Статии

USS Гуам (CB-2)

USS Гуам (CB-2)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Гуам (CB-2)

USS Гуам (CB-2) беше вторият и последен представител на клас тежки крайцери в Аляска, който трябваше да бъде завършен, и подкрепяше Ударните сили за бързи превозвачи по време на битката при Окинава и набезите на японските родни острови, преди да прекрати войната с набези в Източнокитайско море. Наградена е с две бойни звезди за служба във Втората световна война

The Гуам е положен на 2 февруари 1942 г., изстрелян на 12 ноември 1943 г. и въведен в експлоатация на 17 септември 1944 г. Нейният разтърсващ крайцер я отвежда в Тринидад и тя напуска Филаделфия за Тихия океан на 17 януари 1945 г. Достига до Пърл Харбър на 8 февруари и се присъединява флота в Улити на 3 март. Тя се присъедини към TF58, оперативната група за бързи превозвачи, с ролята на осигуряване на противовъздушно прикритие на превозвачите.

Флотът излезе на 4 март за атака срещу японските острови. Флотът атакува цели на Кюшу на 18 март и е нападнат с камикадзе. The Гуам не успя да попречи на японците да ударят превозвачите Предприятие и Безстрашен от нейната работна група.

Кариерата Франклин е бил по -тежко повреден, а Гуам е част от отдел за специални задачи, който е сформиран, за да я придружи от опасната зона и към безопасността в Гуам (действаща заедно със своя сестрински кораб Аляска). Това задължение продължи до 22 март и след това тя се присъедини към Работна група 58.4.

The Гуам участва в брегова бомбардировка на Минами Дайто на 27-28 март 1945 г. и след това подкрепя техните превозвачи по време на операции край Окинава до средата на май. През юни тя се върна в Окинава като част от TG 38.4 (командването на флота премина към адмирал Халси, той премина от Пети флот в Трети флот). За пореден път тя подкрепя превозвачите по време на операции над Окинава и островите Джоме. Тя е извършила и втора бомбардировка на брега, този път ударила Окино Дайто.

Гуам След това беше направен флагман на Task Force 95 (Гуам, Аляска, четири леки крайцера и девет разрушителя). Този флот извърши поредица от набези в Източнокитайско и Жълто море между 16 юли и 7 август. Спадът на японската мощ се демонстрира от почти пълната липса на съпротива срещу тези набези.

След края на боевете Гуам се присъедини към кораба на сестра си Аляска в демонстрация на сила в Жълто море и освобождаването на Южна Корея през септември. В средата на ноември тя напусна Далечния изток в началото на мисия „Вълшебен килим“, изпращайки войските на американската армия обратно у дома. Тя достига Байон, Ню Джърси, на 17 декември 1945 г., където остава до края на военноморската си кариера. Тя е изведена от експлоатация на 17 февруари 1947 г., отстранена през 1960 г. и продадена за скрап през 1961 г.

Обем (стандартен)

29,779т

Обем (натоварен)

34,253т

Максимална скорост

33kts

Обхват

12 000 nm при 15 kts

Броня - колан

5-9 инча

- броня палуба

3.8-4 инча
1.4in метеорологична палуба
Палуба с отломки 0,625 инча

- барбети

11-13 инча

- кули

12,8 инча лице
5 -инчов покрив
5.25-6in страна
5.25in отзад

- подвижна кула

10.6 инча
5 -инчов покрив

Дължина

808 фута 6 инча

Въоръжение

Девет оръдия 12 инча/50 (три тройни кули)
Дванадесет оръдия 5in/38 (шест двойни позиции)
Петдесет и шест 40 мм оръдия (14 четири позиции за оръжие)
Тридесет и четири 20 -милиметрови оръдия

Допълнение на екипажа

1,517

Положено

2 февруари 1942 г.

Стартиран

12 ноември 1943 г.

Завършен

17 септември 1944 г.

Поразен

1 юни 1960 г.


USS Guam (CB -2) - История

USS Guam, вторият голям крайцер от 27 500-тонния клас Аляска, е построен в Камдън, Ню Джърси, и е въведен в експлоатация през септември 1944 г. След тренировка за разклащане в Карибите тя заминава за Тихия океан през януари 1945 г. и се присъединява към задачата за бърз превозвач. сили в Улити няколко месеца по -късно. Гуам осигури противовъздушна защита по време на рейда на превозвача на японските родни острови през март 1945 г., а след това изстреля мисия за бомбардиране на брега и подкрепи операциите на превозвача по време на кампанията в Окинава. През юли и август 1945 г. тя се присъедини към сестра си Аляска и четири леки крайцера в набег срещу корабоплаването в японските домашни води.

