 koneesta, joita kuninkaalliset ilmavoimat tulivat käyttämään.

Rannikko-osaston Catalinat tulivat palvelukseen vuonna 1941. Yksi niiden ensimmäisistä tehtävistä oli saman vuoden toukokuussa, kun joukko-osasto 1209: n Catalina havaitsi saksalaisen taistelulaiva Bismarckin.

Vuoden 1939 loppupuolella alettiin suunnitella maihinnousuversiota, PBY-6A, joka ilmestyi käyttöön vuonna 1944, ja kun tämän mallin valmistus päättyi vuotta myöhemmin, oli Catalinaa valmistettu yli 3300 kappaletta

Catalinalla на vaikuttava sota-ansiorekisteri kaikilla rintamilla Tyynellä valtamereltä aina Venäjälle saakka: uransa aikana konetyyppi tuhosi yhteensä 196 U-venettä, sen lisäksi pelasti satoja liittoutuneiden lentokoneiden mieh

Kokonaan mustiksi maalatut Yhdysvaltain laivaston PBY-5A: t, jotka tunnettiin nimellä "Черни котки" (Мустат Кисат), olivat käytössä Tyynellä valtamerellä häiritsemässä japanilaisia ​​laivoja yöllä.