След капитулацията на Япония Гуам показа флага на големите пристанища в Жълто море и в Джинсен (Инчон), Корея, преди да се върне в САЩ през декември 1945 г. Тя беше изведена от експлоатация в Байон, Ню Джърси през февруари 1947 г. и остана там до продаден за бракуване през май 1961 г.

Тази страница съдържа всички наши изгледи на USS Guam, с линк към гледките, направени на борда на кораба.

За допълнителни изображения на USS Guam, направени на борда на кораба, вижте:
USS Guam (CB-2)-Прегледи, взети на борда.

Ако искате възпроизвеждане с по -висока разделителна способност от представените тук цифрови изображения, вижте: & quotКак да получите фотографски репродукции. & Quot

Кликнете върху малката снимка, за да предложите по -голям изглед на същото изображение.

Излизайки от завоя, около 1944 г.

Официална снимка на ВМС на САЩ от колекциите на Военноморския исторически център.

Онлайн изображение: 116KB 740 x 620 пиксела

Заснет от Тринидад на 13 ноември 1944 г. по време на тренировка за разклащане.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн изображение: 99KB 740 x 465 пиксела

В ход по време на разклащането на 13 ноември 1944 г.

Официална снимка на ВМС на САЩ от колекциите на Военноморския исторически център.

Онлайн изображение: 151KB 740 x 615 пиксела

Полутонова снимка на кораба, който провежда основна оръжейна практика по време на разтърсване край Тринидад, ноември-декември 1944 г.

Копирано от корабната круизна книга от военно време & quot; САЩ. Гуам: Нейната история, 1944-1945 & quot.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн изображение: 97KB 740 x 605 пиксела

Снимано в река Делауеър, около януари 1945 г.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн изображение: 125KB 740 x 610 пиксела

Акостирал в Пърл Харбър на 21 февруари 1945 г.
Пристанищният катапулт и самолетен кран се обучават отстрани.

Официална снимка на ВМС на САЩ от колекциите на Военноморския исторически център.

Онлайн изображение: 155KB 600 x 765 пиксела

Полутонова снимка на Гуам със сестра й Аляска (CB-1) на котва край китайското крайбрежие в края на август или началото на септември 1945 г.

Копирано от корабната круизна книга от военно време & quot; САЩ. Гуам: Нейната история, 1944-1945 & quot.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн изображение: 117KB 595 x 765 пиксела

Полутонова снимка на кораба, влизащ в пристанището Джинсен (Инчон), Корея, на 8 септември 1945 г.

Копирано от корабната круизна книга от военно време & quot; САЩ. Гуам: Нейната история, 1944-1945 & quot.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн изображение: 108KB 740 x 620 пиксела

Bayonne Naval Supply Depot, Ню Джърси

Снимано на 15 април 1953 г. с кораби в резерв.
Двата големи кораба вдясно от близката страна на полуострова са Аляска (CB-1) и Гуам (CB-2).
Следващите два кораба на задната страна са Северна Каролина (BB-55) и Вашингтон (BB-56). По-нататък от задната страна са (от извънбордните до вътрешните) Fargo (CL-106), Albemarle (AV-5) и Wakefield (AP-21). Превозвачите Enterprise (CV-6) и Franklin (CV-13) са най-вляво.
Присъстват и ескортните превозвачи Card (CVE-11), Croatan (CVE-25), Mission Bay (CVE-59) и Guadalcanal (CVE-60) заедно с крайцерите Providence (CL-82), Little Rock (CL -92), Спокан (CLAA-120) и Фресно (CLAA-121). Един от двата CLAA е свързан извън борда на Аляска.

Официална снимка на ВМС на САЩ, сега в колекциите на Националния архив.

Онлайн изображение: 112KB 595 x 675 пиксела

Репродукциите на това изображение могат да бъдат достъпни и чрез фотографската система за възпроизвеждане на Националния архив.

За допълнителни изображения на USS Guam, направени на борда на кораба, вижте:
USS Guam (CB-2)-Прегледи, взети на борда.


GUAM CB 2

Този раздел изброява имената и обозначенията, които корабът е имал през живота си. Списъкът е в хронологичен ред.

    Голям крайцер от клас Аляска
    Кийл, положен на 2 февруари 1942 г. - Стартиран на 12 ноември 1943 г.

Морски корици

Този раздел изброява активни връзки към страниците, показващи корици, свързани с кораба. Трябва да има отделен набор от страници за всяко име на кораба (например Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 са различни имена за един и същ кораб, така че трябва да има един набор от страници за Bushnell и един набор за Sumner) . Кориците трябва да бъдат представени в хронологичен ред (или възможно най -добре).

Тъй като корабът може да има много корици, те могат да бъдат разделени на много страници, така че страниците да не се зареждат завинаги. Всяка връзка към страница трябва да бъде придружена от период от време за корици на тази страница.

Пощенски марки

Този раздел изброява примери за пощенските марки, използвани от кораба. Трябва да има отделен набор от пощенски марки за всяко име и/или период на въвеждане в експлоатация. Във всеки набор пощенските марки трябва да бъдат изброени по реда на техния тип класификация. Ако повече от една пощенска марка има една и съща класификация, те трябва да бъдат допълнително сортирани по дата на най -ранната известна употреба.

Пощенска марка не трябва да се включва, освен ако не е придружена от изображение отблизо и/или изображение на корица, показващо тази пощенска марка. Диапазоните от дати ТРЯБВА да се основават САМО НА ПОКРИТИЯТА В МУЗЕЯ и се очаква да се променят с добавянето на още корици.
 
& gt & gt & gt Ако имате по -добър пример за някоя от пощенските марки, моля не се колебайте да замените съществуващия пример.


USS Guam Plaque

В събота, 10 май, плакетът на USS Guam LPH9 беше посветен на мемориала на ВМС на САЩ. На церемонията присъстваха Франк Уокър, Джо и Шарън Кейдел, Джеф и Марджори Кайзер, Брейн и Даян Милс, Джон Кобърн, Джон Мъмпър и Кевин Хюз. Нашият домакин контраадмирал Ричард Бюканън USN (Ret) изнесе презентация за нашия кораб, USS Гуам и за Военноморския мемориал. Президентът на Асоциацията Гуам, Франк Уокър, произнесе малка реч, в която благодари на присъстващите. От името на Асоциацията на USS Гуам бих искал да благодаря на членовете и техните съпруги, които присъстваха за посвещението, и на всички наши съратници и приятели, които дариха на събирача на средства кораби плакети, които направиха това възможно. Джо Кейдел


Специални благодарности на хората, чийто принос направи това възможно: Джеф Кайзер, Джон Болдуин, Алън Атертън, Дик Хаман, Томас Синтковски, Джеймс Гарнър, Мат Пол, Майкъл Айзенбергер, Джон Холанд, Джон Мъмпър, Кенет Семмлър, Майкъл Фелпс, Джим Webb, David Crawford, Alen Geopfarth, Jose Yrizarry, Timoteo M. Saguinsin, Bob Kelly, Robert D. Kelleher, Lloyd & quotJoe & quot Keidel, Samuel P. Clarke, Michael Ball, Francis & quotFrank & quot Walker, Owen Hardage, Robert Mathews, Garland & quot Джеймс Паркър, Rich & amp Rose Zeimet, Danny Brown, Edwin H. Bishop Jr. и Miguel Molina.


Съдържание

Аляска Дължината му беше 246,43 м, а дължината му беше 27,76 м, а тягата - 9,70 м. Тя измести 29 779 дълги тона (30 257 тона) по проект и до 34 253 дълги тона (34 803 тона) при пълен боен товар. Корабът се задвижва от четиривални генераторни електрически парни турбини General Electric и осем котла Babcock & amp Wilcox, работещи с масло, с мощност от 150 000 конски сили на вала (110 000 kW), генериращи максимална скорост от 33 възела (61 км/ч 38 мили в час). Корабът е имал круизен обхват от 12 000 морски мили (22 000 км 14 000 мили) със скорост 15 кн (28 км/ч 17 мили в час). [1] [2] Тя носеше четири хидроплана OS2U Kingfisher или SC Seahawk, [3] с чифт катапулти, монтирани сред кораби. [4]

Корабът беше въоръжен с основна батерия от девет 12 -инчови (305 мм) оръдия L/50 Mark 8 в три тройни оръдейни кули, две в двойка свръхстрелки напред и една на задната част на надстройката. [a] Вторичната батерия се състоеше от дванадесет 5-инчови (130 мм) оръдия с двойно предназначение L/38 в шест двойни кули. Две бяха поставени на централната линия при свръхстрел над главните кули на акумулатора, отпред и отзад, а останалите четири кули бяха поставени по ъглите на надстройката. Леката зенитна батерия се състоеше от 56 четириядрени 40 мм (1,6 инча) оръдия Bofors и 34 единично монтирани 20 мм (0,79 инча) оръдия Oerlikon. [1] Двойка директори на оръжия Mk 34 подпомагаха полагането на оръжия за основната батерия, докато двама директори на Mk 37 управляваха 5-инчовите оръжия, а режисьорът Mk 57 помагаше на 40-милиметровите оръдия. [5] Основният брониран колан беше с дебелина 9 инча (229 мм), докато кулите на оръдието имаха лица с дебелина 12,8 инча (325 мм). Основната бронирана палуба беше с дебелина 102 мм. [1]

Аляска е разрешен съгласно Закона за разширяване на флота на 19 юли 1940 г. и е разпореден на 9 септември. [6] На 17 декември 1941 г. тя е положена в корабостроенето в Ню Йорк в Камдън, Ню Джърси. Тя стартира на 15 август 1943 г., спонсорирана от г-жа Дороти Грюнинг (родена Смит), съпруга на губернатора Ърнест Грюнинг от Аляска, след което беше извършена работа по довършването. Корабът е завършен до юни 1944 г. и е въведен във ВМС на САЩ на 17 юни под командването на капитан Питър К. Фишлер. [7]

Втората световна война Редактиране

След въвеждането й в експлоатация, Аляска с пара до Хамптън Роудс, придружен от разрушителите Симпсън и Брум. След това корабът беше разгърнат за круиз при разтърсване, първо в залива Чесапийк, а след това в Карибите, край Тринидад. На круиза тя беше придружена от разрушителите Бейнбридж и Декатур. След приключване на круиза, Аляска се върна във флотския двор на Филаделфия за някои незначителни промени, включително инсталирането на четири директори за управление на огъня Mk 57 за нейните 5-инчови оръдия. На 12 ноември тя напусна Филаделфия в компанията на разрушителя-минобой Томас Е. Фрейзър, обвързан за две седмици морски изпитания край залива Гуантанамо, Куба. На 2 декември тя напусна Куба за Тихия океан, преминавайки Панамския канал два дни по -късно и достигна Сан Диего на 12 декември. Там нейните екипажи от оръжия се обучаваха за бомбардиране на брега и зенитен огън. [7]

На 8 януари 1945 г. Аляска напусна Калифорния за Хавай, пристигайки в Пърл Харбър на 13 януари. Там тя участва в по -нататъшно обучение и е назначена в Работна група 12.2, която заминава за Улити на 29 януари. Работната група достигна Ulithi на 6 февруари и беше обединена в Task Group 58.5, част от Task Force 58, Fast Carrier Task Force. Работна група 58.5 беше възложена да осигури противовъздушна отбрана на самолетоносачите Аляска е възложено на превозвачите Предприятие и Саратога. Флотът отплава за Япония на 10 февруари, за да нанесе въздушни удари срещу Токио и околните летища. Японците не нападнаха флота по време на операцията. Аляска след това е прехвърлен в група за задачи 58.4 и е назначен да подкрепя нападението над Иво Джима. Тя служи на екрана за превозвачите край Иво Джима деветнадесет дни, след което трябваше да се върне в Улити, за да попълни гориво и запаси. [7]

Аляска остана с TG 58.4 за битката при Окинава. Тя беше назначена да проверява превозвачите Йорктаун и Безстрашен флотът напусна Улити на 14 март и достигна своя оперативен район югоизточно от Кюшу четири дни по -късно. Първите въздушни удари по Окинава започнаха на този ден и заявиха, че 17 японски самолета са унищожени на земята. Тук, Аляска най -накрая видя бой, тъй като японците нанесоха голям въздушен удар по американския флот. Нейните зенитни артилеристи унищожиха бомбардировач Yokosuka P1Y, опитвайки се да се разбият Безстрашен. Скоро след това, Аляска е бил предупреден, че в близост има американски самолети. Около десет минути по -късно нейните артилеристи забелязаха неидентифициран самолет, приближавайки се по начин, който смятаха за заплашителен, те свалиха това, което се оказа изтребител Grumman F6F Hellcat, въпреки че пилотът не беше ранен. По -късно същия следобед, Аляска свали втори японски бомбардировач, Yokosuka D4Y. [7]

На следващия ден превозвачът Франклин е силно повреден от няколко бомбени удара и камикадзе. Аляска и сестра й Гуам, два други крайцера и няколко есминца бяха отделени, за да създадат Task Group 58.2.9 за ескорт на осакатените Франклин обратно към Улити. При пътуването обратно към пристанището, друг бомбардировач D4Y беше атакуван Франклин, въпреки че корабите не успяха да го свалят. Стрелба от един от 5-инчовите оръдия случайно причини изгаряния на няколко мъже, стоящи наблизо, това бяха единствените жертви, понесени от екипажа й по време на войната. Аляска след това пое ролята на директор на изтребител, използвайки своя радар за въздушно търсене, тя векторира изтребители, за да прихване и унищожи тежък изтребител Kawasaki Ki-45. На 22 март корабите достигнаха Улити и Аляска беше отделен, за да се присъедини отново към TG 58.4. [7]

След като се върна в отделението си, Аляска продължи да проверява самолетоносачите край Окинава. На 27 март тя беше откъсната, за да извърши бомбардировка над Минамидайто. Към нея се присъедини Гуам, два леки крайцера и ескадрила разрушител 47. В нощта на 27 срещу 28 март тя изстреля четиридесет и пет 12-инчови снаряда и триста петдесет и два 5-инчови патрона по острова. Корабите се присъединиха към TG 58.4 на пункт за зареждане с гориво, след което се върнаха в Окинава, за да подкрепят кацанията, когато започнаха на 1 април. Вечерта на 11 април, Аляска свали един японски самолет, помогна за унищожаването на друг и заяви, че може да е пилотирана ракета-бомба „Ока“. На 16 април корабът свали още три самолета и помогна с още трима. През останалата част от месеца нейният тежък зенитен огън успя да прогони японските бомбардировачи. [7]

Аляска след това се върна в Улити, за да се снабди отново, пристигайки на 14 май. След това тя е назначена в TG 38.4, реорганизираната оперативна група на превозвача. След това флотът се върна в Окинава, където Аляска продължи в ролята си на противовъздушна отбрана. На 9 юни тя и Гуам бомбардира Оки Дайто. След това TG 38.4 изпари в залива Сан Педро в залива Лейте за почивка и поддръжка. Гуам, под командването на контраадмирал Франсис С. Лоу. [8] На 16 юли, Аляска и Гуам извърши разходка в Източен Китай и Жълто море, за да потопи японски кораби. Те обаче имаха само ограничен успех и се върнаха във флота на 23 юли. След това те се присъединиха към голям рейд, който включваше три бойни кораба и три ескортни превозвача, в устието на река Яндзъ край Шанхай. Отново операцията постигна ограничен успех. [9] По време на службата си през Втората световна война, Аляска е награден с три бойни звезди. [7]

Следвоенно редактиране

На 30 август, Аляска напусна Окинава за Япония, за да участва в окупационните сили на 7 -ми флот. Тя пристигна в Инчхон, Корея, на 8 септември и подкрепи армейските операции там до 26 септември, когато замина за Цинтао, Китай, като пристигна на следващия ден. Там тя подкрепя 6 -та морска дивизия до 13 ноември, когато се завръща в Инчхон, за да поеме войници от армията в рамките на операция „Вълшебен килим“, масовото репатриране на милиони американски военнослужещи от Азия и Европа. Аляска напусна Инчхон с контингент войници, насочени към Сан Франциско. След като стигна до Сан Франциско, тя замина за Атлантическия океан, през Панамския канал, който премина през 13 декември. Корабът пристигна в Бостънския флотски двор на 18 декември, където бяха извършени подготовки за поставяне на кораба в резерв. Тя напусна Бостън на 1 февруари 1946 г. за Байон, Ню Джърси, където ще бъде привързана в резерв. Тя пристигна там на следващия ден и на 13 август беше отстранена от активна служба, макар че щеше да бъде изведена от експлоатация до 17 февруари 1947 г. [7]

През 1958 г. Бюрото по кораби подготви две проучвания за осъществимост, за да провери дали Аляска и Гуам са били подходящи за преобразуване в крейсери с управляеми ракети. Първото проучване включва премахване на всички оръжия в полза на четири различни ракетни системи. При 160 милиона долара това се смяташе за твърде скъпо, затова беше проведено второ проучване. Това проучване остави предните батерии-двете 12-инчови тройни кули и три от 5-инчовите двойни кули-на място и добави намалена версия на първия план за кърмата. Това би струвало 82 милиона долара и все още се смяташе за твърде непосилно. [10] В резултат на това предложението за преобразуване беше изоставено и вместо това корабът беше изваден от военноморския регистър на 1 юни 1960 г. На 30 юни тя беше продадена на дивизия Липсет на братя Лурия, за да бъде раздробена за скрап. [7]


USS Guam (CB -2) - История

Изтеглете тази круизна книга като .pdf файл с висока разделителна способност

Тук можете да изтеглите USS GUAM (CB 2) Круизна книга от Втората световна война 1944-45 като .pdf файл с висока разделителна способност. Ще можете да увеличите мащаба, за да четете по -добре имената и т.н. Отпечатването също е лесно възможно поради високата разделителна способност и липсващите водни знаци. Моля, обърнете внимание, че сканираните файлове при изтегляне са същите изображения, както по -горе, но те не са променени. Това означава, че всичко, което е видимо при сканирането по -горе, ще бъде видимо и в .pdf файла. Щракнете тук за примерна страница.

  • Изображения с висока резолюция, подходящи за печат
  • Изображенията са в оригиналния ред на книгата (не са сортирани като сканираните по -горе)
  • Без водни знаци
  • Двойните страници с припокриващи се изображения ще бъдат предоставени като една страница, а не като две отделни страници
  • .pdf файл, 99 страници, размер на файла: 161.03 MB
  • $ 15,00 USD
  • Незабавно изтегляне
  • Щракнете тук за примерна страница

Интересувате ли се да създадете твърдо подвързана репродукция на тази круизна книга? Щракнете тук за повече информация.

След приключване на плащането от Paypal ще бъдете пренасочени към страницата за изтегляне. Освен това ще получите и имейл с връзката за изтегляне след напускане на Paypal. След това връзката ви за изтегляне ще бъде активна 48 часа, преди да изтече.


USS Гуам (LPH 9)

USS GUAM е четвъртият IWO JIMA -клас десантно -атакуващ кораб (хеликоптер) и третият кораб във флота, кръстен на най -големия остров от групата на Марианите и първият кораб на САЩ, кръстен така в чест на историческата битка за Втората световна война за остров Гуам.

Изведен от експлоатация и изгонен от списъка на ВМС на 25 август 1998 г., GUAM е изхвърлен като мишена край източното крайбрежие на САЩ на 16 октомври 2001 г. SINKEX е ръководен от USS JOHN F. KENNEDY (CV 67) Battle Group и точното местоположение беше 031 14 '22.0 "северно, 071 16' 35.0" западно.

USS GUAM е спечелил следните награди: Лента за бойни действия, Похвала на военноморските части (3 награди), Похвала на военноморските сили за заслуги (3 награди), Лентата за военноморска битка „E“ (6 награди), Експедиционен медал на ВМС (2 награди за кампанията в Ливан) ), Медал на Националната служба за отбрана, експедиционен медал на въоръжените сили (6 награди), медал за служба в Югозападна Азия, медал за служба на въоръжените сили, медал за хуманитарна служба (2 награди за кампанията в Бейрут), похвала за заслуги на бреговата охрана и медал за освобождение на Кувейт.

Основни характеристики: Награден: 21 септември 1961 г.
Кил: 15 ноември 1962 г.
Стартирано: 22 август 1964 г.
Въведен в експлоатация: 16 януари 1965 г.
Изведено от експлоатация: 25 август 1998 г.
Строител: Philadelphia Naval Shipyard, Philadelphia, Penn.
Задвижваща система: Два котла, една редуцирана парна турбина, един вал, общо 22 000 конски сили на вала
Витла: един
Дължина: 603, 65 фута (184 метра)
Греда: 104 фута (31,7 метра)
Газ: 25,9 фута (7,9 метра)
Самолетни асансьори: два
Обем: прибл. 19 500 тона пълен товар
Скорост: 23 възела
Самолет: 20 UH-46D Морски рицар Вертолети, 10 MH-53E Морски жребец Хеликоптери, 3 хеликоптера UH-1, 3 хеликоптера AH-1, но действителната комбинация зависи от мисията
Въоръжение: две Phalanx CIWS, две ракети-носители Mk-25 Sea Sparrow
Екипаж: 80 офицери, 638 записани, 1750 морски отряд

Този раздел съдържа имената на моряците, служили на борда на USS GUAM. Това не е официален списък, но съдържа имената на моряците, подали своята информация.

Катастрофи на борда на USS GUAM:

След въвеждането си в експлоатация на 16 януари 1965 г., GUAM играе водеща роля във военноморските операции, осъществявайки няколко разполагания в Карибите и в Средиземноморието.

ГУАМ действа като кораб за възстановяване на мисията Gemini XI през 1966 г. В хуманитарни усилия по време на катастрофално земетресение в Перу през 1970 г. хеликоптерите му качват стотици мисионерски мисии, за да доставят храна, одеяла, палатки и медицински консумативи до брега. Тежко ранените са върнати в ГУАМ за лечение в обширните му медицински заведения.

1982 г. откри ГУАМ край Бейрут, Ливан, подкрепящ Многонационалните сили за поддържане на мира.

През 1983 г. ГУАМ, който отново се върна към Средиземноморието, беше отклонен, за да се превърне в флагман на операция „Внезапна ярост“. Корабът участва в спасяването на 200 американски граждани от островната държава Гренада. След успешното си бойно нападение в Гренада, корабът продължи пътуването си към Средиземноморието, като отново пое станция край бреговете на Ливан.

През февруари 1984 г. ГУАМ подпомага евакуацията на около 2000 цивилни от 37 държави от разкъсания от войната Бейрут, след което се впуска в състава си от морската пехота, като по този начин прекратява американското военно присъствие в Бейрут.

През декември 1989 г. GUAM получава наградата за битка „E“ след успешно разгръщане в Средиземно море, период на ярд и опреснително обучение в залива Гуантанамо, Куба.

През август 1990 г. GUAM напусна домашното си пристанище за онова, което се оказа осеммесечно разполагане в подкрепа на Operations Desert Shield и Desert Storm. През това време ГУАМ беше част от десантните сили, които проведоха историческата финт операция, като по този начин обвързаха хиляди иракски сили по крайбрежието на Кувейт за защита срещу десантно нападение.

През януари 1991 г. ГУАМ получава незабавна задача да напусне зоната на операциите на Персийския залив и да проведе евакуационни операции на служители на американското посолство и други националности от обсадения град Могадишу, Сомалия. Спасени са общо 282 души, включително посланици от САЩ, Съветския съюз, Великобритания, Германия, Кувейт, Оман, Катар, Кения, Нигерия, Турция, Обединени арабски емирства и Судан.


USS Guam (CB-2) Излиза от завой, около 1944 г. Официална снимка на ВМС на САЩ, от колекциите на Командването за военноморска история и наследство. Каталог # NH 97131. [5661x4479]

Страница с данни за NavWeaps за 12 & quot/50 (30,5 cm) Mark 8.

Проектирани за изстрелване на новите „свръхтежки“ снаряди AP (AP Mark 18 Mod 1 - 517,093 кг], тяхното проникване на бронята на страничния колан на 20 000 до 30 000 ярда (18 290 до 27 430 м) беше почти идентично с плочата на палубата проникване по-добро от по-големите оръдия 14 & quot/50 (35,6 см), използвани на американски бойни кораби преди сключване на договор.

Греша ли, приемайки, че Гуам ще пуши Бисмарк?

Бъдете интересна битка оттогава Бисмарк беше по същество бърз, обраснал супер-дредноут от епохата на Ютландия с включен радар (и не особено добре) и страдаше малко от Design by Committee Гуам превъзхожда Бисмарк във всяко отношение, с изключение на това, че са защитени само от оръдия за крайцери, имат торпедна защита и имат само 12 оръдия quot (макар че свръх тежката AP означава, че те могат да перо по -добре, отколкото предполага калибър)

Един на един, ще се стигне до това дали БисмаркПо -големите оръжия могат да ударят и нокаутират Гуам преди да бъдат включени най -добрите системи за насочване Гуам може да пробие достатъчно дупки в чувствителните зони, за да се намали БисмаркБойната ефективност на 's е достатъчна, за да я принуди да подчертае цветовете си.


Нашият бюлетин

Описание на продукта

USS Guam CB 2

Книга за круизи за Втората световна война (РЕДКИ НАМЕРИ)

Септември 1944 г. - декември 1945 г.

Оживете круизната книга с тази мултимедийна презентация

Този диск ще надмине вашите очаквания

Голяма част от морската история.

Бихте закупили точно копие на USS Гуам круизна книга по време на Втората световна война. Всяка страница е поставена на a CD за години приятно гледане на компютър. The CD идва в пластмасова втулка с персонализиран етикет. Всяка страница е подобрена и може да се чете. Редки круизни книги като тази се продават за сто долара или повече, когато купувате действителното хартиено копие, ако можете да намерите такова за продажба.

Това би направило чудесен подарък за себе си или за някой, когото познавате, който може да е служил на борда й. Обикновено само ЕДИН човек в семейството има оригиналната книга. Компактдискът дава възможност и на други членове на семейството да имат копие. Няма да останете разочаровани, ние го гарантираме.

Някои от елементите в тази книга са следните:

  • Церемонии по въвеждане в експлоатация
  • Коледа във Филаделфия 1944 г.
  • Адмиралът идва на борда
  • История на корабите
  • Отделни групови снимки с имена
  • Много снимки на отделни дейности
  • Диаграма на курса на круиз
  • Напрегнати моменти извън Кюшу
  • USS Franklin Rescue
  • История на битката
  • Погребение в морето
  • Корейска окупация
  • Прибирам се вкъщи

Над 240 снимки на 100 страници.

След като видите този диск, ще разберете какъв е бил животът на този крайцер по време на Втората световна война.

Допълнителен бонус:

  • Няколко допълнителни изображения на USS Гуам по време на Втората световна война (Национален архив)
  • 22 -минутно аудио & quot; Американското радио мобилизира Homefront & quot Втората световна война (Национален архив)
  • 22 -минутно аудио & quot Излъчване на съюзнически покровители за силите на оста & quot; Втората световна война (Национален архив)
  • 20 -минутно аудио на „Пресичане на екватора от 1967 г.“ (Не този кораб, а церемонията е традиционна)
  • 6 -минутно аудио на & quot Sounds of Boot Camp & quot в края на 50 -те, началото на 60 -те
  • Други интересни елементи включват:
    • Клетвата за набиране
    • Кейдът на моряците
    • Основни ценности на ВМС на САЩ
    • Военен кодекс на поведение
    • Произход на терминологията на флота (8 страници)
    • Примери: Scuttlebutt, дъвчене на мазнини, дявол да плати,
    • Hunky-Dory и много други.

    Защо компактдиск вместо хартия?

    • Снимките няма да се влошат с течение на времето.
    • Самостоятелен компактдиск няма софтуер за зареждане.
    • Миниизображения, съдържание и индекс за лесно гледане справка.
    • Гледайте като цифрова флип книга или гледайте слайдшоу. (Вие задавате опциите за време)
    • Заден план патриотична музика и звуци на флота може да се включва или изключва.
    • Опциите за гледане са описани в раздела за помощ.
    • Маркирайте любимите си страници.
    • Качеството на вашия екран може да е по -добро от хартиеното копие с възможност за увеличете всяка страница.
    • Слайдшоу за преглед на цяла страница, което контролирате със стрелки или мишка.
    • Проектиран да работи на платформа на Microsoft. (Не Apple или Mac) Ще работи с Windows 98 или по -нова версия.

    Личен коментар от & quotNavyboy63 & quot

    Компактдискът с круизната книга е чудесен и евтин начин да запазите историческото семейно наследство за себе си, децата или внуците, особено ако вие или ваш близък сте служили на борда на кораба. Това е начин да се свържете с миналото, особено ако вече нямате човешка връзка.

    Ако вашият любим човек все още е с нас, може да сметне това за безценен подарък. Статистиката показва, че само 25-35% от моряците са закупили своя собствена круизна книга. Мнозина вероятно биха искали да го имат. Това е хубав начин да им покажете, че ви е грижа за миналото им и оценявате жертвите, които те и много други са направили за вас и тях СВОБОДА на нашата страна. Също така би било чудесно за училищни изследователски проекти или просто за личен интерес в документацията за Втората световна война.

    Никога не знаехме какъв е животът на един моряк през Втората световна война, докато не започнахме да се интересуваме от тези велики книги. Открихме снимки, за които никога не сме знаели, че съществуват на роднина, който е служил на USS Essex CV 9 по време на Втората световна война. Той почина много млад и никога не сме имали възможност да чуем много от неговите истории. По някакъв начин, разглеждайки книгата му за круизи, която никога не сме виждали доскоро, отново е свързала семейството с неговото наследство и морското наследство. Дори и да не намерихме снимките в круизната книга, това беше чудесен начин да видим какъв е животът за него. Сега считаме това за семейни съкровища. Неговите деца, внуци и внуци винаги могат да бъдат свързани с него по някакъв малък начин, с който те могат да се гордеят. Това е, което ни мотивира и подтиква да правим изследванията и разработването на тези страхотни круизни книги. Надявам се, че можете да изпитате същото за семейството си.


    Slu 𗺺

    USS Гуам byl po uveden í do slu ៫y v Karibiku, kde prob íhaly cvi პn í a testy. V lednu roku 1945 byla p ᖞvelen do Pacifiku, kde ve v ࿜viku pokra čoval a ž do doby, ne ž byl p ᖞvelen k americk ému úto čn &#uEimu sva.

    По skon პn í v álky Гуам съединител sv ůj osud se svou sesterskou lod í USS Аляска. Demonstroval s ílu USA ve Žlut ém mo ři, kde nav št ívil n ěkolik p ř ístav ů. V prosinci se vr átil do USA. 17. února 1947 byl vy ᖚzen z aktivn í slu ៫y a zakonzervov án. 1. პrvna 1960 jako nadbyte čn ý byl prod án do šrotu.


    Гледай видеото: Taking Care of Business USS Guam (Може 2022).